摘要：在沥青砼路面的施工中，保证路面的平整度是施工中的一个关键环节，其施工的质量直接关系到路面能够承受的冲击力、公路的使用年限以及行车的安全性、舒适性。平整度是对公路施工质量进行评价的重要依据之一。
关键词：沥青路面；平整度；施工控制
一、沥青路面平整度的重要性
1延长路面使用寿命
对于汽车而言，一个平整的路面可以使其行驶的更加稳定，而如果路面不平整会使车辆在行驶的过程当中受到路面给他的作用力，汽车如果不能够平稳地行驶，行驶时反过来会给地面施加一定的压力，这样的恶性循环进一步增加了路面的不平整。而一个沥青路面如果不平整，也必然会给路桥本身造成损害，这样大大的减少了路桥的使用年限，同时，如果车辆在不平整路面上行驶，路面条件会随着经过的车辆越来越多而损害越来越大，使得路面的安全性越来越低，为路桥的日后安全使用带来隐患。
2保证车辆行驶的安全、经济
路面的不平整不仅会导致路面的损失，反过来也会造成行驶的机动车的各个零件发生损害，特别是对轮胎会造成严重的磨损，这样的磨损不仅使轮胎使用寿命降低，而且不利于行车安全。除此之外，不平整的道路还可能会加大对于机动车燃油的消耗，提高汽车的行驶费用。
二、公路沥青路面平整度的施工控制措施
1沥青路面摊铺平整度控制
1.1控制好基层的平整度
基层的平整度，是保证沥青砼面层平整度的前提。基层坑洼不平，势必导致面层摊铺时松铺厚度不一、压实厚度不同，面层不平整。
在当前实行的公路工程质检标准中，对于基层，其平整度应用3m直尺进行测量，测量结果的误差：其他公路≤12mm（高速、一级公路≤8mm）。只有保证基层的平整度，面层的平整度才有可能保证。
1.2做好混合料生产
混合料的质量是保证摊铺质量的前提，也是保证平整度的关键所在。基于此，应以生产配合比为依据，结合施工温度，拌和厂严格按照规程操作，并进行全面的监督、检测。在一般情况下，出厂温度不能超过140℃-165℃，在暂时贮存与运输过程中，温降要控制在10℃以内，并且混合料必须保持均匀，不能有花白料和结团成块的现象。混合料进场后对其进行检查，不满足要求不允许在施工中使用。
1.3做好混合料运输
一般采用自卸车对混合料进行运输，运输时应对自卸车进行覆盖，以起到保温、防雨和防污染等作用，运输量必须大于混合料生产能力及摊铺速度，以保证摊铺的连续性。混合料摊铺时，摊铺机前方等待卸料的自卸车数量一般不少于5辆，同时避免和摊铺机发生碰撞，对摊铺后的平整度造成影响。
1.4摊铺控制
1.4.1熨平板预热
开工前，需要预热熨平板，即便在高温夏季也不能省略此步骤。这是因为高温混合料和低温熨平板接触后，会大量粘附在熨平板的底部，严重影响摊铺平整度。所以必须将熨平板预热到100℃左右，避免和混合料发生粘连。
1.4.2调整摊铺机参数
摊铺机振动频率需要以摊铺厚度为依据进行调整，取较大值，但要避免熨平板反跳。通过对振动频率的调整，能获得最佳摊铺密实度，完成碾压后，产生不平整的概率达到最小。
1.4.3作业控制
熨平板的工作是浮于混合料之上完成的，如果混合料的供应量较大，则会增大其浮力，反之则会减小浮力。对此，一旦供料不均匀，将使熨平板产生上升或者是下沉，对平整度造成不利影响。所以在摊铺施工中，送料器必须连续且均匀的转动，两侧的混合料高度不能低于总高度的2/3，同时要保证在整个宽度范围内混合料没有离析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混合料应有一定流动性，正常摊铺时，温度应处在110℃-130℃范围内，在这一温度下，混合料自身应具有流动性，保证摊铺能够连续完成。如果摊铺的速度经常发生变化，则单位面积中的振动不均匀，导致密实度不均匀，产生凹凸不平的现象。摊铺机的行驶线路必须是直线，如果走曲线，则会由于摆动杆发生摆动误差而是横坡出现明显的突变，对摊铺后的平整度造成严重影响。此外，摊铺机运行时其速度也会影响到平整度。对下面层进行摊铺时，行驶速度一般以4-5m/min为宜；对防滑层进行摊铺时，行驶速度一般以2.0-2.5m/min为宜，在合理的范围内减慢行驶速度能保证平整度。然而，实际上，因供料、工期和天气等方面的原因，很难将行驶速度减慢最低，应安排专人加强检查，及时发现和处理不平整处。
2道路沥青路面碾压平整度控制
2.1碾压温度与碾压时间
碾压温度对压实质量有很大的影响。当混合料有很高的温度时，以很少的碾压遍数即可获得良好压实效果；相反，如果混合料温度没有达到要求，则碾压将变得很困难，最常见的就是产生无法消除的轮迹，导致路面不平整。基于此，施工中必须以混合料的稠度、所用压路机类型和摊铺厚度等为依据来确定适宜的碾压温度，不同碾压阶段对温度的要求不同。对于普通沥青砼而言，摊铺温度正常施工不低于125-140℃，初压温度正常施工不低于120-135℃；复压温度宜为90℃-110℃；而终压温度随碾压机械不同而有所不同，一般不低于70-90℃。但要注意的是，温度过高也会产生一定不利影响，比如当初压时温度在160℃以上，会使混合料大量粘附在碾压轮上，在边缘处堆积，使路面上产生裂纹，影响平整度。碾压时间和环境、温度与碾压厚度有关。调查结果显示，当摊铺时可以提高10℃的混合料温度，则能减少近15%的碾压时间。可见，在温度较高的情况下进行碾压，能缩短很长一段时间，对加快进度和缩短工期有利。
2.2碾压速度
确定适宜的碾压速度，无论是缩短碾压的时间，还是保证平整度，都有重要现实意义。如果碾压的速度过快，则会使面层表面产生裂纹与变形，严重影响平整度；而如果碾压的速度过慢，则会延长作业时间，降低施工效率。因此，根据实践经验，应将碾压速度控制在3-5km/h范围内，一般紧跟在摊铺机后方即可。
2.3碾压工艺与方法
采用合理的工艺，是保证压实效果的关键，也是提高平整度的基本要求。首先，压路机必须紧跟摊铺机，两者的间距控制在10-20m范围内，且驱动轮始终朝前。其次，合理划分碾压段，碾压段的长度不能小于20m，换向时需要和轮迹的尾端有一定错开，呈阶梯形，避免停机位置处在相同横线上，而另外一端的换向则要在完成碾压的路段上进行。最后，现场无论使用哪一种压路机，都要进行错轮碾压，重叠的宽度视压路机类型而定。在有坡度的路面上进行碾压时，应按照从低到高的顺序进行，上、下坡驱动轮都应处在后方。对于压路机无法到达的部位，应由夯实机人工夯实。
3接缝的处理
3.1热接缝 梯队作业采用热接缝。施工时将己铺涂料部分留下20•30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。
3.2冷接缝 半幅施工不能采用热接缝时宜采用垂直切缝。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。
3.3横接缝 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝应采用垂直的平接缝。首先检查接缝处端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双驱双振压路机横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
结束语
总之，公路沥青路面的平整度施工质量和施工技术控制都是十分有必要的。因为对于车辆及行人而言，施工最终完成的路面平整度在很大程度上会影响道路使用效果及行车安全。所以一定要保证施工的严密性，才能有效地提高公路沥青路面的施工质量。
[1]陈盅华.公
参考文献：
路沥青路面平整度施工控制[J].交通世界，2018（1）：34-35.
论文作者:李安娜
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/13
标签：平整度论文; 路面论文; 温度论文; 压路机论文; 速度论文; 面层论文; 沥青路面论文; 《基层建设》2018年第36期论文;