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摘要：公路桥梁施工是我国道路交通网络中至关重要的一环，对提高经济、推进社会发展有着一定的促进作用。在过去，我国多数公路桥梁施工存在着质量问题，长此以往，造成了多起严重的惨案。当前，随着时代的发展，人们对出行安全愈发重视，怎样使桥梁的质量能够更上一层楼，成为了当前施工中的重点。预应力技术是通过在施工过程中，为混凝土提前施加应力，从而提高其载荷承受能力，对混凝土强度、刚度、抗裂等能力的提升有着重要作用。本文就预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用进行了详细分析。
关键词：预应力技术；公路枪了施工；应用
一、公路桥梁施工中预应力技术的设计
随着建筑工程项目的增多，以及预应力技术的优点，使其应用范围在不断扩大。在公路桥梁的施工之前，需要对设计人员对预应力技术的使用进行设计规划，设计人员需要对施工区域进行全面考察，并根据现场具体情况、造价等进行施工方案的设计，且在设计过程中，应严格遵照专业标准。当前公路桥梁的主要组成物质为混凝土，其主要采用混凝土结构承受来自公路桥梁中的应力载荷，桥梁长期经历风吹雨打或者车辆的碾压，其内部必定会发生部分变形，但是通过对混凝土结构预应力的技术的使用，可以有效的防止桥梁变形，或者在变形后不会影响到桥梁的美观性。在设计方案完成后，设计人员应对其进行反复验算，混凝土结构的预应力技术可以达到最佳，为桥梁质量的提高提供帮助。
二、预应力技术在公路桥梁施工中的应用
（一）预应力技术在桥梁受弯构件中的应用
预应力技术在桥梁施工中，有着较大的作用，在施工过程中，增加对预应力技术的使用，可以有效提高桥梁的整体质量，使其能够比相同材料下，不施加预应力的桥梁具备更强的载荷承受能力[1]。公路桥梁施工过程中，碳纤维材料应用较多，是主要的受弯构件，在桥梁中，受弯区域承受的应力载荷非常大，如不采用碳纤维材料，可能会超出混凝土结构的极限值，从而产生变形，降低了桥梁的寿命。相比其它受弯构件，碳纤维材料具备质量更高、成本更低的特点，是作为公路桥梁受弯构件的不二选择，在使用之前，监理人员因对其进行质量检测，确保质量能够达到标准，如出现质量问题，应及时更换。
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（二）预应力在混凝土空心板中的应用
桥梁施工中，需要采用多样化的材料，混凝土空心板也是桥梁施工过程中的重要材料。混凝土空心板，主要通过钢绞线与混凝土相结合，形成了强度较高的建筑材料，被广泛应用于建筑工程中，在公路桥梁的施工中，要将预应力技术应用到混凝土空心板中，且在使用过程中，应严格把握每一块空心板之间的跨径，在施加预应力后，会使其上下底面承受更大的应力载荷。在施工之前，监理人员需要对空心板的质量进行检测，测试其硬度、强度，以及钢绞线的松弛度，确保空心板能够达到质量标准。
（三）预应力在混凝土简支T梁的应用
在公路桥梁的施工过程中，需要通过简支T梁来辅助施工，从而桥梁的下部支柱可以与上部桥梁主体连接在一起，当前T梁主要采用混凝土来进行施工。在施工设计时，设计人员因地制宜，提高对周边环境的利用力，并且在设计过程中，根据桥梁的跨度来设置T梁的跨度，使多个T梁可以充分承受桥梁的压力，如今，在对T梁的预应力技术应用时，主要采用强度高、松弛率低的绞线，从而能够提高桥梁的整体安全稳定性，但是在当前安全稳定性以及建筑技术的进步，使得传统混凝土简支T梁的使用率变小，而现浇梁端湿接缝方法的使用率得到了较大的提升，主要是将扁锚应力钢绞线应用到弯矩区域中，并使用绞线以及湿缝的方法来将桥面与梁相结合[2]。
（四）预应力在混凝土箱梁中的应用
箱梁主要由混凝土构成，中间空，当前最具代表性的箱梁使用应当属于高铁箱梁桥。由于箱梁属于桥梁的主要构成部分，因此，其质量至关重要，在进行混凝土的配比时，要严格把握混凝土中的材料的使用，确保混凝土在凝固后，其质量能达到较为优质的地步。其次，由于箱梁的重要性，在施工时，质量管理人员应加强对现场施工的监管，使工作人员能够规范化的进行操作，并且要着重控制放进的下料以及焊接工作，以便进一步的提高混凝土箱梁的质量从而提升桥梁的整体质量。
（五）预应力技术在加固施工中的应用
目前为止，预应力技术的使用较为广泛，对工程项目质量的提升非常关键，使当前工程项目能够更好的符合高质量、可持续的要求，对社会发展起到了一定程度的促进作用。预应力技术除应用到桥梁施工以外，还可以被应用到加固施工中，在过去，我国造桥数量较多，且质量一直处于世界领先水平，在当前交通压力、人口压力递增的情况下，通过预应力技术进一步提高了桥梁的载荷承受能力。如今，在预应力对桥梁的加固中，主要围绕着桥梁的结构和构件，在应用过程中，需要将加固构架安装完成，并对安装完成的构件施加应力，从而提高桥梁的整体质量。相比之下，二次预应力施加虽然对桥梁承受能力的增强并不是多么明显，但重在具有较强的经济性。
三、提高预应力技术在公路桥梁的应用措施
（一）钢筋安装的控制
桥梁施工过程与桥梁质量息息相关，在施工之前，质量管理部门应制定行之有效的监督管理方案，以便实现对工程项目的监督。钢筋是桥梁施工中的“筋骨”，其具备过硬的强度、硬度、韧性等，能够有效提高桥梁的安全稳定性，一般在施工使用之前，钢筋的外表有着专门的预应力筋，能够为钢筋提供预应力。在施工之前，质量管理人员应对钢筋进行质量检测，查看预应力筋的完整性，并在焊接之前对钢筋采取保护措施。另外，现场质量管理人员应提高警惕性，确保施工操作的规范性[2]。
（二）混凝土浇筑控制
混凝土浇筑是桥梁施工的关键阶段，在准备工作已经充分完成后，要进行混凝土浇筑操作，质量管理人员应确保已经将灌注孔、灌浆孔、排气孔等多个预留孔径均被封堵完成，在浇筑完成后，要及时使用振动棒进行振捣操作，使混凝土中的大颗粒物质可以均匀扩散，并将多余的水分排出，使混凝土更加密实。
结语：公路桥梁是我国重要的交通要道，关乎着社会的发展以及人民生活水平的提高。在现代化公路桥梁的施工中，预应力技术通过其能够有效提高桥梁的整体承载能力而被广泛应用。本文详细分析预应力技术在桥梁施工过程中的具体应用，希望我国能够不断加强对预应力的研究，促进公路桥梁和其它建筑项目的质量提高，推动我国的现代化进程。
参考文献：
[1]徐大龙,谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场,2014,21(07):175+177.
[2]刘恩绪.公路桥梁施工中预应力技术问题与对策探索[J].产业与科技论坛,2018,17(05):241-242.
[3]邱礼庆,谭旺明.浅析公路桥梁施工中预应力技术施工的质量控制[J].黑龙江交通科技,2015,38(10):120.
论文作者:齐勤华
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第07期
论文发表时间:2019/7/2
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