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摘要：沥青混凝土道路施工质量将直接影响着市政道路工程的整体质量和使用寿命，因此，相关技术与施工人员应加强有关市政沥青混凝土道路施工的研究。
关键词：市政工程；沥青混凝土；道路施工
前言
沥青混凝土市政道路具有耐用性高、平稳性强、使用寿命长等良好特点。近年来，随着我国在沥青混凝土道路施工技术上的进步，其在市政道路建设中的应用变得越来越广泛。
1市政道路中沥青混凝土面层的施工存在的问题
市政道路中沥青混凝土面层的施工存在诸多问题，这主要体现在裂缝问题、坑槽问题、等问题。以下从几个方面出发，对市政道路中沥青混凝土面层的施工存在的问题进行了分析。
1.1裂缝问题
在沥青混凝土面层的施工过程中红会导致面层裂缝产生的因素有很多，在这之中回填土压实质量低下是促使沥青混凝土面层出现裂缝的重要因素之一，并且在沥青混凝土面层施工时表面渗入水份也是促使施工后裂缝出现的重要原因质疑。另外，如果在沥青混凝土面层施工完毕之后市政单位没有对其进行卓有成效的维护与保养则很容易促使沥青老化、抗裂缝能力低下等问题的出现，最终则会导致面层裂缝的大量出现和市政道路使用质量的迅速下降。
1.2坑槽问题
坑槽问题之所以会出现主要是由于在沥青混凝土面层施工时施工人员没有预先对于下层表面存在的泥灰和垃圾进行及时的清除，从而导致了施工面层不平稳、不洁净等问题，并且这些问题日益扩大，最终导致了坑槽问题的出现。另外，坑槽问题的出现还与路面施工过程中车载过大有着密切的联系，尤其是在降雨较多的我国南方地区车载过大带来的必然结果就是沥青面层的上部日益松散、恶化，最终会导致开裂现象和坑槽的出现。既坑槽的出现也是由于施工问题和维护问题两部分所导致的工程质量问题。
1.3松散问题
沥青混凝土的细颗粒会使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性，而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。在这一前提下引起松散问题的首要原因是由于在沥青混凝土面层施工时施工人员没有对于施工用的材料进行细致、详细的检查，从而导致了集料颗粒与沥青的粘结性低下，或者是由于施工用的沥青中沥青含量过低而导致的施工材料质量低下问题。这些施工材料的质量问题都会导致松散问题的出现。另外，如果在进行施工材料拌合时施工人员没有对于施工时的温度进行有效的控制，则必然会导致之后沥青焦枯问题的出现，最后的结果必然是粘接性的下降和松散问题的严重化。
2市政道路中沥青混凝土面层的施工技术应用
市政道路中沥青混凝土面层的施工技术应用是一项系统性的工作，其主要内容包括了裂缝预防技术、坑槽处理技术、路面修补技术等内容。以下从几个方面出发，对市政道路中沥青混凝土面层的施工技术应用进行了分析。
2.1裂缝预防技术
裂缝预防技术是针对裂缝问题而广泛应用的施工技术。在裂缝预防技术的应用过程中施工人员应当根据施工用材料的特性来进行回填土的分层填筑与压实工作。除此之外，在裂缝预防技术的应用过程中施工人员可以大胆的采取全路一次性摊铺尝试，这种尝试可以在事实上减少包括冷接缝在内的施工裂缝出现。但是在这一施工技术的应用时施工人员需要确保在填筑和压实的边缘带整齐之后才可以继续铺装新的混合料，从而能够进一步避免施工裂缝的出现。在施工完毕之后为了避免因为维护保养不当而导致裂缝的出现，工作人员应当在路面上面铺设面层保养用的织物，然后在施工完的部位加上罩子进行防护。需要注意的是，对于施工温度进行长期的控制可以最够有效的避免施工后裂缝的出现，因此温度的控制也是裂缝预防技术的重要组成部分。
2.2坑槽处理技术
坑槽处理技术是应对坑槽出现的施工技术。在进行沥青混凝土的摊铺之前施工人员应当反复的对于路面下层进行细致的打扫，从而能够确保杂物和泥灰不存在于施工面层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，为了能够有效避免坑槽的出现施工人员应当确保面层具有足够的厚度，从而能确保沥青混凝土面层在车载的影响下依旧具有足够的抗压能力。并且需要注意的是，施工人员可以采用改性沥青或者是增加混合料中沥青的含量等措施来改善沥青石料的粘附性能，从而能够达到良好的坑槽处理效果。除此之外，在施工之后当出现了坑槽问题时施工人员可以通过进行及时的修补来确保坑槽问题得到切实的处理。
2.3路面修补技术
路面修补技术包括了许多内容，在对于路面进行修补之前工作人员应当首先对于路面存在的浮尘和杂物进行清理并且保证路面的清爽干燥。另外，在对于路面进行修补时施工人员可以采取加罩的方式来对于有问题的面层进行修补。与此同时，在进行加罩时施工人员应当应用风镐进行凿毛，甚至在必要的条件下可以在喷洒、清扫粘层后在对其进行修补，在修补完成后再将全新的沥青层面加罩到原本的面层上。另外，路面修补技术在本质上也包括了路面养护技术，因此通过良好的养护工作施工人员可以有效的减少在进行修补时所遇到的困难，从而在整体上促进沥青混凝土面层强度与质量的提升。
3沥青混凝土施工技术在市政道路施工中运用的质量控制
3.1混合料的摊铺
市政道路施工铺筑混合料时，要对基层、联结层、面层质量要进行详细检查。铺筑面层前，要先将粘层沥青洒好，清扫过或洒过沥青的路面应当禁止车辆通行。混合料摊铺前，应当将一层热沥青结合料均匀的涂抹在接触面上，涂抹过程中一定要小心施工，不能对周围未涂抹的区域造成污染。
3.2混合料压实
在完成混合料的刮平和摊铺后应当立即检查中线，发现不规则的部位要及时的通过人工进行调整，使其符合规则。在道路的压实过程中需要分为三个步骤完成。第一步为初压，第二步为复压、第三步为终压。道路碾压过程中要对温度进行严格的控制。每个碾压阶段在温度上都有着不同的要求，初压时温度应当在 120℃以上，复压时温度应当在90℃以上，最终压应当在70℃以上。碾压过程中对方向也有着限制，不能横向碾压，要纵向碾压，摊铺材料过程中应当有较低部分向较高部分缓慢前行，在碾压过程中压路机不能发生突然加速、经济刹车等情况，路面如果出现冷却状态，则不能进行碾压，以免对市政道路质量产生不利影响。
3.3优化水损
沥青结构道路中，水分经常会通过道路中的缝隙而进入到道路的内部结构中，情况严重时甚至会侵入到矿质集料内。由于表面张力过大，将会导致沥青的粘附与石料阀被削弱情况严重时会发生完全剥离，这样市政道路的路面将会在很快遭到破坏。对于这种因为水损害给路面带来的伤害当然也有一定的预防措施。对水损害的预防应当从集料施工阶段开展，应当尽量减少剥落带来的损坏，在施工过程中应当从最初集料施工阶段入手。最初的粗糙集料在施工中一旦被压碎，整体结构就会变得更加粗糙，施工过程中也要对集料表面进行处理，是表面集料变得更加洁净。施工过程中使用的液体抗剥落剂表面都具有较大的活性，这对减小沥青表面张力起到了关键性的作用，能够使沥青表面和集料表面带上两种不同的电荷，从而使集料表面变得更加湿润，增大了沥青与集料之间的粘附性，从而提高了市政道路的质量。
3.4对缝施工
市政道路施工中，经常会因为没有做好接缝的施工而对市政道路的质量产生影响，因此在施工过程中必须要对存在的对缝进行修补。在对缝上的施工也间接的反映了施工方在施工管理上的水平，在施工中对做好接缝处理的一个最关键步骤就是要做好接头的切除工作。在对接头的切除上，要对切割机进行合理的应用，将残缺的沥青混合料钢筋的切割掉。
4结语
在沥青混凝土市政道路施工中，要做好混合材料的选择，要采用合理的措施控制好沥青混凝土混合料的运输质量和搅拌质量，同时要加强在沥青混凝土混合料的摊铺管理和碾压管理，从而提高我国沥青混凝土市政道路的质量，为人们的生活和生产上的出行提供便利，为城市发展与和谐社会的构建提供动力。
参考文献：
[1]都朋．市政沥青混凝土道路施工技术[J]．科技创业家，2013（14）
[2]黄年花．市政沥青混凝土道路的质量要求与技术要点分析[J]．江西建材，2013（10）
论文作者:高锋,张健
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年9月上
论文发表时间:2016/9/1
标签：沥青论文; 面层论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 路面论文; 市政道路论文; 施工人员论文; 《建筑建材装饰》2015年9月上论文;