摘要：在综合国力和经济水平双重因素提升的影响下，我国道路的数量在不断上升。道路数量的增多，一方面给人们的出行带来安全，另一方面也给人们的出行提供众多便利，但是因为道路的使用寿命和质量等都有许多的不确定性，所以本身存在着一定的安全隐患。其中道路施工中的路基路面质量是影响道路质量的重要因素，本文就将围绕这一点展开讨论。
关键词：道路施工；路基路面；质量控制
1.我国道路施工中路基常见的质量问题
1.1 路基密实性均匀度差，道路整体平整性不能保证
道路路基层次多，并且每层用料是有差异的，而且因为水文环境和建筑建材对施工技术有一定的影响，所以路基基层的压实会出现一定程度上的不稳定性，最终影响到道路路基密实性分布的问题。如果一直存在路基密实性均匀度差的问题，加上后期使用过程中来自车辆的重压，道路从整体上看是无法避免高低不平问题出现的，而且道路整体的平整性是非常差的。
1.2 路基渗水性差，导致道路水侵严重
因为道路是长期暴露在室外的，所以受气温和天气变化影响较大，在这种基础上想要延长其使用寿命就得在控制路基基层铺设科学合理的基础上保障其渗水能力方面入手。如果道路路基的渗水能力比较差，那么道路就会长期被水侵蚀，长时间下去，道路会受到水的严重侵蚀，影响使用寿命就成了必然的事情。
2.道路工程路面中常见的质量问题
路面的平整度问题是道路路面质量标准控制的节点，若从建筑结构的角度分析，道路路面的平整度是受路基层平整度和路面层平整度两个方面影响的，这两个方面相互影响与制约。如果路基层铺设时平整度不合格，那么在铺设路面层时就要在这种质量没保障的路基层找平铺材，进而影响到路面层的平整度问题，导致整个道路路面的整体密实性得不到保障，一旦这种道路投入使用必然会出现路面高低不平的问题。其中，路面层整体密实性如何最为关键，这是由于道路路面大多是沥青铺设或者是混凝土浇筑，若工作人员在路面层密实性低的情况下铺设路面，必然会引起抖料不均、摊平压光不合格等不良现象，严重影响到路面层的平整度，随之道路路面不平的问题就会出现。
3.道路施工过程中的路基质量控制策略
3.1 根据实际情况构建科学的路基施工质量控制体系
想要从根本上提升道路施工质量的前提基础是拥有一套完整的施工质量保证体系，也就是建立起自上而下的三级质量保证体系，具体来讲就是指政府的有效监督、工程监理应该起到的作用以及企业内部自身所建立的质量日常检查。与此同时，我们在构建科学的施工管理体系之前，一定要查验施工企业自身的管理架构，看其是不是符合质量管理体系，而且要在工程施工之前对施工设计方案进行必要的分析，确保方案和施工目标以及质量控制目标保持一致，与此同时还要结合自身管理体系中的质量管理结构做好综合的整合优化，全面提升道路路基路面施工质量管理体系的科学性。
3.2 重视路基土质的选择
就目前而言，我国道路路基施工过程中所用到的土都是经过分解的自然土。工作人员需要依靠试验的方式对土的特性进行分析，确定其性质，为后期的科学施工打下良好的基础。就相关的数据分析，土层的回弹模量和土质颗粒大小之间有关系，颗粒小的图层回弹模量也会比较低。因此，通常情况下用砂性土建造路基是可以确保路基的坚实度的。特别需要注意的是，首先，如果工期比较紧张就可以用石灰对土质进行改良；其次是遇到施工路段很低（几乎接近地下水的位置）的情况时，采用碎沙石以及颗粒相对较大的石头能够用来掺合在土质中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3 提高路基的承载度
路基作为公路的基础部分，发挥着非常大的作用，整个公路的全部重量几乎都是其承载着。因此，想要获得良好的公路路基质量，一定要保证公路路基的承载力强度。在开展具体的公路建设工作时，首先要注意路基的含水量问题，为了避免路基出现承载强度降低的问题，工作人员一定要确保路基有适当的含水量。假如，路基的含水量太低，很有可能导致路基出现过硬的问题，一旦遭遇雨水的冲刷，路基就会受到侵蚀而影响自身结构。但是如果含水量太高，路基的承载度就会下降。其次，要开展好路基的碾压工作，选择合理的压实机具。压实路基时，工作人员要将图层均匀的混合在一起压实。只有路基材料选择和压实情况都达到标准，路基的整体强度才能得以提升，路基的稳定性和高质量的公路都能随之有所保障。
4.道路施工过程中的路面质量控制策略
4.1 加强对路面裂缝的质量控制
关于路面控制问题的开展，首先要面对裂缝控制的问题，一旦这项工作处理不好，遇到雨雪天气时雨水就会渗透到路基下面，影响到整个道路的质量，如果这个裂缝问题长时间得不到解决，路面倒塌的情况就会出现，反而限制了人们的正常生活和生产。裂缝控制工作的开展，主要说的是对路面施工材料进行一定的配比，特别是沥青，因为沥青对温度、湿度的敏感性是比较高的。所以，为了做好裂缝问题的控制工作，工作人员要准确把握沥青的配比材料等，为了做好这项工作，施工人员要秉着认真、仔细、科学的原则选取相应的材料，降低因为材料问题所出现裂缝的可能性。除外，还要重视水泥和沥青两者之间的配合，以最优的方式配比这些原材料，提升材料本身的粘性。通过这样的方式，路面出现裂缝的可能性就会降低，路面质量也能得到良好的保障。
4.2 重视对水破坏的控制
高速公路的路堤通常情况下设计的是比较高的，并且还有许多的硬路肩，所以整体上看，路基内的水害并不太严重，因此将工作的重点要放在避免路面水下渗所引起的路面结构破坏。通过观察我国已经建成的高速公路，沥青路面上一旦遭遇雨水天气就会出现一定量的坑槽，这就是因为水破坏引起的，尤其是在夏天高温的天气里，雨水渗入路面，形成高温水，在行车荷载的作用下，沥青从碎石上剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑洞，所以施工时最好采用粘结力强的沥青和碱性石料。考虑到耐磨性，磨耗层最好是用玄武岩。并且，沥青混合料中加入适量的矿粉能够增加其粘结力。路面表层施工应该按防水层进行处理，使水无法进入到结构层内部，从而防止出现这样的破坏。
4.3 开展沥青混凝土面层的平整度控制
现在，对沥青混凝土面层平整度造成影响的因素是比较多的。其中，基层平整度的影响是最重要的。当面层的松铺厚度出现均匀性差的问题时，在压实之后压实度不相等，在行车一段时间以后，平整度就会比之前下降好多，所以控制好基层平整度就是这个原因。工作人员在碾压沥青混凝土的过程中，一定要控制好湿度，一旦出现高温度的问题就会引起裂缝和推移现象的出现，路面的使用寿命和平整度都会受到影响。温度太低会引起混合料压实不充分的问题，所以想得到良好的压实效果，一定要将温度条件和压实方法都控制在适当的范围内。
5.结语
路基施工和路面施工是道路工程建设中的重要组成部分，两者的质量会在不同程度上影响到交通运输的效率。作为道路建筑人员应该坚持一切从实际出发的原则，严格的控制好路基施工和路面施工，为道路质量打下良好的基础。面对实际的工作，技术人员要积极的研发新材料，并以积极的姿态学习先进的道路建设技术，不断提升道路建设的技术水平。作为道路建筑的施工企业，一定要严把好技术管和质量关，有高度的责任感，为国家和人们建造出更多合理的道路工程。
参考文献：
[1]刘智勇，周宗魁，袁远.道路施工过程中的路基路面质量控制研究[J].信息化建设，2016，05：155.
[2]霍瑞.影响高速公路路基路面施工质量的因素及措施[J].科技创新与应用，2017（06）：243.
论文作者:张鹏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/3
标签：路基论文; 路面论文; 道路论文; 就会论文; 沥青论文; 平整度论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第11期论文;