摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路交通设施建设也在不断增加。道路交通设施建设是交通运输的重要内容，随着国家对基础设施建设支持力度的加大和道路工程项目的增多，对道路交通设施设计提出了更高的要求，人性化的设计理念得到了应有的重视。文章通过阐述道路的功能和人性化设计的基本原则，分析了人性化设计理念在道路交通设施设计中的具体应用。
关键词：道路交通设施；人性化设计理念；设计原则；应用建议
引言
在城市道路建设发展过程中，城市道路设计起源非常早，城市设计理念也随着地区经济的发展而不断变化。在我国城市经济发展之初，我国城市道路建设主要为了满足车辆基本的出行需求，但随着我国城市经济发展速度不断加快，以及城市建筑占地面积不断扩大，城市土地资源日益稀缺，我国城市道路规划建设的理念随之发生变化。城市道路规划设计不仅要确保质量、满足市民的出行需求，而且还要符合人性化设计理念，在城市道路安全的基础上还要体现城市道路的美，使得城市道路与周围环境达到和谐统一，最终提高城市道路交通的服务水平。
1交通设施人性化设计必要性分析
随着城市的日益发展，城市道路面积的不断增大，交通设施的覆盖密度有了大幅度提高，对缓解人、车、路的矛盾起到积极作用，各种道路交通设施人性化程度也不断提高。但是有些道路交通设施在设计与设置上还存在着或多或少的问题。比如，道路平曲线半径设置不尽合理，道路线形与环境景观相互协调程度不够；多向分流点距离过近，导致驾驶员在短时间内必须在多个选择中对交通行驶方向做出正确判断，容易误导驾驶员；许多建筑物、广告牌紧贴道路，道路两旁种植的路树遮挡了标志牌，干扰驾驶员的注意力和行车线视；行人过街设施在设计上缺乏前瞻性，对人行过街设施的设计和设置未进行充分的论证，投入使用后未能进行跟踪调查、适时调整等等。随着“以人为本”的理念日益得到重视，“绿色低碳”的理念日渐深入人心，提高交通设施的人性化设计成为了反映城市品质、宜居舒适、人文关怀的主要因素。因此，有必要通过对国内具有人性化特点的交通设施资料进行分析与研究，提出道路交通设施人性化设计的思路和指引，为国内城市交通设施的人性化设计提供指导。
2道路交通设施人性化设计的基本理念
在道路交通设施中运用人性化理念，应坚持满足人们的个性化需求，为人们的出行提供更多的便利，保证人们的出行安全为基本出发点。例如合理设置信号灯、各种道路交通标识要醒目、为满足盲人需求设置盲道等。在设计中体现人文关怀，例如在候车点设置座椅、遮阳挡雨棚、站台高度要和车地板高度相适合。在道路施工材料的选择上，应更多地选用环保材料，减少环境污染，保证行人身心健康。为了保证人们的安全需求，在一些偏僻路段增设路灯、警示牌等，保证人们的夜间出行安全，公路上加设防护栏等保护设施，人流密集的路段增设人行横道、把道路和站台分开等，满足人们的心理诉求，体现人文关怀。
3人性化设计理念在道路交通设施中的具体运用
3.1基本道路设计避免出现障碍
城市的发展永无止境，因此在各个方面依然有许多需要改进的环节，主要体现在城市道路施工质量管理、以及城市道路管理工作的疏忽等。此外，在原有的城市道路建设中，由于时间长久没有做好修缮工作，以及城市道路规划建设期间考虑不全面，使得人行道的横道和缘石坡道错位，或者盲道砖块的松动，尤其是城市乱停车现象等，对城市道路交通建设产生严重的影响。为了避免上述问题再次发生，首先，在缘石坡道建设中一般采用单面坡、扇形坡、三面坡等，而且将缘石坡道设计在人行道范围之内，进而体现人性化设计；其次，在盲道设计方面，如果人行道外侧具有绿化物时，盲道具绿化物应达三十公分左右；如果人行道内侧设有书池等，盲道距离书池达半米以上，这样能够确保盲人行走的安全性。
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3.2人行过街的人性化设计
对于平交口的人行过街设计，应采用便利性的原则，从行人的角度考虑和分析问题，要注重保障步行交通的连续性和安全性。因此，在路面较宽，车流量较大、行人无法一次穿越的道路上，应推行行人二次过街（安全岛）。对于其他交叉口的人行过街设计，应结合交叉口周围的环境，选择地下通道、人行天桥等交通设施。可以通过在桥上植架等方式在桥体上配置具有观赏价值的植物来装饰美化桥体，使其在满足通行功能的同时兼具一定的观赏性；桥上采用不同的铺装材料可以改变桥的氛围，但是也应注意与高栏、栽植带、照明等设施相互协调。对于路段过街设施的设计，应结合单位进出口、重要吸引点以及公交停靠站来选择位置。
3.3加强临时停车场的人性化设计
随着人们生活水平的提高，私家车不断增多，机动车辆停放混乱日趋严重，城市用地越来越紧张，临时停车场的人性化设计的重要性更加凸显。根据路段的具体情况，可以通过合理收费和停车时限，把一些较宽的人行道设计成机动车辆的临时停车点，并加强各个路段的管理和日常维护，既合理利用了人力资源，解决了一些人的就业问题，又对机动车辆的停车压力起到了一定的缓解作用，规范了停车秩序，促进了交通安全。
3.4人性天桥设计体现人性化
在城市十字路口、人流量密集区、以及靠近岔路口的位置建设人性天桥能够有效缓解人流压力，也能在城市中构成新的行走系统，而道路车辆的形式更加畅通。一般在建设人行天桥后，需要在人行天桥下建立人行道栅栏，主要为了阻止人们在行走期间随意横穿马路，造成不必要的交通安全事故。为了确保人行天桥适合每一个人群，需要在天桥设置残疾人坡道，尤其在人群密集区可直接修建自动扶梯，减少人们购物后的物品负担，也能快速疏通人群。为了确保人行天桥在任何天气都能为行人提供良好的环境，需要在人行天桥建立顶棚，在天晴时能帮助行人遮阳，雨天能帮助行人挡雨，减少天桥空间的浪费，加大人流量的疏通。
3.5道路交通设施的线形设计
城市道路交通设计应满足人们的审美需求，线形的协调度对交通景观起重要作用。在平面线形设计中，运用曲线线形取代一部分直线线形，提高城市道路交通设计的人性化效果。立体线形的设计采取直线加直线、曲线加直线、圆曲线加曲线、圆曲线加直线、圆曲线加缓和曲线、直线加缓和曲线等不同的线形搭配和平、纵线的结合，使设计更符合人性化理念的要求，给人以舒适、新颖、独特的视觉感受。
结语
综上所述，把人性化设计理念运用于道路交通设施的设计中，是保证交通安全、构建和谐城市的需要，也是顺应时代发展的必然选择。本文阐述了人性化设计的基本理念，从道路的生活性功能、道路的商业性功能、道路的交通性功能、道路的景观性功能等方面分析了道路交通设施的主要功能，并从人性化设计在道路横断面中的运用、行人过街设施的设计、加强临时停车场的人性化设计、有关标志标线的人性化设计、道路休闲广场的人性化设计、道路交通设施的线形设计等方面探讨了人性化设计理念在道路交通设施设计中的具体运用，进而满足人们的需求，使人们的出行更安全、更舒适、更便捷。
参考文献
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论文作者:缪祥卓
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
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