摘要：机动车在方便人们出行的同时，也给大气带来严重的污染。由于空气污染不仅能破坏生态环境还会严重危害人类健康，我国已颁布《中华人民共和国环境保护法》等多部法律法规，但制定法律仅仅是一个开始，我们还需要通过多种途径综合治理机动车尾气污染。控制机动车尾气污染不仅能够为人民创造良好的生活环境，还有利于社会的和谐可持续发展。
关键词：机动车；尾气污染；防治建议
1引言
近30年来，随着各国经济的迅速发展，机动车数量高速增长，目前全球机动车总数约为6亿辆，其中小轿车近5亿辆，其次是商用车和摩托车。预测表明机动车在今后10年内将高速增长，2020-2030年全球机动车总数将突破10亿大关。由于机动车数量在不断增加，因此机动车尾气排放的危害也在不断扩大，随着危害不断的增多，以及对人们健康影响的情况，人们已经开始逐渐关注机动车尾气污染情况，如何科学合理的控制机动车尾气污染是治理环境污染的重要环节。
2机动车排放污染及其主要危害
机动车尾气大约含有120-200种不同的化合物。尾气排放量既与车型、燃料有关，又与行驶状况和路面条件等因素有关。在怠速（它是指燃料控制器在停车位置时的发动机转速）条件下，排气管冒黑烟，尾气中的CO含量大。在快速行驶时，产生大量的NOx。机动车尾气中的HC和NOx在太阳光紫外线照射下产生一系列的光化学反应，产生光化学烟雾。碳烟往往粘附SO2和苯并（a）芘等有机化合物及臭气，而苯并（a）芘是致癌物，对人体危害很大。CO的危害是众所周知的，在交通繁忙的十字路口，由于CO浓度高，交通警察及汽车司机易发生CO中毒。
3当前造成机动车尾气污染的主要原因
首先，我国机动车污染控制水平低起步晚，尾气排放标准低于发达国家同期水平，从而导致全国机动车平均单车污染物排放量大大高于发达国家；其次，车用油品质低于国际水平，且与我国机动车排放标准不匹配，降低了我国机动车排放标准的减排效果；再次，机动车分布态势不合理，交通基础设施建设和交通规划管理水平落后，造成道路拥堵，加剧尾气污染。另外，我国随着地域的不同，机动车尾气排放的标准也不尽相同。我国较大比例的城市采用国Ⅳ甚至更低的标准。加强尾气排放管理，提高排放标准不仅可以促进机动车制作技术的改进，而且有利于淘汰高污染等不达标的机动车辆。从而减少机动车尾气的排放。
4机动车尾气污染的防治建议
针对机动车尾气排放治理，有关部门应立足于国内实际情况，认真借鉴国外环境管制新型模式，引导机动车生产商和普通民众针对环境保护采取积极措施。
4.1完善法律法规系统
由于目前对污染缺乏明确的认识，以及城市车辆系统管理的法律和监管责任，因此不应采用严格的环境法规控制标准和治理标准来改善管理或提高污染水平。例如，制定车辆排放管理办法，在污染控制体系中，制定严格的监督标准，加强劳动监督。在越来越多的车辆中，其所占比例不断增加，而汽车排放量并没有最大程度地减少废气污染程度，在现有车辆进入城市的前提下，我们必须制定一个车辆数量计划，实施该计划，即控制车辆排放量。为了实现经济发展和环境保护，实施对机动车销售的限制，高产量倡导低排放环保型机动车的销售，以达到协调的目的。
4.2加大环保宣传
机动车尾气的污染情况得不到根本的解决与民众的环保意识较低有着较大联系，人们环保意识较差，对尾气污染防治工作也没有较大的支持，因此，要加大对机动车尾气环保重要性的宣传力度，从根本上解决污染问题。相关部门要加大对网络、媒体、广告等途径的利用力度，广泛开展机动车尾气防治宣传工作，营造出良好的社会与舆论环境，例如通过宣传展板、现场讲解、《机动车污染防治》宣传手册的发放等方式来增加大家对机动车尾气污染防治相关知识的认知度，并且让专业人员对尾气中含有的有害成分以及有毒成分进行详细讲解，指导大家怎样有效的防治并减少尾气。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这个过程中，重点要将宣传手册等环保资料发放给各位车主，进一步提高人们对机动车尾气排放防治工作的认知度，积极鼓励人们参与到防治工作当中，从而进一步推动机动车尾气防治工作的有效进行。
4.3完善燃料控制方法
4.3.1改变燃料成分
在汽油中掺入一定量的甲醇或者乙醇，都在很大程度上减少了一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物和铅尘的污染。如果甲醇汽油中甲醇的比例占到35％～40％，尾气中的污染物基本可以消除。乙醇汽油在中国完全适用，它在带来良好的经济效益和社会效益的同时，又降低了机动车尾气对环境的污染。
4.3.2乳化燃料
乳化燃料是往汽油或柴油里增加表面活性剂，形成两亲性的接触界面把水乳化包裹起来，形成稳定的油包水的O/W型或水包油W/O型微乳液。微乳液中含有的水可以通过微爆效应和水煤气效应显着减少炭黑的形成，从而使燃烧更充分，并提高燃料的工作效率。
4.3.3绿色燃料
生物柴油是一种绿色燃料，可直接用作普通柴油。它是把未经加工的或使用过的植物油和动物油脂通过一系列化学反应制成的。生物柴油的硫含量低于普通柴油，使用生物柴油可以减少二氧化硫和硫化物的排放。根据相关数据，与普通石化柴油相比，生物柴油燃烧产生的尾气中二氧化硫和硫化物的排放量可减少约30％。
4.3.4开发新能源环保型机动车
新能源机动车也被称为清洁能源机动车，包括纯电动、混动、燃料电池电动等不同类型。常规机动车所采用的燃料一般是汽油、柴油，而新能源机动车所使用的燃料多为天然气、生物质等，机动车尾气中污染物含量显著减少。纯电动机动车是指直接使用蓄电池提供动力的车辆，只有在电量充足下才能够正常行驶；混合动力是指既可以常规燃料又可以使用清洁燃料的车辆，节油效果明显，并且动力强劲；燃料电池电动是指采用车载氢电池作为动力的车辆。此外，在一些煤气储量丰富的区域还可以采用煤层气代替常规燃料，同样可以减少污染物的排放。
4.4努力推广安装防污染处理新型设备，开发新型发动机
①三元催化净化器是一种能有效控制尾气排放起着净化作用的设备，该设备的主要工作原理是利用其滤芯过滤废气中的碳氢化合物，一氧化碳和氮氮化合物等三种污染物，使其净化机制符合标准，但该设备对于燃油的质量却有着高要求，同时机动车主要定期对三元催化净化器进行清洗与维护；②在开发新型发动机方面，采用电控供油系统，在发动机运行时，由于该系统使得进气管道的阻力减少，改善了充气状况，而且该系统能根据发动机运行状况的不同，精确地自动分配发动机最佳比例的混合气。
4.5大力发展公共交通
公民们越来越热衷于购买机动车，主要是由于公共交通不能满足他们的出行需求，目前我国公共交通工具存在乘车环境差、运行间隔长、可到达站点少等缺点，所以公民才会选择自己开车出行。如果可以大力改善公共交通现状，为人们提供更方便快捷的出行体验，一定可以减少汽车尾气污染。例如，多建设高铁、地铁等环保快捷的交通工具，为人们的出行安全和便捷提供可选择性。
5结束语
总之，机动车排放污染物日益增加，如果不对机动车排放的污染物进行有效的控制，机动车排放污染将进一步扩大，影响环境空气质量和人体健康。所以解决该问题刻不容缓。防治和减少汽车污染是一个复杂的技术问题和广泛的社会问题。它需要从燃油效率、燃油品质、代用燃料、道路交通、政府政策和法规等诸多方面综合考虑。因此，对于汽车环保问题，应引起社会各界的重视，也需要社会各界的共同努力。
参考文献
[1]黄盼.机动车尾气污染防治制度存在问题及完善[D].苏州大学,2016.
[2]游大龙,胡涛,郑芳,马哲河,罗李.机动车尾气污染与防治措施研究[J].环境科学与管理,2015,4001:102-105.
[3]毛媛.我国机动车尾气污染防治法律制度完善研究[D].郑州大学,2018.
论文作者:刘涛
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/20
标签：机动车论文; 尾气论文; 燃料论文; 柴油论文; 污染物论文; 车辆论文; 排放量论文; 《基层建设》2019年第23期论文;