摘要：近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设公路桥梁提供了更多的机会与挑战。现阶段，我国在公路桥梁工程的路面施工环节中，常用沥青施工材料进行施工。由于沥青施工材料有利于提高公路桥梁工程路面工程的施工质量，延长公路桥梁工程的实际使用寿命，但是，在实际施工环节中，受到外部因素的影响，会导致公路桥梁工程的施工质量受到严重影响。因此，施工单位要结合实际情况，来选择合适的施工技术，对沥青路面接缝位置进行有效处理，提高公路桥梁工程的平整性和连续性。本文就公路桥梁沥青路面接缝施工技术展开探讨。
关键词：公路工程；沥青路面；接缝施工技术
引言
现阶段，现代经济得到了飞速的发展，而在此基础上，我国交通事业建设的重要性也愈加重要，公路工程建设过程中所面临的问题越来越多，而在此过程中，公路工程沥青路面施工技术方面的问题更是至关重要，同时也是决定公路工程建设质量的决定性因素。
1公路桥梁沥青路面接缝施工技术
1.1热接缝技术
热接缝技术主要是指沥青混合料在高温情况下，对沥青路面进行碾压成形的一种施工技术。在实际施工工作的开展中，需要几台铺路机同时进行碾压工作，在碾压中，采取并列梯队的方式，使得相邻摊铺的混合沥青混合料能够保证较高温度。在对路面展开碾压工作时，碾轮会在热料车道上，在还未展开压实工作的临近车道上，可以进行混合料的摊铺，使得碾压质量得到保障。采用热接缝技术可以在很大程度上避免混合料离析情况的产生，为后续施工工作打下良好基础。
1.2冷接缝施工技术
在公路工程的路面铺筑过程中，相关工作人员需要应用冷接缝施工处理技术，因此，在该技术的应用过程中，施工人员需要对施工路面周围的环境进行打扫，保证环境的清洁，对于路面边缘需要进行一定程度上的修整，进而将适量的粘层沥青进行涂洒。在此之后，施工作业人员需要对沥青进行摊铺，在沥青混合料摊铺过程中需要保持路面的干净与整洁。在进行摊铺的过程中，出现重叠的位置一般会产生剩余的沥青混合料，对此情况，施工人员要进行铲除，进而对沥青路面进行碾压，在实际碾压过程中，施工人员可以使用静压模式。
1.3横向接缝处理技术
在公路桥梁工程的沥青路面施工阶段，采用横向接缝处理技术进行接缝施工处理，其中，横向接缝主要是指每天铺筑沥青路面之间形成的工作缝，也包含了受到外部因素的影响，导致沥青混合材料摊铺施工中断所形成的工作缝，以及受到沥青混合材料温度降低的影响，而必须要设置的接缝。横向接缝处理技术的应用，需要严格控制沥青混合材料的温度，如果温度过高，导致其出现推移现象，反之，如果温度过低，导致其不易被碾压实，严重影响公路桥梁工程沥青路面的使用年限。所以，公路桥梁沥青路面接缝的处理效果，会直接影响路面的使用性能和使用年限。在完成摊铺施工滞后，需要在道路末端1m左右，适当的抬高熨平板缓慢驶离施工现场，并采用人工处理方式将路面末端的混合材料进行切齐处理，在处理完成之后进行碾压施工。而且，在混合材料尚未冷透之后，可以用切割机在纵坡变化位置进行切割成相应的垂直面，在下次的摊铺施工过程中对平缝进行连接处理。此外，针对下面层横向接缝主要采用自然碾压法进行处理，而上面层的接缝处理主要采用平接缝处理方式，其他的各层接缝可以采用斜接缝处理方式。在对公路桥梁工程横缝进行处理时，为了能够更加方便的铲除那些干净多余的沥青混合材料，可以在沥青混合材料的摊铺施工快要结束之后，在摊铺段的端部位置摊铺好宽度为1m左右长度的牛皮纸，在此基础上，再进行沥青混合材料的摊铺施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，在沥青混合材料的摊铺施工之前，泼洒适量的水体，有效防止其与基层发生粘结现象，在此之后，再进行碾压施工操作，当沥青混合材料稍微冷却自后，找出准确的切割位置，进行切割操作施工，并且，在切割处理之后，清除多余的沥青混合材料。而且，在下段路的摊铺施工过程中，需要将沥青涂抹在切割面上，增加整体的粘结效果。
1.4纵向接缝施工技术
沥青路面纵向接缝分为冷接缝施工和热接缝施工，具体的施工要点如下：（1）冷接缝施工是指新铺层与已压实面层搭接时的施工工艺，多用于单辆摊铺机半幅施工时道路中线处左右幅路面的搭接。与横向冷接缝技术相似，施工时应设置挡板或切割出整齐的接缝，摊铺前清理对接面并喷涂黏层沥青，摊铺时新混合料应重叠在已压实层上5～10cm，人工铲除前半幅上面的混合料后再进行碾压。新摊铺带应按照松铺系数计算结果，保证与前一条摊铺带的松铺厚度相同。（2）热接缝施工适用于宽度大于12m的高速公路施工，采用2台摊铺机呈梯队进行铺筑，此时相邻摊铺带都处于压前高温状态，这种纵向接缝易于处理且黏结强度良好。前后两台摊铺机的纵向熨平板以相距4～6m为宜，相邻摊铺段重叠宽度应控制在10cm以内，避免重叠的地方经过两次熨平板压实，从而导致接缝在压路机碾压后因初始压实度高而产生向上凸起的现象。（3）纵向接缝摊铺带的边缘必须整齐，机械在直线或弯道上行驶要始终保持正确的作业路线。可沿着摊铺带一侧设置导线，在机械上设置辅助对准导线参照杆，以便驾驶员观测导线进行驾驶。
1.5切削盘施工处理技术
切削盘施工处理技术从名字上就能够明白，这项接缝施工技术的要点就是切削，具体来讲为削切压实车道低密度无侧限边缘，将沥青混合物铺开均匀，在结束位置反复碾压，再在结束位置或公路边缘位置切削，其在运行底盘位置有中间碾压轮，不仅方便施工人员能够进行切削操作，也方便现场安装和拆卸，但是要注意两点，一则是切削盘的施工范围是有限的，无法同时对大面积的施工位置进行切削，施工人员需要提前对切削位置进行确定，提升施工工作效率，维护设备的正常使用寿命，二则是因为切削之后会造成沥青路面垂直面，需要施工人员提前对切削位置添加沥青粘层混合物，从而进一步提高接缝施工的质量水平。
2提高公路工程沥青路面接缝施工的质量控制措施
任何一项工程的建设都离不开完善的质量控制体系，具备完善的质量控制体系是提高公路工程沥青路面接缝施工质量的重要基础，可以为公路工程沥青路面施工提供有效的保障。因此，加强对质量控制体系的建设是必不可少的。如果公路工程沥青施工过程中缺乏完善的质量控制体系，就会在很大程度上影响到公路工程沥青路面的施工质量。基于此，在工程的准备阶段，需要加强对施工材料的质量检测，并且要保证施工设计方案需要符合实际施工情况。在此过程中，需要施工设计方案的可行性进行综合性的研究与分析，进而保证其在施工过程中可以起到有效的理论指导作用。除此之外，相关设计单位也需要对后期的施工进行跟进服务，在施工过程中会出现很多的问题，而在问题出现后，设计单位就需要进行及时调整。因此，必须对设计过程加强管理，不可为了缩短工期而降低对设计标准的要求。
结语
综上所述，在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。
参考文献
［1］李爽．公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术［J］．交通世界，2018(31):102-103．
［2］吾仁巴特．公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术探讨［J］．吉林交通科技，2018(4):12-14．
论文作者:王亚男
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 公路论文; 路面论文; 过程中论文; 施工技术论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第32期论文;