江苏省淮安市 223200
摘要：路基路面检测技术是公路建设与管理的关键技术，在工程质量的控制、路网养护对策的决定方面起了十分重要的作用，还能直接影响养护资金的合理分配。路基路面的质量控制与公路的建设环境、公路结构组成以及筑路材料等息息相关。目前，我国的公路路基路面检测技术和施工质量控制方法都很不完善，需要我们为此投入更多的关注和研究。
关键词：公路路基路面；检测技术；质量控制
引言
随着我国交通体系的日益完善，在这一过程中经济发展对路基路面的使用质量与工程寿命提出了更高的要求。因此，只有选择合适的路面检测技术，才能够真正起到质量控制的效果。
1路基路面常规检测技术
1.1视觉观察检测技术
视觉观察检测技术的应用可以根据工作人员的工作经验和路面的实际情况来知晓，具有较强的主观性及局限性，不适合应用在细级配的路基砾石方面。其次，视觉观察检测技术本身缺乏全面的定量评定标准，存在不同检测者的检测结果具有差异的特点。但视觉观察检测技术的应用，可以给工程的质量评定以及最终的竣工验收提供不可或缺的技术支持，并且检测成果也可以成为公路工程运营期间维修与管理的重要参考依据。
1.2铺砂检测技术
铺砂检测技术能够对道路面层中离析区域和非离析区域的纹理变化进行精确的检测。因此，该技术多应用于测量路面构造的深度以及评定路面离析现象的程度。铺砂检测技术可以有效地分析出检测路段构造的深度平均值，但是需要注意的是，在检查过程中任意一组数据的变更都有可能对工程施工的整个过程造成巨大的影响。因此，为了能够提高路基路面检测的稳定性，为施工带来的工程和经济效益，工作人员在应用铺砂检测技术时，应仔细做好路基、路面施工检测的前期准备工作，从而能够显著提高路基、路面施工工艺的整体水平。
1.3核子密度仪检测技术
核子密度仪检测技术通过使用核子密度仪来检测路面混凝土的密度，然后根据被检测路段的密度变化范围，确定该路段发生离析现象的程度。因核子密度仪检测技术具有检测简便、快速和不损坏路等诸多优点，可以对于交通工程路基路面进行无破损检测。与此同时，合理采用核子密度仪检测技术能够确保路基、路面施工工艺得到全方位控制，且有效降低检测的整体耗费。
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1.4红外摄像仪检测技术
红外摄像仪检测技术的应用能够在相同压力作用影响下，进一步提升检测的精确性，有效规避因路基路面混凝土体积性质不同而导致温度离析现象。红外摄像仪检测技术的应用，可以避免路基路面出现压实度不够的情况，并且以此为基础更加客观、迅速、准确、定量地来判断沥青路面是否存在严重的离析现象。红外摄像仪检测技术为路基路面质量控制奠定了良好的技术基础。
2公路路基路面质量控制措施
2.1完善沥青混凝土处理
影响沥青混凝土路面平整性的因素相对较多，主要包括基层的平整性、接缝的处理、碾压施工的质量、碾压施工的时间以及碾压使用的机具和环境温度因素的影响等。如果不能将这些因素控制得当，那么将会对路面的整体施工质量产生较为恶劣的影响。因此，控制好上述因素就显得尤为重要。在进行沥青混凝土的碾压施工时，要控制好碾压的温度。如果碾压过程中的温度较高，将导致路面出现不同程度的裂缝，甚至会产生不同方向的推移。一旦路面出现这些问题，将直接影响到道路的使用寿命，并且对路面的平整性和行车的舒适度也会产生一定的影响。如果碾压时的温度较低，则无法有效的对混合料进行全面的压实处理。需要注意的是在路面施工建设的不同阶段，碾压的温度都要严格按照相关的操作标准进行路面的施工。初压的温度要控制在120℃左右，复压时的温度要控制在110℃左右，终压的温度要控制在105℃左右。由于温度对于沥青混凝土碾压处理的影响较大，因此技术人员要控制好碾压过程中的温度，确保路面的施工质量得到有效的控制。
2.2公路路面裂缝问题的控制技术
一般来说，公路路面所产生的裂缝主要包含以下两类：荷载裂缝和非荷载裂缝。对于荷载裂缝的产生，主要是由于路面基层的抗弯拉强度不达标，当有荷载较大的车辆通行时由于车辆荷载的作用进而形成不同程度的裂缝。对于非荷载裂缝来说，主要的成因是基层出现了开裂的问题，最终反射到路面形成裂缝。此外，由于温度的变化也会导致温缩裂缝的形成。在公路工程的施工阶段中，应主要应对非荷载裂缝的产生。现阶段用到的方法主要是选择具有较低收缩性与变形性的水泥稳定结构进行基层结构的建设，这样一来可以有效的防止反射裂缝的出现。此外，基层所形成的收缩主要包括温缩和湿缩。因此在选用材料时，要先对材料的塑性指标进行检测，防止公路出现裂缝问题。同时，在公路的施工阶段也可使用缓凝减水剂，以确保施工材料处于最合理的含水量范围之内。要想控制好公路路面表层的裂缝问题，还要控制好沥青混凝土材料的温度敏感性，并且确保材料的针入度达标。伴随着施工中针入度标准的不断升高，材料的温度敏感性会逐渐的下降，进而可以有效的控制好高粘度沥青材料对于温度的敏感性。
2.3路面离析质量控制
对路面离析进行质量控制可以采取以下措施：①控制原料的粒径。通常情况下原料的粒径越大路面越容易产生离析，把原料的粒径控制在摊铺厚度的1/3以下，可以有效改善路面的离析情况；②对原材料的管理工作进行加强。原材料往往要先经过堆放才能实施摊铺，在堆放原材料时可以适当降低堆放的高度，防止颗粒较大的集料滚落到原料堆整体以外，这样也可以减少离析状况；③控制好原材料的装运以及卸载过程，防止急停和急转情况下原料发生离析，在摊铺过程中还要尽可能实现原材料的连续摊铺，这也有助于减轻离析现象。
2.4路面压实度与平整度控制
选择合理的压实工艺可以决定公路路面压实度的稳定性。在公路路基路面施工的实际质量控制过程中，可以利用路面指示仪进行实时监测，得到具体的孔隙率数据，进而选择最合适的压实工艺。在施工过程中，在合适的温度条件下进行碾压，设置出合理的碾压参数，减小施工材料的离析，都对压实度的质量控制有一定帮助。而平整度则直观体现了公路路面的好坏。在公路路面施工过程中，选择合适的摊铺器具，设置合理的沥青摊铺速度与宽度，注意碾压技术工艺与摊铺技术工艺的合理搭配，这些方法可以有效的实现公路路面平整度的质量控制。
2.5检测方法与施工结合
路基路面质量控制应当做到将检测方法与施工措施进行合理的结合。企业在将检测方法与施工结合的过程中，首先应当着眼于处理可能会遇到的工程利益纠纷和质量事故等问题，并且避免因为施工控制不力而导致质量问题出现质变，进一步导致整个路基、路面工程质量完全失控。其次，一线工作人员在将检测方法与施工结合的过程中，应当进一步将理论知识与项目实际情况进行有机结合，从根本上促进我国交通工程路基和路面施工水平的不断发展与持续进步。
结束语
综上所述，公路路基路面工程施工是一项系统、繁杂的项目，其涉及到的施工环节多，影响因素也众多，且各种施工环境也具有比较大的差异。为了更好地防范有关的路基路面施工质量因素，就必须要结合实际的施工情况，合理制定质量控制方案，选择恰当的检测技术，同时还要加强对现场的管理力度，从而全面确保路基路面施工的质量。
参考文献：
［1］张作海．公路路基路面工程质量控制方法研究［D］．西安:长安大学，2009．
［2］李平．公路路基路面的检测技术与质量控制分析［J］．江西建材，2015(16):185，187．
［3］毛志勇．市政道路路基质量控制检测方法的研究［D］．济南:山东大学，2009．
论文作者:尹苏燕
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/10
标签：路面论文; 路基论文; 检测技术论文; 质量控制论文; 裂缝论文; 公路论文; 温度论文; 《建筑科技》2017年第15期论文;