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摘要：近年来，伴随着我国社会经济的快速发展，社会各界对于电力资源的需求量也越来越多，这也使得电力工程项目建设越来越多。在实际中，进行超高压输电线路工程施工时，通道、占地等问题已经成为影响施工顺利进行的重要因素，为了更好的促进超高压输电线路工程项目建设，并保证其施工质量，经常会用到一些新技术，如动力伞、氦气飞艇等，这些新技术具有诸多优势，得到了广泛推广。
关键词：超高压；输电线路；施工；新技术；应用；分析
引言：在电力建设中，通道、占地、补偿等问题已成为制约工程进度的主要因素。高压输电线路在张力放线展放“导引绳”施工中，借助于新技术，比如“动力伞”“氦气飞艇”“航天小飞行器”，其中包含许多优势：首先施工费较低且安全、高效；其次不搭设跨越架，放线不需要过度征用通道；再次节省了机械和人力的投入；最后保护了线路通道内森林、湿地等自然保护区。
1.氦气飞艇的运用
1.1氦气飞艇的优势
对于氦气飞艇，优势主要体现在以下几个方面：一是利用遥控氦气飞艇进行展放引绳操作，可以有效的环节施工操作对于大自然环境的污染，能避免相应纠纷事件的发生，同时还可以对青苗补偿进行优化。二是进行展放引绳操作过程中，可以利用分级展放来提升工作质量，解决了树林、泥沼等地区的施工困难，并且能有效的缩短施工周期。三是通过氦气飞艇进行架线施工操作时，不需要进行人力展放引绳，有效的防止了钢丝绳集中在牵张场的情况，降低了施工人员的施工强度。
1.2氦气飞艇的运用
对于氦气飞艇技术，最先是应用在线路施工中，氦气飞艇展放导线引绳技术则是在飞行可控、遥控氦气飞艇荷载的基础上，研发创新出来的，经常会运用在线路引绳空中展放中，实现钢丝绳与轻质引绳的良好链接。氦气飞艇技术的应用可以有效改善人力无法超越障碍物、传统架线施工展放引绳无法跨越障碍物的不足，保证了架线施工效果及安全性，同时也为超高压输电线路施工创造了安全的环境。此外，氦气飞艇技术还具有良好的经济性，并体现出良好的社会效益，合理的应用氦气飞艇技术，可以为超高压输电线路提供良好的技术支持。
2.“新技术”展放引绳的原理
2.1动力伞展放引绳情况说明
飞行动力伞原是一项体育活动，经过改装和技术改进后，被应用到了高压输电线路施工中。从成熟程度上讲，飞行动力伞可以展放φ3.5 mm的迪尼玛绳，其发动机采用双回路保险点火系统，熄火的概率极低，伞翼由高强绵纶布和高强绵纶绳组成，自重轻，比较适合野外施工。同时，即便动力伞熄火，它也相当于一个滑翔的降落伞，可以安全、平稳着落。另外，动力伞可以在距离施工现场数千米外的地方起飞和降落，然后飞入线路工作，不受场地的限制。
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2.2展放的原理
在动力伞上安装展放迪尼玛绳的线轴架，将φ3.5mm的迪尼玛引绳缠绕在绳长为2000m的线轴上。动力伞起飞后，将φ3.5mm的迪尼玛引绳逐基抛投在已经组装完成的杆塔地线横担上，然后把杆塔之间直径为φ3.5mm的迪尼玛绳连接起来，穿入滑车，以作为下一道工序的牵引绳。
3.飞行动力伞的运用
3.1飞行动力伞的概况
对于动力伞，是输电线路施工中一种新型技术，其具有高空飞行的特点，十分灵活，并且操作简单，在当前的输电线路施工中具有十分广泛的应用。在动力伞起飞、引绳展放工作完成后，逐级进行连接、抽紧、升空等工作，确保了引绳展放的安全性及施工效率。在建筑物密集度高、地形复杂的环境中，利用该技术还可以有效的降低施工成本，杜绝了占地赔偿、青苗阻拦等现象，具有很强的经济性、环保性。飞行动力伞原是一种体育项目，随着技现代技术的发展，其逐渐被应用在高压输电线路施工中。飞行动力伞本身可以展放φ3.5mm的迪尼玛绳，同时不容易熄火。伞翼部分主要使用棉纶绳、棉纶布，自重较轻，十分契合野外环境施工。在施工过程中，即便出现动力伞熄火的情况，也可以通过滑翔在输电线路工程中利用降落伞，可以确保降落的安全性。此外，应用飞行动力伞时，还可以在距离施工现场比较远的地方起飞，进入到具体的施工场地进行操作，可以说整个过程不会受到现场的限制。在施工中，在动力伞中放入迪尼玛绳线轴架，起飞后，将迪尼玛绳抛投到杆塔地线横担上，与杆塔之间的迪尼玛绳串联起来，穿入滑车中，便于后续的牵引绳应用。在输电线路施工过程中，采用飞行动力伞时，应该先完成φ3.5mm迪尼玛绳的放通，实现“同项”放线滑车与引绳的连接，并拉紧引绳；随后要用迪尼玛引绳牵引强力引绳，并通过常规放线的方式，牵引放线强力牵引绳。
3.2飞行动力伞施工施工注意事项
在正式进行施工操作前，需要做好以下几点准备工作：一是对施工现场的各项准备工作进行检查，包括布置牵张设备、导线及地线入场布置、合理分工等。二是科学规范的完成导地线放线滑车操作，一般情况下可以采用一线分多线的形式。三是根据动力伞起飞的条件，选择相合理的起飞地点，需保证起飞跑道长不低于60m，宽不小于8m，净空长度合理范围，不能有超过3m的建筑物，确保飞行场地的平整度。四是在地线支架各个侧面进行竹竿绑扎，并在竹竿上悬挂彩旗，一方面可以发挥导航的作用，另一方面也可以避免引绳飞出横担外。五是选择合理地线支架位置，对朝天滑车进行相应的固定。六是保持施工现场的通讯设备正常使用，并为施工人员、动力伞操作人员、现场负责人配备对讲机，便于沟通。在对每基杆塔进行施工是，需要安排专门的高空技术人员进行迪尼玛绳、沙袋的连接，并将其穿入朝天滑车，不断缩紧，完成连接成线等工作。在施工中，为了防止耐张塔和迪尼玛绳出现强烈摩擦的情况，可以在放线段内高差基础上，对高差大的杆塔、转角塔进行相应的防摩擦处理。φ3.5mm迪尼玛绳动力伞起飞展放后，通过牵引机进行牵引，并利用3T抗弯连接器对高强度牵引绳与直径迪尼玛绳进行连接，保证各个杆号通讯良好。在牵引过程中要注意，3T抗弯连接器每接近一基杆塔朝天滑车2m时，要告知牵引场，停止牵引操作，并打开滑车，解开抗弯了解其，确保强力牵引绳、迪尼玛绳可以穿过导线滑车。检查后，让牵引场继续牵引，并按照这一方法进行后续穿越操作，直至迪尼玛绳完全转变成强力牵引绳，然后进行后续施工。
总结：综上所述，在电力工程项目建设中，超高压输电线路工程是十分重要的施工内容，新时期下，伴随着科学技术的快速发展，越来越多的新技术被应用在施工活动中，这也极大的促进了超高压输电线路工程施工质量的提升。在具体的施工中，应用新技术时，还应该严格的按照相关操作规范进行，保证新技术的安全性、经济性，为新技术的推广奠定基础。
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论文作者:陈锐锐,吴奇晟,张静
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/12/1
标签：氦气论文; 飞艇论文; 线路论文; 动力伞论文; 滑车论文; 迪尼论文; 杆塔论文; 《防护工程》2018年第22期论文;