摘要：目前，随着我国社会的不断进步，生产力水平的提升，路桥等基础建设扮演着越来越重要的角色。但是由于施工技术，质量监管，建设年份等影响，时常有些道路质量问题不断的暴漏出来：路面裂缝，积水，不均匀沉降等。本文就如何提高道路桥梁建设质量，尤其是沉降段路基路面的质量的施工技法，质量控制上进行了探讨。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基；施工技术
引言
作为我国关键性的交通运输体系之一，道路桥梁对人们的生活有着极其重要的影响，直接关系到人们出行的顺畅和安全。加之，道路桥梁的建设可以起到“纽带”的作用，使不同区域连接成一个整体，从而推动了我国的社会经济发展。为了确保道路桥梁的正常通行，就必须提高对道路桥梁沉降问题的重视程度，并采取科学高效的道路桥梁沉降段路基路面施工技术手段，实现对道路桥梁沉降问题的有效处理，使道路桥梁可以充分发挥自身作用和优势，为人们出行和社会发展而服务。
1造成道路桥梁沉降段路基路面隐患的原因
1.1引道地基规划不合理
车辆在道路行驶过程中发生跳车的现象时有发生，并且都造成了一定的危害，其主要原因就是引道地基规划不合理。所以，道路桥梁的安全与建设过程中，引道地基的规划有着重要关系，在建设过程中，对于引道地基的规划必须要进行严格的设计，遇到问题时要及时、有效地解决。引道地基规划的主要内容包括地质钻孔、地质深度以及软土位置的确定，如果施工过程中地质钻孔没达到桥梁建筑的要求，或引道地基的深度不足，将导致引道地基提前被破坏，加上没有很好地把握软土地基层的厚度，对其进行不合理的规划，将会造成道路桥梁沉降。
1.2沉降段结构设计不合理
道路桥梁沉降段的质量问题与沉降段结构有直接的关系。道路桥梁在设计建设之初，就应该重视对于沉降段结构的设计，在对沉降段结构的设计时应该考虑道路的周围环境，针对特殊的环境采取针对性的措施，使得所设计的桥梁结构规划合理，提升桥梁的质量。桥梁结构中最重要的是桥梁的地基，目前，道路桥梁建设过程对于地基的处理多采用钢筋混泥土搭板法。在一般的道路上利用此方法搭建地基其强度是足够的，但是面对沉降段的路基路面，利用此种方法时如果没有充分考虑实际问题，对其强度和韧性没有进行特殊考虑，没有解决实际建设过程中所遇到的问题，就可能导致所建成的桥梁质量并不达标，使得桥梁沉降严重。
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1.3桥台背路堤压实工作不符合规范
道路桥梁建设阶段对于桥台背路堤压实设计、处理过程中，最常使用的处理方法就是桥台背填土方案，这种方案在目前处理桥台背路堤压实的方法中比较合理、可靠，但在具体实施过程中具有复杂性，其复杂性在于此方案的压实结果与多方面的因素有关。设计过程中要视具体情况做出选择，其中，影响因素最大的就是台背路堤所选的材料及工艺流程，机械设备和工作人员的熟练度等同样起着重要的作用，任何一项如果不达标，都会影响路堤压实的质量。道路桥梁在施工过程中面临着许多不可避免的问题，比如如何控制车流量、如何控制车载量等，这些问题如果不进行有效处理，长期以往，对道路地基造成的危害是不可估量的，轻则导致地基变形，重则导致路基路面不均匀沉降，缩短了道路桥梁的使用寿命。
2施工技术分析
2.1桥头搭板的施工
搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，将其置于路面基层以下，并在其下浇筑16~20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1∶3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。
2.2地基的处理
进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道桥工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。
2.3填料的选择
路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。
2.4增强技术管理力度
道路桥梁施工技术管理具有很强的突发性和系统共性。在实际操作过程中，由于施工工程量大，施工技术复杂，人员管理比较困难，加上还要做到符合合同管理的要求，常常会遇到一些突发性事件。特别是对于道路桥梁沉降段路基路面进行施工时，软土地基的特性问题造成了设计结构的困难。因此，对于施工过程中的技术管理，必须由经验丰富的高级工程师担任，并对整个建筑工程队进行专门的培训，使施工过程中所发生的隐患问题在源头得到解决，在遇到真正的突发性事件时，能够沉着应对，提出有效解决方案，挽回工程损失。要重视施工过程中可能出现的隐患问题，采取措施进行排除，比如设计图纸要经过专业的审核，施工队要严格按照施工设计图进行施工，规范施工技术，合理安排施工的进度。
2.5加强施工的排水
排水系统施工是道路桥梁过渡段施工重要的组成部分，也是导致道路桥梁路沉降问题出现的重要因素。若是排水系统施工存在欠缺，则会在阴雨天气时，使得道路桥梁表面出现大量的积水，在这些积水的下渗过程中还会让道路桥梁的结构出现变形的问题，这不仅对人们的通行造成阻碍，还会缩短道路桥梁的使用年限。所以在选择填料类型的同时，还应该加强排水方案的合理优化，尽可能的减少后台填料水分含量。在施工过程中要严格针对施工原材料进行管理，首先在购买管材时必须要注重对于生产厂家资质的检查，保证管材符合生产标准。其次要加强对于管材的质量进行管理，避免出现管材破裂表面不均匀的问题。在管材运输过程中，要加强对于施工管材的保护工作。在施工过程中，必须要严格按照施工标准进行施工，不能够随心所欲的施工。
结语
本文通过对于道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行深入分析，能够有效的避免不沉降现象的产生为公路桥梁量产化提供重要的保障，也能够加强道路桥梁的整体质量安全。
参考文献：
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论文作者:花长春
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第22期
论文发表时间:2019/5/23
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 地基论文; 过程中论文; 路面论文; 施工技术论文; 《建筑细部》2018年第22期论文;