摘要：近年来经济的快速发展对道路桥梁提出了更高的要求，而且在技术不断进步的新形势下，道路桥梁工程施工质量有了较大程度的提升。但在实际施工过程中具体难度也进一步增加。因此在当前道路桥梁施工过程中，需要合理选择适宜的施工工艺，重视新技术的应用，有效的提高道路桥梁施工的水平。在具体开展道路桥梁工程施工过程中，由于存在较多的影响因素，因此一些病害较为常见，需要积极采取有效的处理技术，确保道路桥梁工程的安全性和可靠性。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1道路桥梁工程病害处理的实际意义
一旦在道路桥梁工程中产生了诸如结构沉降以及裂缝等病害，就会对整体工程的质量产生的严重的影响，并在工程的外观、整体稳定以及可靠性上也会产生影响，无法保障车辆行驶中的安全，从而对整体的交通环境产生负面影响。对这些常见道路桥梁工程中的病害进行及时处理，可以对工程整体的稳定以及可靠性有所保障，营造一个安全的交通环境。这些病害一旦发生，不但影响工程的外观性，还会造成相应的承载能力大幅下降，不利于车辆的安全正常出行。通过对这些病害的及时处理，可以很好地保障道路桥梁工程自身的承载能力，充分满足人们的日常出行要求。
2道路桥梁工程施工中常见的一些病害分析
2.1不均匀沉降
道路桥梁工程施工中不均匀沉降是较为常见问题，这主要与基础层面设计不合理有一定的关系。设计人员针对于工程施工场地周围环境了解不到位，这就导致设计方案欠缺科学性，因此会影响施工的顺利开展。而且在实际施工过程中，施工管道没有严格按标准进行安装操作、管道底部和检查井周围回填压实度不够、绿化带与路面结合处处理不到位，灰土拌合过程中存在不均匀现象等，这些问题的存在必然会导致不均匀沉降。
2.2裂缝
道路桥梁工程在长期使用过程中裂缝问题较为常见，导致裂缝现象发生主要是混凝土抗拉力较差，承受力超出负荷。另外，在道路桥梁工程施工过程中，对于大体积混凝土内部温度控制不到位，这也容易导致裂缝发生。
2.3桥梁伸缩缝跳车
在道路桥梁工程施工过程中，桥梁伸缩缝通常需要将沥青体切开，并提前制成结构体，将其插入到切口中。但在实际道路桥梁工程施工过程中，通常并没有严格按照标准进行施工，一般只是简单测量标高，然后焊接并灌注混凝土，这样的伸缩缝无法充分的发挥作用。再加之工期较短，往往混凝土还没有凝固即直接投入使用。
3道路桥梁工程常见病害处理原则
3.1总体原则
在处理道桥工程病害的过程中，施工人员要根据道路整体结构特性，尽可能保证工程各个固件的整体性，在保证道路桥梁工程各项功能有效发挥的基础上，对结构承载能力与稳固性进行综合分析，尽可能地保留道桥工程原有各项构件。在加固的过程中，针对工程薄弱构件，需要不断加大处理力度，在提升道桥病害处理效果的同时，保证工程构件更加完整，减少病害处理对道桥工程整体结构产生的重大影响。
3.2优化原则
如果道桥工程设计方案缺乏合理性会引发大量的工程病害。对于不同的工程设计方案，设计单位需要遵守优化性原则，对原有的设计方案进行创新与优化，结合工程项目资金利用情况选择最佳的施工工艺，使道桥工程病害处理水平不断提升，保证构件更加稳固。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在处理道桥工程病害时，施工人员还要利用先进的勘察工艺进行勘察，更加全面地了解道路桥梁构造特点，认真分析道路承载能力，采用先进的施工处理工艺对工程常见病害进行有效治理。
4解决道路桥梁工程中病害的实际措施
4.1采取低压注浆或者灰石挤密桩的处理方式
在处理道路桥梁工程中常见病害的时候，对于裂缝以及地面不均匀沉降，需要根据实际情况选择相应的处理方法。在正常情况下，针对这两种现象基本上都是采取低压注浆方式。但在开展实际的修复工作时，需要立足于裂缝的实际宽度，制定符合实际的修复方法。在进行病害处理的过程中基本也都是采用混凝土材料作为修复的主要材料。在实际修复之前必须进行的一步就是裂缝周边的全面清理工作，这一步工作的进行主要是为了保障裂缝得以修复之后具有紧实性。在修复路面不均匀沉降的过程中，也可以采取灰石挤密桩的修复方法，选取块状的生石灰以及碎石屑进行相应的搅拌，并且夯实碎石桩，按照灰石比例1∶1以及5%粉煤灰的方式进行桩顶封口施工，并且在表层之下的路面结构中使用C20的水泥混凝土进行相应的填实以及封口工作。
4.2采用桥梁加固及修复技术
针对当前的桥梁工程经常发生的沉降不均匀现象，诞生了相应的桥梁加固以及修复技术。这项新诞生的技术主要针对的就是混凝土施工中的浇筑方面，目的是为了对混凝土材料整体的内部温度予以控制。这项技术的实施要点就是对混凝土材料的整体温度予以控制以及调和，因此当外界温度一直保持着较高的状态，就需要建设相应的遮阳棚，避免太阳对材料的直接照射。此外，在实际的混凝土材料振捣过程中，对于一些已经完成初步浇筑的道路桥梁层面，需要保障在其完全凝固之前开展二次的振捣工作。此外，在实际的施工过程中，需要对水平方向上的钢筋材料之间的空隙以及含水量做出相应的控制，借此来保障整体工程的强度。如果在道路桥梁的施工过程中发现了裂缝，当裂缝的宽度小于0.2cm的时候，就可在完全清理裂缝周围的情况下使用环氧树脂浆液对裂缝表面进行全面的涂刷工作。这种方式能将裂缝再次产生的概率降到最低。
4.3对钢筋材料质量予以优化
钢筋材料的锈蚀作为常见于道路桥梁中的病害，一旦钢筋自身产生了锈蚀，就会直接降低其承压性能以及强度，最终带来的后果就是道路桥梁工程自身的承载能力有所降低。对钢筋材料自身质量的优化可以从如下方面考虑：第一点就是建设单位在选择钢筋材料的时候，需要站在质量的角度上选取在表面具有涂层的质量较好的钢筋材料。第二点就是定期组织施工人员学习相关的新型技术，通过新技术来提升钢筋材料自身的抗腐蚀性能。
4.4重视施工养护环节
施工中的养护环节可以在一定程度上对施工整体质量有所提升，同时也可以相应降低工程病害发生的几率。但就目前整体的道路桥梁施工情况来看，施工单位对养护环节并不重视。因此，先要在意识层面认识到养护工作的重要性，并在实际的施工环节中对于一些病害发生频率较高的原因以及处理方式有所了解。这样一来，不但可以在施工中采取措施预防病害的产生，还可以对已经发现的病害及时采取相应的措施予以解决。需要注意的一点就是在养护工作中，应对一些超过施工指标要求的部分作出严格的控制，并且根据实际情况的变化对养护技术做出相应的调整。
结束语
综上所述，我国的道路桥梁工程随着经济的发展和城市化的推进，得到了快速发展，但其中存在的地面不均匀沉降、裂缝钢筋腐蚀等病害不容小觑。相关施工单位应深入分析道路桥梁病害产生的原因，采取先进的施工技术，加强混凝土的养护管理等措施，为工程的质量提供保证，以促进我国交通行业的蓬勃发展。
参考文献
[1]王建超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].工程建设与设计,2019(4):155-156.
[2]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材,2019(5):117+120.
论文作者:赵超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/12
标签：病害论文; 道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 过程中论文; 工程论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2019年第29期论文;