摘要：高速铁路工程建设为经济快速发展注入新的活力，大大促进了不同区域的交流活动，对于国民经济、社会的发展具有非常重要的意义，因此，在高速铁路施工当中对于各项工艺要求较高，加之混凝土施工工艺应用非常广泛，其质量管控要求更高。
关键词：高速铁路混凝土施工质量控制关键
1高速铁路混凝土施工质量控制的作用
首先，提升高速铁路工程运行的稳定性。与公路运输不同，铁路运输灵活性相对较差，所有前进过程都会按照既定轨道进行。可见在铁路实际应用过程中，须对其进行大型维护次数越少越好。混凝土作为高速铁路中的重要保障，也是铁路路枕的重要组成材料，在高速铁路中路枕的主要作用是分散列车压力，提升基础结构的承压能力。因此提高路枕混凝土的耐久性，可以减少路枕更换频次，提高铁路工程运行的稳定性。其次，减少检修成本投入。高速铁路工程的整体线路跨度非常大，不同地质情况的作业区需采取相应的施工技术。铁路工程造价较高，并且在后续维护过程中，如果经常进行大型检修，势必会增加工程维护成本，增加国家对铁路维护的费用开支。在检修项目中，非常重要的原因就是路枕断裂、地基结构出现不规则沉降等。最后，提高铁路运输的安全性。在高速铁路交通正常运行过程中，由于轨道不规则沉降，很容易出现脱轨的安全事故，威胁到人们的生命财产安全。
2影响高速铁路混凝土施工质量的原因
第一，材料选择问题。针对铁路不同结构所选用的混凝土强度也存在差异，如高速铁路路基所使用的混凝土强度与路枕所使用的混凝土强度就存在较大的区别。在实际操作过程中，受到人为因素影响，在筛选施工原材料时，所选用的材料不满足基本施工要求，从而降低了混凝土的应用质量。第二，混凝土配合比不合理。在选定混凝土结构材料之后，需要根据不同施工阶段需求，按照相应的拌和比例对其进行拌合。受到操作人员综合水平和拌和环境影响，有时混凝土的拌和成品强度值会小于预期强度，从而影响到混凝土的耐久性。第三，混凝土浇筑过程不合理。在浇筑混凝土时，施工人员需要严格按照既定要求对混凝土材料进行浇筑操作。
3高速铁路混凝土施工质量的提升方法
3.1施工原材料质量控制
对施工原材料进行质量控制，一方面，可以为后续混凝土拌和提供坚实的基础，另一方面，可以提升混凝土成品质量，提高混凝土的应用强度。在对施工原材料进行质量控制时，需要从骨料、水泥和外加剂三方面进行质量控制。
（1）骨料。在考量粗细骨料综合性质的过程中，管理人员可以从颗粒直径、材料含泥量等方面进行综合考量。颗粒直径是校验粗细骨料基本性质的重要方法，越高级配的粗细骨料其棱角越是更加分明，在混合填充时，材料也可以更好地契合在一起，从而提升结构的综合强度。含泥量的大小将影响到混凝土结构的延展性，如果结构含泥量较大，拌和出的混凝土在凝结之后，很容易受外部温差影响出现裂缝，影响整体结构的强度。
（2）水泥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水泥在混凝土结构组成中，属于将各类材料均匀拌和的中间材料，该材料也将直接影响到混凝土结构的整体强度。在实际应用过程中，技术人员需要根据实际情况来选择水泥类型，常见的水泥类型有硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等，不同类型的水泥拥有不同的应用环境。对此技术人员需要综合考虑地铁工程的地质环境、地质结构沉降情况，从而选择符合施工质量要求的水泥。并且在正式施工之前，技术人员还需要对其进行采样分析，根据分析结果综合评价所选材料的科学程度。
（3）外加剂。混凝土属于混合物，其中掺杂了许多物质，为了提升混凝土拌和后的易性、耐久性，施工人员需要在拌和过程中添加适量的外加剂。在具体应用过程中，为了确保外加剂添加的准确性，技术人员需要提前对结构应用效果进行实验，根据最终获取到的实验结果来确定最优的外加剂和其他材料的配合比例，防止外加剂添加过多，引起混凝土承压能力下降的情况发生。如果在拌和过程中，出现混凝土结构质量大幅度变化时，此时技术人员需要减少外加剂使用数量，将外加剂与凝胶材料的适用性进行试验，最后根据实验结果来确定最佳的外加剂类型和配比结果。
3.2加强混凝土运输控制
通过加强混凝土运输控制，可以防止混凝土提前凝结的情况，提升混凝土应用价值。通常情况下，拌和后的混凝土会通过罐车将其运输到指定施工地点。在运输过程中，罐车需要尽量保持平稳的运输速度，同时在运输过程中不能停止搅拌混凝土的操作，确保混凝土运输到指定位置之前，可以保持较高的稳定性。除此之外，对于路枕的运输，需要做好路枕的防碰撞工作，避免结构在碰撞过程中出现破损的情况，从而影响到整体结构的耐久性。
3.3混凝土浇筑过程控制
在罐车到达作业区之后，现场施工人员需要对其进行浇筑操作。具体操作过程需注意以下几点内容：（1）控制浇筑高度。混凝土浇筑时，混凝土的自由高度不宜超过2m，当超过3m时应采取相应措施，防止高度过大导致材料离析的情况发生。（2）控制浇筑速度。浇筑过程须保持匀速，遵循从一端到另一端的施工原则，从而有效提升混凝土的浇筑效果。（3）针对路枕混凝土进行二次振捣。二次振捣过程须保持匀速，单次搅拌时间应控制在30 s以内，同时对搅拌温度进行监督，避免温度过高材料出现提前凝结的情况。
结束语
施工原材料质量控制可以从根源上提升混凝土结构的综合强度，优化混凝土配比可以提升混合后材料的易性和延展性，加强混凝土运输控制可以避免混凝土提前凝结的情况，混凝土浇筑过程控制可以提高混凝土施工后的应用效果。基于高速铁路混凝土质量控制关键因素，制定相关的优化措施，对提高铁路工程运行稳定性有着积极的意义。
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论文作者:徐春光
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/14
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