侯仰诗
（菏泽市公路管理局工程一处，山东，菏泽，274000）
【摘 要】随着一条条公路不断地投入使用，我们也发现了水泥混凝土路面出现了一系类的问题，如裂缝、微裂缝、沉降、错台等问题，为了能够使修建的公路质量更好，交通更加顺畅，下面我将针对水泥混凝土路面早期裂缝的形成及预防措施做以下分析。
【关键词】水泥混凝土路面；裂缝；原因；预防措施
1．设计方面的原因及预防措施
由于水泥混凝土路面的强度不够或者是说是水泥板的厚度太薄，导致负载的车走过时，水泥路面产生裂缝，而是设计时没有综合考虑各方面的因素，水泥混凝土的路面情况是和行车负载、周围的环境、温度以及湿度由很大关系的，由于考虑的不全面或者设计的不合理，在水泥混凝土路面的材料选择和组合上不符合要求，因此导致水泥混凝土路面出现裂缝。
预防措施：因此在路面设计时，应综合考虑各方面的因素，路层结构设计时，各层的力学特性以及材料组成都要满足它的功能要求，各层之间相互作用要协调平衡。另外，路面要有相应的排水功能，如遇大雨天气不能发生积水现象。在路面选材时，要选择一些抗冲刷的材料。
2．施工方面导致裂缝的原因及预防措施
2.1基层不平整
在施工过程中基层不平整对路面出现裂缝带来很大的影响，底板是承载路面重量的基础，如果底板在沉降过程中出现不均匀沉降，那么就会对路基的平整度造成影响，路基不平整以及路面的密度不够，那么他的承载重量的能力就大大下降，即使在后续的工程中将面层摊平，但浇注成型后依然存在面板厚度不均匀的现象，导致路面的实际载重与理想中相差很远。材料的混合配比不当也是造成基层不平整的原因，在施工前如果没有用准确计量装置以及科学的算法，将会导致材料配比出现不均衡现象，例如水和灰的配比，骨料和水泥的配比，如果他们的配比不当将会影响他们的和易性，是他们的性能发生变化，致密性差，不易摊平等。另一个造成基层不平整的原因是摊铺机械本身的问题和施工人员的技术问题，摊铺机器本身参数不稳定，启动停止时过于猛烈，供料不稳定，速度不均匀等，或者是操作人员对机器使用的不娴熟，出现误操作的现象。
因此要想提高路基的平整度，就要设计科学的精准的施工工艺与施工方法，施工过程中要严格按着规定进行计算，对材料配比要进行检查和抽查试验，保证均匀沉降底板，引进大型的高质量的施工设备，培养施工人员的专业知识与操作机器的知识。
2.2水泥混凝土路基强度不一致
水泥混凝土路基的强度受很多方面的影响，水灰比是一个重要因素，水灰比以及水泥的强度等级影响着水泥石的强度和骨料间的粘合度，而在使用机器进行混合材料的搅拌时常常加入一些水以获得较好的流动性，而这些水在混凝路面硬化后变为疏松的毛细孔，是路面的密度下降，承载能力下降。骨料经风化后强度会发生变化，这样在它的配比材料中，混凝土强度降低。
水泥混凝土的强度会随着龄期的增加而增加，养护对路面的强度有着至关重要的作用，而在养护的过程中要注重温度和湿度的控制，不同的温度和湿度对水泥混凝土路面的强度有着不同的影响，在夏季或者是天气干燥的情况下，路面水分蒸发较快，过于干燥水泥的水化反应将会停止，所以夏季时要定时对路面进行浇水。
水泥混凝土路面的强度主要分为两种，抗压强度和抗折强度，混凝土的抗压强度越强，其力学特性也就越好，抗压、抗弯、抗拉、抗冻等能力越强。
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水泥混凝土的拉伸度会随着混凝土的强度变化，强度越大，抗拉能力越强，因此在选择时，要选择较好的高质量的水泥来增加混凝土的强度。为了增强路面的强度且有较好的拉伸性能，在施工时可以留置伸缩缝，在环境和温度的影响下，会产生热胀冷缩的现象，这种现象的存在将会使内部产生相互作用力导致裂缝产生，所以在混凝土结构中要每隔一段距离留置一条裂缝。
2.3路基新填土施工不当
在路基新填土的的过程中，由于路基新填土部分施工不当，导致新旧路基交接的地方结合的不是很好，当有负载的车经过时，交界处的抗压能力弱，容易产生裂缝。随着现在社会的发展和经济水平的提高，开车的人越来越多，交通量越来越大，很多城市的公路都不满足需求，然而由于某些原因又不能修建新路，无奈只能对原路进行扩建，因此路面出现裂缝的现象越来越多。
要想解决这个问题，就要在严格的控制道路施工工艺和施工所用的材料，道路施工人员要严格遵守施工的规范要求，严把材料质量关，施工的各个过程如摊铺、碾压都要按标准施工规范进行施工，施工工艺要做到准确、合适。尤其是在新旧路交界处，这些容易产生裂缝的地方的施工工艺更要注意，提高要求，只有做到这些才可以保证路面的质量。
3．水泥混凝土方面的原因及预防措施
3.1从混凝土原材料方面分析
施工过程中要严把材料质量关，原材料的好坏将直接影响着公路的质量，不能因为贪图便宜或者节约成本而使用一些不好的材料，材料是构成混凝土路面的基础，由于监管不严，选择材料环节可能会出现一些不法的行为，导致购买的材料低劣达不到规定的要求，公路建成后其拉伸的能力不足，在投入使用后出现裂缝，因此有关部门或者建筑企业要加大这方面的监督力度，在混合材料的配比上也不能忽视，施工配比要严格按照提前的设计配比进行，骨料的级配以及材料中是否含有杂质要在施工前做好检查，所购买的骨料是否与试验的相一致，水灰比是否符合科学的要求，在施工过程中不仅要严把质量关还要严把材料配比关。
3.2从混凝土外加剂方面分析
混凝土外加剂使用不当或者是掺杂的量过多，也会导致路面出现裂缝，各种不同的外加剂改变了混凝土的性能，是硬化时间缩短，强度增大，外加剂的使用节约了资源成本和保护了环境，从20世纪30年代起，国外就开始广泛使用外加剂，自从我国对高速公路的重视不断加大以后，外加剂在我国的使用也越来越多，但是由于对外加剂的使用不当或者是使用环境情况不了解导致公路出现问题，例如旱强剂的使用，旱强剂是为了尽快是混凝土获得强度的一种添加剂，它使用的最低温度不低于-5℃，也不宜在炎热的环境下使用，不然将会导致公路硬度不够，有时施工过程还会出现坍塌现象，其主要影响因素就是添加剂使用不当和水泥环境温度的因素。由此看来，在施工前，仔细查阅各种外加剂的使用说明是很有必要的，不能凭直觉没有依据的使用外加剂。
3.3从混凝土施工条件方面分析
混凝土施工条件也是影响公路好坏的一个重要因素，应避免在高温天气施工，施工过程中当遇到大风天气时应该采取有效的保护措施，昼夜温差大时，要注意公路的保养。如果是在冬季施工，家要考虑一些保暖措施，比如采用蓄热或蒸汽养护法，以此来保证混凝土的性能，给其提供一个正常温度的施工及养护环境，如果是在夏季施工，影响的因素也有很多，夏季气温高，天气干燥，混凝土强度增长过快，这些因素会导致混凝土水分蒸发过快，产生收缩裂缝，新老混凝土交界处胶结力低，最终造成公路质量不好，抗压抗久性能差，所以在施工过程前要做好准备工作，混凝土的浇筑工作尽量安排在晚上，采用低水化热的水泥，使用减水混凝剂等措施。
4．结束语
随着现代化事业的发展，修建公路的项目也在迅速崛起，而在公路修建中经常遇到的问题值得我们去探讨研究，以上就是本人水泥混凝土路面早期裂缝的预防措施的分析，因个人能力有限可能存在不足，只希望通过本文起到抛砖引玉的作用。
参考文献：
[1]许志双；《水泥混凝土路面维修策略及技术研究》；2014年10期；
[2]勇俊，翁涛；《水泥混凝土强度的影响因素及控制分析》2014年19期；
论文作者:侯仰诗
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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