关键词：道路桥梁；施工；预应力应用；问题
引言
道路桥梁工程施工应用预应力技术，可以提升道路桥梁的使用时间以及承载程度，降低道路桥梁路面产生裂缝的状况。可是因为我国在道路桥梁施工中预应力技术的运用还具有诸多问题，所以在工程施工中应当依照施工，挑选正确的施工技术和施工工艺，提升施工人员以及技术人员在专业化方面的能力及素养，还应当将施工工艺和技巧相融合，有效监督并管理施工工序乃至施工流程的所有方面，真正确保道路桥梁工程的品质，保障道路桥梁的使用时间与安全。
1预应力技术的主要作用
预应力主要指的就是施工构件前，会受到一定的荷载，在受到这种荷载前必须要施加一个受到荷载反方向的力，从而来消除荷载，由于这个力度可以消除荷载，也可以提高构件的耐久性以及它的抗裂性，提高构件的强度以及它的刚度，在应用预应力后，可以看出，会明显的提高构件的弹性以及降低它的变形问题。由于在桥梁施工时，会有一些承重的关键位置，就必须要应用预应力，不仅可以降低桥梁自身的重量，而且也可以节约经济成本，减少钢材混凝土的重量。此外，由于桥梁会受到外界因素的影响，会出现开裂，渗水等问题，而预应力技术可以起到一定的预防作用，减少这些问题的发生。
2现今道路桥梁施工中预应力技术的存在的问题
2.1波纹管发生阻塞
在道路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，经常出现波纹管阻塞问题，尤其是在混凝土浇筑环节，波纹管非常容易发生阻塞，破坏了它的顺畅使用。出现这些问题的原因有很多，常见的有两种，一种是波纹本身的质量差，这样波纹管就很细、很软，非常容易碎，泥浆或者其他杂物就很容易进入波纹管，发生阻塞。另外一种原因就是工作人员的操作不正确，没有严格遵守规定的流程，如果没有放平波纹管，就非常容易损坏波纹管。一旦波纹管发生阻塞，不仅增大了施工难度，还增加了人力成本和物力成本等。
2.2预应力张拉的时间过晚或过早
在道路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，需要严格控制预应力的张拉时间，时间过晚或者过早都会严重影响预应力施工技术的操作效果。在我国道路桥梁的实际施工过程中，工作人员为了追赶施工进度，没有严格遵守预应力的张拉时间，常常过早的张拉时间，这样不能有效控制道路桥梁施工。
2.3张拉力过大或过小
在道路桥梁施工中，应用预应力施工技术时，为了保证预应力技术发挥良好的效果，需要严格控制张拉力的大小。在实际施工中，预应力施工技术的许多参数在设定上不是很完善，经常出现张拉力过大或过小的情况，严重影响了预应力的施工质量。
3道路桥梁施工中预应力的应用
3.1在钢筋混凝土架构、路面的应用
道路桥梁工程在施工中，路面成为极为主要的施工内容，所以相应的工作人员需要极为注重道路桥梁路面的施工。为了能够令道路桥梁路面的质量获得保障，相关工作人员在施工中普遍运用预应力施工技术。在这一施工项目中，预应力的运用与其在混凝土构造中的运用具有显著的相似点，也成为透过预应力对混凝土的路面给予束缚，令路面出现裂缝的状况可以获得缓和。可是相应工作人员需要注意，假如想要更好的在道路桥梁路面应用预应力，相应工作人员需要极为注重前期工作，有效调研道路交通的负荷状况、温度与湿度，从而才可以确保预应力可以有效应用于道路桥梁中，也可以令道路桥梁路面的质量获得良好的保障。
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3.2在碳纤维中的应用
通常道路桥梁具有较大的跨度，所以在施工当中对构件在受弯的能力标准方面较高，因此相应工作人员在施工当中通常选择箱梁。道路桥梁的钢筋混凝土具有较大的拉应力，假如工作人员想要符合道路桥梁的标准，则应当付出较高的成本，这不仅是对建设单位也是对施工单位而言均不应当的。所以相应工作人员为了降低成本支出，运用碳纤维粘贴的方式加固混凝土梁，在粘贴当中需要有效运用碳纤维本身具备的高度给予施工，这一施工方法和普通施工简单，所以普遍运用于道路桥梁当中。
3.3路桥加固的应用
钢筋混凝土结构在施工当中，较难确保混凝土在施工完成后不产生裂缝，因此这一问题则为在道路桥梁施工中的一个普遍现象，而且这一问题在大型钢筋混凝土结构施工中表现的极为突出。为了可以降低这一问题造成的影响，工作人员在钢筋混凝土施工中需适时运用预应力技术。虽然预应力技术无法从本质上处理钢筋混凝土的裂缝现象，可是却可以显著预防构件过早出现裂缝，所以可以显著确保桥梁的品质。工作人员在道路施工中，对道路桥梁构件给予加载前会给予一些压力，这压力的施加则可以确保混凝土在被拉范畴中给予钢筋张拉。并且，混凝土结构在被外来荷载时，则应当抵消受拉区的预应力，从而令混凝土的延伸被束缚，混凝土的裂缝则可以缓和并降低。
4预应力技术应用问题的改进措施
4.1确保正确安装波纹管
为了保证波纹管能够承受住后期混凝土浇筑时产生的巨大压力，有效防止接缝位置出现漏浆现象，需要选择质量好波纹管，并且在连接时，需要严格按照要求操作，特别要注意若两段波纹管的型号相同，需要注意选择大一号的接头管，接头管的长度小于30厘米。
4.2提高施工人员施工技术水平，严格控制张拉力
在道路桥梁施工之前，必须重视对工作人员的技术培训，确保工作人员熟悉预应力技术相关的各类工具，并且对于自己工作中需要用到的工具，能够掌握正确的作业流程，做到熟练操作。在施工过程中，还要严格按照道路桥梁的各项规定进行，严格控制张拉力，确保张拉力伸长值符合规范要求，还要控制好混凝土的弹性模量，有效降低桥梁内的应力，使张拉后的纵向预应力得到提高。
4.3采取后张法施工，把控张拉时间
在道路桥梁施工时，为了有效控制预应力的张拉时间，相关工作人员需要按照施工进度做好各个环节的工作或者选择后张法施工。相关工作人员要严格按照混凝土的制作流程来准确、准时的添加早强剂，防止混凝土的强度过快增长。在布置下料长度时，要严格按照施工图纸和施工要求进行，切割好预应力筋后要做好保护措施，在切割预应力筋时，需要用湿布把钢绞线的周围覆盖住，从而降低钢绞线灼伤的几率，同时注意切割时选择切割机，不能用电割和气割。在编束
预应力筋以及安装预应力钢筋管道时，要确保和应力筋的强度相同，在安装管道时要严格遵守作业流程和规范制度，防止刺破预应力筋的外皮。
4.4认真检查预应力孔道，提高水泥浆的流动性
在混凝土浇筑施工中，相关工作人员一定要认真检查排气孔管、孔道截面以及灌浆孔的连接处，确保顺利灌浆。在压浆处理时，相关工作人员一定要认真查看高处孔眼，当孔眼冒出浓浆后，立即堵住排气口，等浓浆流完后及时堵住孔口，从而确保顺利完成压浆处理流程。为了使水泥浆的流动性得到有效提高，相关工作人员一定要严格控制水泥的用量、外加剂的用量以及水的用量，配制搅拌好后及时使用，防止水泥浆出现离析现象，从而有效降低钢筋管道发生堵塞的几率。
4.5加强工序的监督管理
在建设道路桥梁工程中，施工企业一定要注重对工序的监督管理，成立专门的管理小组来对各个施工环节进行全面的动态监督管理。道路桥梁的技术人员要对现场施工人员进行针对性指导，特别是对于核心工序，技术人员必须随时在现场进行指导。此外，施工企业必须重视对基层工序的监督管理，要严格要求工作人员，准确按照施工流程规范进行，确保整个施工环节顺利进行。
结束语
当前我国在建筑行业中获得了迅猛的发展，施工工艺和施工技术也获得了显著的提高，在道路桥梁工程施工中大量使用与应用。因为预应力技术具有较高的强度，可以显著减少混凝土开裂的现象，降低建筑构造的自重，实现大型桥梁结构的跨度，为我国在道路桥梁施工的发展做出应用的贡献。可是我国道路桥梁工程在实际施工当中，预应力技术的应用还具有许多问题，影响了我国道路桥梁工程的良好发展。
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[4]黄阿岗.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].工程技术研究，2017，08：49+59.
论文作者:程显罡1祁旒阳2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/13
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 工作人员论文; 混凝土论文; 技术论文; 波纹管论文; 《建筑学研究前沿》2018年第4期论文;