引言：
公司每月有数以千计的施工作业，涉及各个部门和专业，常规的施工管理已不能满足公司安全运营的要求，为此有必要采取智能化、信息化的管理手段 ，施工管理系统的引入有效的解决了以上问题，同时节约人力、纸质等资源，达到降本增效，流程优化的目的。
正文:
施工管理工作是一项复杂的工作，由施工负责人负责施工现场的安全管理工作，负责请销点、负责材料、工器具的出清、负责施工组织设计的监督实施等工作。每月施工管理方面都会暴露出很多问题，也是作为管理者投入精力与成效不成比例的地方。通过使用施工管理系统，施工管理取得了一定成效，本文将根据自动化部使用情况及用户体验从以下几个方面进行阐述：
一、试运行阶段概述
施工管理系统自2017年1月上线，首先开始单轨运行，纸质与系统无锡地铁于2016年6月份启动运营调度施工管理系统建设。在历时7个月的需求调研、设计分析、测试调整，该系统于2017年1月上线正式上线试运行。项目启动以来，运营分公司调度票务部牵头，多次主导、组织或参与相关调研讨论会议，协同项目承建方一起对软件界面、内容格式、系统流程等细节方面进行了多次深入讨论并最终成型。
2017年3月1日取消纸质业务模式，系统正式投入使用。经过两周的上线保驾和系统问题修复，调度施工管理系统已基本稳定运行，剩余问题正有条理地以周为单位发布更新版本进行处理。调度施工管理系统将迎来正式上线使用，必将大大提升施工管理效率，对于调度指挥各级的调度命令权限的规范、调度命令的准确及时有效发布、施工要素间的安全联动、施工安全风险源头上的降低、安全快捷的电子化请销点等等都有了明确的规范，同时也将有力促进施工时间利用率的提高。
二、系统后正式运行后发生问题数据及问题分类，随着系统投入生产使用，问题数据明显下降：
1、A车间4月至12月合计发生问题为21件，分别数据为：4件、4件、3件、4件、2件、1件、0件、0件、3件；
2、B车间4月至12月合计发生问题为13件，分别数据为：2件、3件、1件、1件、1件、1件、2件、1件、1件；
3、C车间4月至12月合计发生问题为14件，分别数据为：1件、0件、8件、2件、1件、0件、1件、1件、0件
系统上线后施工管理更透明，各种施工信息、施工问题统计可直接从系统数据库调取，使管理更加高效、便捷。
三、系统化管理的优点
施工管理系统自2017年3月1日7点整起正式实行单轨试运行，截止目前已平稳运行一年多了，作为一名用户，最直接的感受就是：便捷、精准、高效、严谨、低碳，具体如下：
1、便捷：录入施工计划方便，采用滚动式发布，缩短计划提报的周期，A、B、C类计划提前五天可以提报，给检修带来了极大的方便。计划申报、取消计划、抢修计划、施工控制等，采用模块化管理，给施工计划的录入、修改、发布、查询、监督带来了极大的便捷。
2、精准：施工管理系统采用数据信息导入，作业区域、供电安排，请销点站采用勾选方式，精准的逻辑运算，避免了供电区域与作业区域不符以及请销点站不在作业区域等错误。
3、高效：未采用施工系统之前，需要打印大量的纸质作业令，工班统一派人领取，费时费力。在使用施工系统之后，工班可以就地使用施工系统来完善施工，系统自动生成电子施工作业令及施工密码，极大的节省了施工人员的时间，提高了办公效率。
4、严谨：不同工种不同的系统导航操作界面，分工明确，为施工的提报和查询、施工的完善和修改、施工请销点的管理及监督、施工时间利用率及施工统计制定了严谨的逻辑步骤，行成一条龙式管理服务，各司其责，加强了不同部门之间的合作。为地铁的施工检修带来了很大的方便。
5、低碳：公司提倡无纸化办公，施工管理系统极大的响应了公司的号召，为提供“安全、便捷、舒适、低碳”的公共交通服务迈出了坚实的一步。
四、存在问题原因分析
通过统计分析，由于员工责任心不够造成的问题占比58%、外单位施工监管不严造成的问题占比21%、检修作业时间及作业质量把控不严格造成的问题17%、沟通不足造成的问题4%：
1、员工责任心不强
（1）施工负责人责任心不到位，未按时进行请销点；
（2）生产调度未做好当值期间内施工监管工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在场段和OCC 的D类施工，由于生产调度未及时办理请销点手续造成的施工问题以及未按部门要求提前10分钟提醒施工负责人进行请销点造成的施工问题。
2、外单位施工监管不严
（1）外单位施工负责人责任心不强；
（2）外单位施工监护人员监护不到位。
3、沟通不到位
（1）信息传递过程中，施工负责人或生产调度和行调、行值在作业过程中的沟通不足。
（2）需外部门配合的施工未在施工前进行充分有效的沟通导致问题出现。
4、检修作业时间、作业质量把控不严格
各专业检修时间均为车间专业工程师进行核算得出，并在此基础上增加一定余量来确定施工时间（特殊情况除外），即除特殊情况外按标准流程完成此项施工作业时间基本固定。
（1）作业人员简化作业流程，未保证施工作业质量，提前至少一半时间以上完成该项施工后去处理其他站点故障或者去做与施工无关的其他事项，导致遗忘该项施工或无法及时赶回本站进行销点。
（2）车间对该项施工时间核算不够准确，致使完成该项施工后结余时间较多。
五、整改措施
1、将“施工安全管理培训”纳入车间、班组安全培训内容之一，学习《施工管理规则》等公司相关管理制度，提高员工责任心，做好施工前、施工中、施工后安全监管，确保施工顺利进行；
2、车间召开专题会议分析本车间本年度施工管理问题，结合施工管理系统升级情况，制定行之有效的整改措施并上报部门；
3、施工负责人与当值生产调度提前上好请销点提醒闹钟，提醒时间为请点前10分钟和销点前10分钟；
4、车间须提高对施工管理的重视程度，对因个人原因造成的施工问题以及重复发生的施工问题提高考核力度并将考核结果上报，当班生产调度与施工负责人同等力度考核。
5、如遇非正常情况下不能准时销点的（如施工管理系统异常、黑屏、死机等）及时用手机拍照留好记录，备查。
6、车间重新对各项检修作业时间进行核算并报部门备案，如无特殊情况提前30分钟以上结束施工，车间安全工程师调查核实是否为漏检漏修。
7、生产调度保证24小时值班在岗，午饭时必须留一人在岗，无备班的情况下，可以让其他车间生产调度代替接听电话，携带好手机并保证通讯畅通。
8、自动化车间D类施工请在填报时明确作业地点，涉及设备房和车控室的作业请将设备房、车控室列入作业区域，备注写明专业。
9、各车间严格遵照执行“外单位施工卡控流程图”，做好外单位施工监管。
10、各车间生产调度做好当值期间施工情况跟进，并按实际情况填写施工计划跟进表。
六、结束语
信息化是充分利用信息技术，开发利用信息资源，促进信息交流和知识共享，提高经济增长质量，推动经济社会发展转型的历史进程。20世纪90年代以来，信息技术不断创新，信息化管理将是一种趋势，施工管理系统作为信息化管理的一种手段，将会在无锡地铁施工管理中起到至关重要的作用。
张娟
2017.12.25
论文作者:张娟
论文发表刊物:《城镇建设》2020年第4期
论文发表时间:2020/4/13
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