摘要：人们生活品质不断提高，对道路桥梁工程也提出了更多要求。但是，从目前道路桥梁工程的整体情况来看，其中还存在很多病害情况，这也成为了影响我国道桥工程整体质量的关键因素。目前常见的道桥病害包括路面裂缝、钢筋锈蚀、路基沉降等等，基于这些病害，合理采用加固技术，能够提高道桥施工质量，降低病害发生几率。本文就以道路桥梁的病害情况进行分析，并度相关的加固技术进行研究分析。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理
引言
在我国经济发展与交通建设的过程中，道桥工程的作用是不可忽视的。但是，随着机动车辆不断增多，运输行业日渐繁荣，道路桥梁荷载也越来越大，病害发生的几率也有所提高。此时，强化道路桥梁病害情况分析，并以此为依据，合理采用加固技术，就显得更加必要。
一、道路桥梁工程的常见病害分析
1.路面裂缝
在道桥施工的过程中，普遍遇到的问题就是路面出现裂缝。而造成路面出现裂缝的现象有很多，例如，施工材料质量不合格和路面密实度不够以及施工技术不完善等等。另外，对于出现路面裂缝的现象主要可以分为三类，包括纵向裂纹和横向裂纹以及网站裂纹等等。但对其进行实际处理的过程中，需要针对问题自身的特点，采取科学合理的技术。
2.钢筋锈蚀
在道路桥梁施工的过程中，最重要的施工材料就是钢筋，具有着重要的作用和意义。在道桥施工的过程中，钢筋材料发生锈蚀的现象非常正常，对整体质量的影响非常严重，如果在道路在实际施工的过程中，出现钢筋锈蚀的现象，就会给道桥自身的承载力和耐久力造成危害，导致对人们的生命和财产造成威胁。近期发展过程中，在道路桥梁施工的过程中，还经常会发现混凝土保护层出现开裂的现象，施工人员在同步修复的同时，依然会出现钢筋锈蚀的现象。由此可见，造成施工中出现钢筋锈蚀问题的原因有很多，例如，受自然空气影响和大气吴若凡以及微生物的产生等等。除此之外，在实际施工的过程中，因为其内部技术工作人员专业能力较低，导致对施工技术不能合理的运用，最终出现钢筋锈蚀的现象。
3.路基沉降
对于路面沉降的问题来说，在施工中也是一种比较常见的现象。在实际施工的过程中，如果施工人员技术操作错误，就会导致路基出现沉陷和变形的问题。路基沉降的影响非常严重，不仅会提高形成中的安全隐患，还会造成对桥梁自身的结构造成影响，从而导致桥头连接的地点破损，出现大范围裂缝的现象，最终在对正常交通运输造成影响的同时，也会给人们的生命和财产安全造成威胁。
4.桥头破损
道路桥梁在实际施工的过程中，需要格外重视桥头受损的现象，这种现象的发生，不仅会对桥梁的两端造成形变问题，还会造成桥梁的内部结构受到损害，最终减少道路桥梁在使用过程中的安全性和耐久性以及寿命。出现桥头破损的原因，主要由于在施工过程中，没有运用合理的施工材料，与规定的标准不符，导致车辆在道路上的长期驾驶，逐渐出现桥头断裂的问题。
二、道路桥梁工程的常见病害处理技术分析
1.路面裂缝处理技术
1.1路面裂缝预防技术
在路面施工之前，需要对施工材料进行严格控制，按照规定和标准，对施工材料进行合理的配比，然后进行均匀搅拌，从而有效保证路面施工的整体质量。所以，要想有效降低路面开裂的出现，需要对整个路面进行全面检测，对其中的相关数据进行总结，然后进一步分析，保证路面施工中运用的材料比例科学合理。另外，如果路面的荷载力超过路面实际承受压力的情况下，就会造成路面出现裂缝问题。所以，在这种情况下，就需要在路基基层和面层之间适当的添加连接层，进一步强化路面和面层之间的紧密度，从而提高低端的承载力，确保路面在使用过程中不会出现裂缝问题。除此之外，连接层还可以与沥青混合料进行结合，发挥面层自身的作用，最终有效避免面层出现开裂的问题。
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1.2路面裂缝治理技术
1.2.1网状裂缝的治理措施
对于网状裂缝来说，与其他裂缝比较来说，在处理的过程中，其难度角度。如果出现的裂缝较小，就可以通过面层的沥青材料进行修补，将厚度控制在三厘米左右。但如果网状裂缝的情况比较严重，就需要对其出现问题的位置，进行全面处理，按照相关规定的标准，对其部位进行返工。
1.2.2对于纵向裂缝的处理措施
如果裂缝的类型是纵向，就可以通过水泥注浆的施工方式，对其进行严格处理。
1.2.3横向裂缝的处理措施
如果出现横向裂缝，需要依据裂缝的大小，合理的选择处理措施和方案，其中普遍运用的方法有对对裂缝进行封堵和压缩空气法等等。
2.钢筋锈蚀处理技术
2.1钢筋锈蚀预防技术
对于钢筋材料出现锈蚀问题的时候，需要通过防治结合的方法进行处理。在对其预防的过程汇总，需要加强密实度和抗渗性。首先，需要通过对水灰比控制的方法，促进施工人员在谁会中添加适当的煤灰渣，最后进行长期的搅拌。另外，还需要将钢筋内部解耦股的面部和密集位置进行加强，对于施工中的木板内部空气来说，经常会被忽视，所以，就需要对这个阶段格外重视和关注，避免施工中出现空洞的现象。
2.2钢筋锈蚀处理技术
2.2.1使用特种钢筋建造桥梁
通过对特种钢筋的运用，不仅可以避免出现钢筋腐蚀的问题，还可以提高钢筋的耐久性。另外，在钢筋混凝土施工的过程中，可以适当在混凝土中加入氯盐类外加剂，从而保证达到良好的效果。
2.2.2外涂隔离层法的使用
外涂隔离层法是目前比较有效的方法之一，在钢筋受损之后，能够避免钢筋继续受到腐蚀，这种方法需要借助喷砂枪进行除锈处理，清除钢筋表面的杂质，或者采用除锈剂进行表面清除。清理之后，采用树脂涂液等粘结剂涂刷钢筋表面，减少钢筋与空气的接触面，空气中具有水分与氧气，在水与氧的作用下钢筋会出现锈蚀现象。
2.3路基沉降处理技术
目前在针对路基沉降这个病害方面，一般都是采取桥梁加固的方法进行处理，会将一些覆盖材料粘贴在桥梁外部，改变道桥结构体系与横截面积，进而提高桥梁应力效果。如果是不均匀沉降的问题，施工人员则需要结合实际情况，结合不同的处理方式处理。如果不均匀沉降问题不言中，进行修补、处理即可。如果沉降的程度非常大，那么就必须要采用灌注、置换、压实等方式进行处理。其中灌注，就是将水泥砂浆灌注到地基内部，混凝土与地下软土结构凝结为一体，自然就会提升低级的稳定性与承载力；置换则是指置换软土地基，确保土的质量；压实是利用压路机压实路基，对其进行补充，以免路基出现沉降问题。
2.4锚喷施工技术
锚喷施工技术是处理桥头破损的重要技术，这是因为锚固具有稳固性高、凝结快等特点，利用锚喷设备的超强喷射剂，将一定量的硅胶材料喷射到裂缝部位，然后借助模板加固的方式，使桥体和硅胶材料相互粘结!通常硅胶材料的柔韧度、硬度、强度等明显优于其他材料，将其用于桥梁模板能实现良好的衔接效果。
结束语
现阶段我国道路桥梁工程中还存在很多病害，这些病害的存在，不仅会影响道桥工程整体质量，而且还会减少道桥使用寿命，增加交通运输过程中的安全隐患。为了能够减少病害发生，在施工过程中，应该合理运用加固技术，以此提升道桥工程整体稳定性与运行安全，更好的为国家与人民服务。
参考文献
[1]浅谈GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用[J].李俊.建材与装饰.2017(09)
[2]道路桥梁工程项目施工的过程管理[J].刘晓松.交通世界.2017(13)
论文作者:蒋靖荣
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/3/22
标签：裂缝论文; 钢筋论文; 路面论文; 病害论文; 过程中论文; 锈蚀论文; 桥梁论文; 《基层建设》2017年第36期论文;