烟台市机动车排气监控中心 山东烟台 264003
摘要：随着汽车购置量的增加和使用频率的提高，人们的出行量逐年增加。车辆数量的增加也带来了大量的废气排放和环境负荷的增加。汽车是时代发展的产物，它极大地便利了人们的出行。但车辆必须由动力装置或牵引车驱动，在行驶过程中会排放大量的气体，尾气中含有大量有害气体，因此，机动车尾气排放检测是一项具有深远意义的工作，具有重大的现实意义。本文首先分析了机动车排气检测的重要性，并对目前在中国的汽车尾气检测的情况，提出了一些治理对策。
关键词：机动车尾气；污染；防治措施
引言
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越大。诚然，开放汽车市场促进了中国经济的发展，但汽车需要消耗汽油，牵引装置，车辆会产生大量的废气燃料，在排气过程中含有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物等有害气体，汽车排放严重的环境污染。为了保护我们生活的环境，加强机动车尾气检测显得越来越重要。
1、我国机动车尾气污染的现状及危害
据悉，目前在中国的汽车已超过三亿辆，成为世界最大的汽车生产和销售国，每年的石油消费量已超过600万桶。机动车排气污染已成为中国空气污染的重要来源，是灰霾和光化学烟雾污染的重要原因。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到 50% 左右，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。如何加强机动车尾气污染控制已成为人们关注的热点问题。
2、机动车尾气检测的重要性
近年来，我国机动车数量不断增加，据相关统计数据显示，截止 2016 年底，全国机动车保有量达到 2.9 亿辆，其中汽车保有量 1.94 亿辆。在这个庞大的数字背景下，机动车所造成的环境问题也愈来愈明显和突出，机动车尾气污染已成为城市污染的主要来源，汽车尾气中含有大量的污染物，如一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、碳氧化合物等，这些污染物的大量排放使得我们赖以生存的环境越来越恶劣，如二氧化碳会形成温室效应、碳氢化合物会对绿化造成危害、氮氧化合物可以引起中毒，危及到人的健康。机动车尾气排放引起的环境问题促使人们必须正视机动车尾气检测工作，可以说，机动车尾气检测是环境保护的重要手段。机动车尾气检测就是对机动车的尾气进行检测，通过检测，判定汽车尾气排放物是否存在超标、对环境有害的气体，确定每辆车每公里排放多少克污染物，从而有效地控制机动车尾气排放，减少对环境的危害以及人体健康的危害。
3 机动车尾气检测方法
3.1双怠速法检测
双怠速法检测方法的应用需要在机动车处于空档的情况下，提前在机动车发动机上安装转速传感器与油温仪，从而在机动车运行过程中测量发动机的转速。在实际检测过程中，应从发动机规定的怠速转速逐渐提升到高怠速，保持10s，再降到怠速速转，这样的步骤需重复三次，然后在对仪器上的平均值进行读取，这个值就是一氧化碳与碳氢化合物的平均值。
3.2简易瞬态工况法检测
采用简易瞬态工况法检测时，被检车辆被置于底盘测功机上，由测功机给车辆施加一定的载荷，让车辆按照一定的车速工况运行，模拟车辆实际行驶时的车况。该检测方法可以准确真实的反映机动车污染的状况，且测试的结果与实际的排放情况非常接近。简易瞬态工况法需在机动车运行过程中进行检测，这样相较于双怠速法检测能够取得更好的检测效果，且可以对氮氢化合物的排放情况进行准确反应。同时，在机动车尾气检测应用简易瞬态工况法，具有以下优势：（1）成本较为适中；（2）操作简单；（3）测量稳定性较好，可以客观反映机动车尾气排放状况。
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3.3加载减速法检测
加载减速法并不适用于全部机动车的尾气检测，该检测方式应用到柴油机尾气排放中，能够获取较好的检测效果。一般情况下，加载减速法在对机动车尾气进行检测时，必须严格按照相关加载减速检测程序，只有这样才能够准确反映柴油机的输出功率，对车辆排烟情况加以真实检测。
3.4自由加速法检测
自由加速法主要适用于超过3.5吨的机动车的尾气检测，当柴油发动机处于怠速状态时，需把油门踩到底，四秒后松开。在机动车尾气检测过程中应用自由加速法检测的优势有三点：（1）反应比较准确；（2）设备比较简单；（3）操作比较容易。
4 机动车尾气的相关治理方案
4.1在机动车尾气排放源头加大尾气排放检测
要降低机动车尾气排放对环境带来的危害，首先要在尾气排放的源头开展相关的治理工作，以保障机动车尾气排放的指标处于规定的区间之内。自从2000年开始，我国就已经全面开始实施《大气污染防治法》，该法律明确规定：地方各级人民政府应当对本行政区域的大气环境质量负责，制定规划，采取措施，控制或者逐步削减大气污染物的排放量，使大气环境质量达到规定标准并逐步改善。第一步应该开展环保检测，把环检作为安检的一个前置条件，只有在环保监测合格了才可以开展安全检测，确保机动车在年审时尾气监测都达到标准。然而，从目前我国现行的法律得知，我国各类的法律制度还不够完善，仍缺乏具体的实际操作措施。所以，鉴于目前恶劣的自然生态环境，国家各级政府和环保部门有必要出台全新的环保规定，包括新能源开发、尾气处理装置研究和汽车生产相关规定等，同时清晰划分各个部门的职责与义务，明确工作范围，防止工作交叉盲点出现。各级部门对于那些检测不符合要求的机动车，强制其作出相应的整改才能在路上驾驶。另外，把环保检测和环境保护、监管有机的结合到一起，形成联动机制以应对机动车辆的尾气排放造成的污染问题。
4.2禁止生产劣质燃料
目前，一些厂商为了牟取暴利、节省成本，他们不顾污染环境的危害，直接生产劣质燃料，这就导致使用该燃料的机动车排放更多的尾气污染。因此环保和检测部门要不定期的对该生产市场进行督查，出台严厉的惩罚方案，以此来规避劣质燃料的生产和使用。同时环保宣传部门要联合各界媒体向公众宣扬劣质燃料对于人体的危害性，吸引人们足够的关注，形成抵制使用劣质燃料的社会氛围。
4.3大力推广绿色清洁新能源的使用
目前，随着社会科学技术的广泛发展，我国在新能源技术方面取得较大的进步。在全社会倡导“美好绿色家园”的氛围下，使用新能源的汽车势必成为未来若干年社会交通领域的主流产品。和以往使用柴油和汽油作为动力装置的机动车有所差异，新能源汽车使用的是电池、太阳能的混合动力装置的机动车。使用新能源动力装置的机动车更加符合社会的需要和绿色节能的要求。所以，国家和各级政府要出台相应的政策制度来鼓励新能源产业的发展，同时给予该产业中的厂商一定的税务减免，确保新能源机动车在科技研发、生产中和销售推广中保持产业发展的积极性，以此促进新能源机动车产业的全面健康的发展。
4.4落实企业的环保责任
在机动车尾气污染环境方面，相关企业也应该承担一定的社会环保责任。因此就要求企业应该按照政府的标准开展符合环保条件的申报工作，同时依照符合环保要求的方式来安排机动车车辆的生产。在机动车企业生产的规范作业流程中，企业要建立一套完整的申报、生产、销售一致性质量监督体系。相关企业不仅要保障机动车辆环保装置持久耐用性，而且对于那些未达到排放标准规定耐久性要求的机动车辆，相关生产企业需要按照法律承担一定的治理责任同时采取方案确保其达标。
4.5推进环保信息化管理系统建设
随着计算机信息化的广泛普及，环保信息化也成为做好环保工作的一部分。机动车企业应该持续推进机动车环保信息数据库的建设工作，并动态地分析机动车及其尾气排放变化情况和原因，为政府和环保部门控制机动车污染问题提供科学准确的依据。
结束语
机动车尾气治理具有综合性与系统性的特点，该项工作需要全社会的成员参与其中，人们在生活中切实地践行保护环境的要求。政府加大机动车尾气治理的政策支持，让新能源节能汽车广泛应用到人们日常生活当中，从而降低机动车尾气对环境的污染。
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论文作者:王晓庆
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/8
标签：机动车论文; 尾气论文; 新能源论文; 汽车论文; 车辆论文; 工况论文; 燃料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;