现代盲人出行产品市场与可行性研究综述
徐谊涵 贾琼琼 钟有朋 蔡首瑞
(湖北大学商学院，湖北 武汉 430062)
摘 要： 据调查，我国是世界上盲人数量最多的国家。盲人作为社会中的弱势群体，其生存现状需引起广泛关注。基于我国盲人问题的概况，深入分析了研究盲人出行产品的市场价值、社会意义及可行性，以期用现行的智能技术助力盲人出行问题的解决，促进和谐社会的发展。
关键词： 盲人；出行；产品；市场
1 我国盲人问题的概况
1.1 我国盲人的现状
李诗芸(2018)在著作中表明，根据卫生部统计，中国的盲人达一千四百万之多，数量列居世界之首。每年，我国新增盲人和弱势群体约45万，他们的出行问题亟需解决。徐进波(2018)在文献中提到，我国是世界上盲人数量最多的国家，平均每一百个人当中就有一个是盲人。并且社会的快速发展，人们开始重视弱势群体的生活，加快了无障碍设施的建设。
盲人处于社会的弱势群体，同时我国盲人在我国残障人群中占有较大比例，受到社会的广泛关注，但既有市场上盲人产业还未得到足够发展，与盲人相关的生活用品及服务尚不完备。正因如此，盲人群体更需要引起广泛的重视与关怀，需要社会给予关爱和帮助，使其享受更人性化、便捷的生活与服务。
1.2 影响盲人生活的因素
徐进波(2018)提到，由于盲人很少能够参与到社会的活动中，他们的交友圈子也十分狭窄，仅限于自己的家人和少量的盲人朋友，与社会融入的程度不深。卢江勇(2019)认为，残疾人身上先天或后天的原因造成生理残疾或心理残疾，使残疾人在生存和发展中受到限制，进而造成残疾人在社会经济活动中被排斥，失去平等、参与、共享的权利。
选取2016年5月～2018年7月我院收治的淋巴癌患者48例作为研究对象，入选对象经病理检查均确诊为淋巴癌，所有患者和家属均知情下签署同意书，经伦理委员会批准分组，根据随机数字表法将其分为对照组与观察组，各24例。其中，对照组男13例，女11例，年龄35～72岁，平均（58.6±4.1）岁；观察组男14例，女10例，年龄34～72岁，平均（57.1±5.2）岁。两组患者一般资料对比，差异无统计学意义（P＞0.05）。
综上，我们认为影响盲人生活的因素主要有以下几点：第一，由于盲人自身生理的缺陷，造成了盲人生活上诸多不利因素；第二，盲人因为出行不便难以很好地接触外面的世界，缺乏相关的娱乐设备与社交，因此盲人的生活相对于普通人来说较为平淡；第三，在很多情况上，由于身体上的缺陷，在社会工作与人际交往中，盲人遭受着相比于正常人的不平等对待。
1.3 盲人产品的现状
脑出血是一种极为普遍的慢性疾病[3],临床上多以肢体活动不协调最为常见,重症病人会出现肺部感染及肾功能衰竭等并发症发生[5],严重影响病人的生活质量,危及病人的生命安全,因此如何为脑出血病人提供有效的护理措施,已引起医护人员的高度重视。
尚琳琳(2012)指出，由于视觉障碍，迫使盲人群体形成了不同于明眼人的感知世界和传达信息的沟通模式，据调查显示，每天外出的盲人仅占27%，有55%的盲人表示在出行时无法辨清方向，34%的盲人担心出行的过程中被障碍物撞到。姜金麟(2012)调查得出，盲人不经常出行主要是因为没有完善的交通系统和友好的导航代步设备，并且盲道占用率高，利用率低下。盲人们普遍渴望友好的代步工具保护自己不受伤，渴望有一个针对盲人出行的交通系统，渴望引进高科技产品以更好的导航助行。
2 盲人出行产品的市场现状
2.1 盲人出行产品行业内竞争情况
姜金麟(2012)指出，市面上没有针对盲人出行用的交通工具，周边产品也相当匮乏，盲人出行的助行工具也局限于盲杖与导盲犬，由于导盲犬普及率不高，具有多方面的限制，现在盲人出行主要依赖于盲杖。倪珍(2016)表明，我国还没有一款专口为盲人开发的导航设备。国外研发的盲人定位导航的电子产品种类很多，如导盲手机、导盲鞋、盲人眼镜、导盲机器人、导盲机器狗、磁力引导盲道等。
在取消农业税前，地方政府最关心的事情是村干部能否协助上级完成“一票否决”的国家任务，收取农业税费更是农村工作的重中之重。地方政府对村干部的要求主要是完成税费收取和计划生育工作，其他工作中存在瑕疵也都可以睁一只眼闭一只眼。完成“一票否决”的任务越难，其他工作的瑕疵就越能被容忍。因此，村务工作的规范化程度是不高的，甚至如前已述，村干部黑恶化的情况并非个例。取消农业税前，国家通过乡村干部向农民收取税费时，必须一家一户上门去收，农户也会借机向乡村干部提出要求，最典型的是要求乡村干部保证灌溉。到了农闲，村干部组织村民冬修水利就很重要。
在现实生活中,大多数的盲人都是通过普通的盲杖来辅助行走,而盲杖作为一根普通的长杆,存在太多的局限与不足。导盲犬虽可以协助盲人行进,却存在训练周期、成本较高的缺点,这也降低了导盲犬的使用性。为了协助盲人安全行进,提高他们的生活质量,行业内也发明了许多高科技产品来助行、导航。然而，这些高科技产品成本过高，使用复杂，受众小，无法投入量产。目前在市场上针对方便盲人生活的智能设备尚未普及，且并未发现一款科技含量高且方便、友好的为盲人服务的电子导航器械。
2.2 盲人消费者行为分析
根据调查，目前市场上盲人产品的研究仍处于发展阶段，服务于盲人的产品从早期的开发难度大到如今逐步走向品种多样化、服务人性化的趋势。为方便盲人的日常生活，提高盲人出行的安全系数，除了日常可见的盲道以外，盲人导航仪、盲人出行鞋、盲人纸牌等服务于盲人生活的产品日益增加，科学技术的成熟也将会扩大对盲人产品领域的研究与开发。
一方面，盲人群体因为生活受限渴望来自外界的帮助，当帮助不得时，他们很容易产生忽略感和自卑感；另一方面，盲人希望能够受到他人的平等对待，希望自己不被孤立，希望自己能够和常人一样参与到社会生活和活动中，有尊重和自我实现的需要，所以其对于优化、陪伴式的助行设施的渴望十分强烈。
2.3 盲人出行产品市场需求预测分析
研究盲人出行产品具有以下重要的意义：第一，盲人因为出行不便难以很好地接触外面的世界，因此盲人的生活相对于普通人来说较为平淡。诸如盲人导航器等关于盲人出行的产品能够运用现代的科学技术，方便盲人的出行，增加出行的安全性，同时让盲人的出行不再乏味，以便利的出行服务帮助盲人融入当下的智能生活，感受到科技带给他们的便利，感受到社会给予的关怀。第二，盲人与普通人同处于一个社会，但是因为残疾的原因，在很多情况上，盲人遭受着相比于正常人的不平等对待与相处。关于盲人出行产品的生产与推广能够通过社会上更多人民对盲人等残障人士的认识与了解，更好地弘扬、传播良好、互帮互助的社会风貌，促进社会群众之间的平稳发展与和谐共处。同时有利于消除残障人士在社会上的不平等对待，使他们能够更好地步入正常的生活。第三，盲人出行产品运用近代科技已经成熟的导航定位与蓝牙科技系统，能够通过简单的制作与安装，达到低成本高质效的效果，在能够满足盲人出行的相关应用上，更好地推进社会上对于低成高效产品的生产与普及，有利可持续发展、绿色企业的创造，提高国民的创新意识，进而服务社会中各个方面的人民的需要。
刘天金(2018)在论文中说明，随着科学技术的发展与电子产品的普遍，一些智能盲人出行辅助设备的出现改变了盲人对传统的盲杖的依赖，但是有些智能电子设备价格昂贵，且类似于智能盲杖之类的设备带来了一定的劳动强度，给盲人的出行带来了不便。余震(2018)认为，近几年来，单片机技术发展越来越成熟，单片机的价格也相对较便宜，以单片机为核心的技术可以为盲人提供很多方便。
阮骁扬(2016)在著作中提出，超声波测距模块设计与实现是在超声波避障功能的实现中的关键技术。他们选择了HC-SR04超声波测距模块作为超声波避障的核心模块，因为其本身能够实现2cm-400cm的非接触式距离感测功能,测距精度可达到高3mm,这就使得这一模块可以满足盲人出行时近距离的避障需求。而且同时HC-SR04超声波测距模块通过计算发射超声波后遇到障碍反射回的反射波和系统处理计算过果后，就能准确向盲人反映出障碍的距离。可以使用了RPR220光电传感器作为防踩空功能的技术实现，RPR220光电传感器的能够通过对电压的检测,对较深的坑道予以发现,并通过系统告知给使用者,从而达到规避效果。
显然，各声索国分别基于各自对历史依据、国际法和南海对国家利益重要性的理解而对中国南海提出领土要求，相较之下，越南侧重所谓历史依据，菲律宾看重南海对其本国经济社会发展的重要性，而马来西亚和文莱则更多地基于《联合国海洋法公约》中的部分条款提出领土要求。由此，各声索国对南海的领土主张分别形成了各自的意象，即南海海洋权益与领土领海声索的依据、逻辑和目标等。
3 研究盲人出行产品的意义及可行性分析
3.1 研究盲人出行产品的意义
王丽丽(2012)指出，在我国每年约有 45 万人失明，无论是电子导盲仪庞大的市场需求，还是落后的导盲辅具与现代化生活的矛盾，都将推动电子导盲仪的快速发展。谌小猛(2017)认为，虽然新出现的产品不断朝向智能化、自动化方向发展，定向行走辅具近年来也已种类丰富，但是仍然只有为数不多的辅具被视障群体接受，目前盲杖仍然是盲人使用最多的辅具。未来辅具设计不应只追求科技含量，还要进一步考虑盲人的心理特征及使用习惯。
3.2 盲人出行产品技术可行性
我国是世界上盲人最多的国家,约占全世界盲人总数的18%，随着盲人群体的生活水平不断提升、教育水平的不断增高，未来导盲器的市场仍会逐步扩大。在科技发展的同时，盲人对于导盲器的优化程度和人性化程度有了更高的期待，对其路况探测扫描功能、RFID盲道识别、红绿灯语音提示、携带方便程度、续航能力等都提出了更高的要求，相较于普通群体，盲人更期望高科技产品带来生活的改变。
如今，超声波测距、GPS定位技术都十分的成熟，智能手机普及率也极高。在当今的大数据、人工智能和5G背景下，图像场景识别技术和智能语音交互技术也是较为成熟。但是经调查，当前我国盲人市场上导航产品集中于拥有警报功能电子导盲拐杖和导盲犬，功能单一，倾向于娱乐和安全，并没有根本上解决盲人的自主、自由出行问题。我们认为，当前盲人产品应用远远落后于技术开发，设计一款更加人性化、实用化的盲人导航器产品，来取代功能单一的导盲拐杖和成本高昂的导盲犬，在技术层面是可行的。利用GPS+蓝牙+超声波测距+智能终端+图像场景识别+语音交互、播报技术，只需要佩戴蓝牙耳机，语音输入想要到达目的地，就能快捷、便利、安全地通过收听耳机能通过GPS导航语音功能抵达目的地。在盲人出行过程中如果有停留、等待的时间，可以通过使用盲人导航器的附加功能，收听实时播报、舒心音乐，此外，还可以利用无线数据，还可在盲人及其监护人之间建立起一种新型的信息化沟通与交互桥梁，让盲人的每一次出行更便捷、安全、舒适。
3.3 盲人出行产品社会关怀可行性
天津市民政学会和民政部社研所(1996)认为，盲残职工下岗与否与其年龄无太大关系 ,但与其盲残程度和文化程度有一定关系。同时下岗对盲残职工的打击往往比对正常职工的打击大得多。纪刚(2008)在文章中提到，满腔热情地关心残疾人，切实尊重残疾人的公民权利和人格尊严，给他们以平等的地位和均等的机会，让他们共享社会物质文化发展的成果，是我国社会主义制度的本质要求。
目前，我国盲人产品市场呈现两极分化的现状，低端的生活用品用具比如盲人拐杖、盲人眼镜、盲人手表、低视力助视器、无线语音盲人门铃、盲人防溢报警器等产品较为丰富，但是像超声波盲杖、红外线盲鞋这类高技术产品却极为稀缺。而这些高技术产品在解决盲人出行活动方面具有重要意义，只有解决盲人独立出行、无碍出行、安全出行的问题，以便利的出行服务帮助盲人融入当下的智能生活，使他们感受到科技带给他们的便利，感受到社会给予的关怀，盲人才有更强的尊严感，更高的生活满意度。因此，从人文关怀的角度，设计更先进的盲人出行产品是必须的。
芦笋育苗分为春季育苗和秋季育苗。保护地育苗，在3月中下旬至4月上旬；春露地育苗，在4月底至5月初；夏秋露地育苗，在9月上中旬。
4 结语
我国有着世界上人口数量最大的盲人群体，但现下服务盲人的智能设备却不足，出行作为盲人生活中的主要障碍因素，盲人出行产品体现了较大的市场需求。伴随科技的发展，在大数据、人工智能和5G背景下，盲人导航器、盲人鞋、盲人腰带等可方便盲人出行的产品的研制和开发应该受到更多科技企业和研究机构的关注和投资。如今许多高科技日渐成熟，成本逐渐下降，亟需将这些技术集合一起，设计出一款低成本、安全、人性化的电子盲人导航器或系统，让盲人群体也能享受到后工业时代技术发展的福利。
参考文献
[1] 谌小猛.计算机虚拟技术提高盲人空间表征之探析[J].中国特殊教育,2012,(09):40-44.
[2] 贺春禄.“智能”系统方便盲人出行[J].科学时报,2011.
[3] 纪刚.永远与春天同行——中央领导集体关心残疾人事业发展纪实[J].纪念改革开放30周年,2008,(11).
[4] 姜金麟.关于盲人出行用品市场的消费习惯报告[D].沈阳：沈阳工业大学,2012.
[5] 卢江勇.残疾人的社会保障对消费需求的影响探析[J].人口与发展,2019,(70).
[6] 王丽丽.电子导盲仪的发展现状与趋势[J].甘肃科技,2012,(03).
[7] 李诗芸.基于可穿戴的智能盲人导航设计[J].工业设计,2018:103.
[8] 倪珍.智能盲人导航仪的设计与实现[D].西安：西安工业大学,2016.
[9] 刘天金.基于单片机的智能盲人避障靴子[J].探索与观察,2018,(09):16-18.
[10]钱志亮.如何帮助视障人[M].北京：中国盲人出版社,2008.
[11]阮骁扬.一种基于Arm技术的智能盲人出行辅助设备[J].广州：电子技术与软件工程,2016,(18):138.
[12]尚琳琳.盲人助行产品的无障碍设计研究[D].广州：广东工业大学,2012.
中图分类号： F27
文献标识码： A
doi ：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.21.038