摘要：随着城市圈的扩大、平均出行距离不断延长，人民生活对高速公路的依赖程度与日俱增。传统的人工收费方式早已无法满足人们的出行需求，新兴ETC收费方式在发展过程中渐渐显露了不足。缓解高速公路收费压力，改善高速公路收费方式势在必行。基于此，本文对移动支付的相关性情况进行概述，对高速公路收费系统移动支付情况予以分析，对高速公路收费系统中其他移动支付方法应用情况进行研究，以求为用户提供最理想的移动支付体验。
关键词：移动支付；高速公路收费系统；应用情况
引言
收费站是高速公路的瓶颈所在，大量使用人工收费方式会降低高速公路的通行能力和服务质量，改善高速公路运行状况要从改良收费方式着手。以往，我国高速公路收费系统多为先进支付，这种支付方式的弊端较多，并且会花费较多的时间。当前，信息化时代背景下，非现金支付方式应运而生，如：预支付、ET、移动支付等，不但能减少实际支付的时间，而且可保障高速公路收费的工作效率和质量。当前，我国移动网络技术的不断完善，经移动方式支付即可完成支付操作，可显著提高高速公路收费的服务水平。
1移动支付技术概述
1.1 NFC支付
NFC近场通信技术(Near Field Communication，NFC)是一种非接触式的短距离无线通信技术，由RFID射频标签演变而来。早期由飞利浦、索尼和诺基亚三家公司共同研发，后期三星、中国银联、中国移动、捷宝科技等相继加入，加速推动了该技术的市场应用，主要用于手机等手持终端中，进行非接触点对点数据传输交换。
NFC所使用的频率与目前流行的非接触智能卡(如Mifare卡)相同，工作原理与通信机制也基本相似。NFC有主动、被动、双向3种工作模式，分别对应手机和智能手表/手环中的读卡器(如手机读取公交卡余额)、卡模拟(如手机模拟公交卡、门禁卡等)、P2P(即类似蓝牙点对点数据传输)三种工作模式。
高速公路通行费支付，一种应用场景是利用的是NFC技术的被动模式，即在高速公路客户服务平台将NFC功能手机看做待发行的ETC卡，发行过程中要对该ETC卡进行格式化、加密、充值，这一系列过程完成后即可将该手机看做一张真正的ETC卡。另外一种应用场景是利用NFC技术的双向通信模式，在手机端安装行业应用软件，该软件将该手机模拟成一张具有行业支付功能的虚拟ETC卡。
NFC双向通信模式下的通行费支付，通行车辆在高速公路入口车道领卡，在出口车道交卡，并使用NFC支付方式缴纳高速公路通行费。
1.2二维码支付
二维码支付是基于账户原理及图像识别的技术应用。二维码信息中包含账号、商品价格等内容。用户通过手机拍照获取二维码，后台软件进行二维码图像识别，便可实现与商家支付宝账户的支付结算。目前在高速公路通行费移动支付领域，最常用的移动支付场景是收费员使用二维码扫描设备扫描用户手机上生成的二维码图像，实现移动支付功能。该模式需要对现有的高速公路人工收费车道及后台清分结算系统进行改造，在收费车道端增加专用二维码扫描设备，后台结算系统和金融服务平台实现通信，并能实现结算功能，即高速公路收费系统将通行记录发送给金融服务平台，金融服务平台将支付结果反馈给清分结算系统然后下发至收费车道。同时出于安全考虑，用户手机上显示的支付二维码具有一定的时效性。二维码支付方式下，通行车辆在高速公路入口车道领卡，在出口车道交卡，并使用二维码支付方式缴纳高速公路通行费。
2高速公路收费系统移动支付应用情况分析
移动支付，能够借助网络信息技术的作用进行网络支付。移动支付产业链结构比较复杂，涉及到的内容较多，如：网络运营商、第三方金融机构，以及支付平台和中断供应商等，这就需要利益方相互合作、配合，从而构成完善的移动支付网络。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆高速公路收费系统，移动支付经收费中心、网络运营商及金融机构等组成，密钥管理机构需构建密钥机制、做好密钥发行、授权和资金结算等工作。而网络运营商的主要工作：发行、充值、支付等。金融机构重点工作内容包括：资金清算、资金存管。
2.1移动支付的应用情况
（1）移动支付功能开通情况
用户持有NFC功能智能手机，即可通过手机号/支付账号进行关联支付。主要通过电子钱包，经网络运营商构建服务点支付APP相应金额/充值支付。高速公路收费中，实行移动支付，可缴纳服务区的消费。用户在高速进入口收费站时，领取一张通行卡，当达到目的地出口时，系统会读取通行卡的记录入口站，获得路程信息，对费用进行计算。这时，用户与收费外置终端以刷手机方式缴费即可，系统会自动扣除电子钱包中的相应金额。若是用户与加油/维修车辆/构建相关商品，采用手机扫描上级的终端支付，就可以完成支付操作。由此能够看出，移动支付能脱机完成支付，具有独立交易、确保用户资金安全等优势，支付时可采取密码、图案、指纹、刷脸等多种方式操作。
（2）在资金结算中的应用情况
用户支付前，高速公路段可顺着沿线服务区域，于联网收费中心提交申请，经授权、配置移动支付POS终端。联网收费中心则需要做好用户消费信息收集工作、消费信息整理工作、消费信息汇总工作等，从而为不同路段、服务区提供资金结算信息，并做好对账工作。联网收费中心，可为用户提供准确、细致的消费清单、路段业务，为商家和网络运营商提供对账服务，保证资金信息数据的可信度。
2.2系统支持情况的分析
高速公路收费系统为实现移动支付的效果，需对人工收费实行完善。硬件方面，需对移动支付终端进行完善，和车道工控设备做好连接工作。软件方面，应增加移动支付交易平台，如：支付设备驱动、动态库，创设更多移动支付费用的软件。在高速公路服务区，建议构建移动支付终端，通过无线通信、联网收费的方式，进行信息传输工作。
路段收费系统、收费站系统，均需添加移动支付功能模块，对移动支付进行监控，并做好收费统计、报表、传输等工作，进而确保移动收费达到全面监控的目的。
联网收费系统，属于高速移动支付管理机构，可对业务系统中增设中断发行功能、管理功能、资金结算功能、财务管理功能等，进而实现移动支付授权、资金结算方面的效果。
结算中心系统添加移动支付查询、统计、结算等方面的功能，应获得移动支付平台数据接口、传输通信功能的支持，从而便于移动支付交易查询。
2.3对账结算的流程情况
移动支付收费数据，车道收费需通过移动支付数据标识，对数据信息进行汇总、统计、检索、处理等，所以应提高手机移动支付数据的辨识度。其中，移动支付数据为日结，每日将数据上传于联网收费中心，对移动支付数据予以校验后，生成日结数据。云支付结算对账数据包括：云支付结算平台移动支付储存支付数据、收费车道所致移动支付收费数据，以及经第三方支付平台获得的支付数据，可逐条匹配对账，从而生成最后的账单。
3结束语
收费站是高速公路的瓶颈所在，大量使用人工收费方式会降低高速公路的通行能力和服务质量，改善高速公路运行状况要从改良收费方式着手。当前，移动支付为高速公路收费系统发展方向，在日常应用过程中，需要做好产业优化、产业融合等工作。然后，结合高速公路收费系统的发展方向，构建安全支付服务机制，确保各方相互配合、协作，从而规范高速公路收费系统移动支付方式，维护高速公路的经济效益，促使用户获得最优质的移动支付服务；随着高速公路联网收费移动支付方式不断发展，远期高速公路将实现开放式无站自由流收费，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。
参考文献
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论文作者:杨树林
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/8/5
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