摘要：最近几年，国内高速公路的建设水平、公里数等都在不断提升，随着车流量以及人们要求的增加，使得人们开始对沥青路面的质量以及使用性能提出了更高的要求。所以为了进一步确保沥青砼路面质量的良好，就需要在高速公路建设期间对其质量进行控制，进而满足各方要求。文章对现阶段高速公路建设过程中，沥青砼路面施工技术的有效应用及其质量控制进行深入探究，希望能够推动高速公路建设水平的提升。
关键词：高速公路；沥青砼路面；施工技术；应用；质量控制
近些年，随着国内汽车总量的增加以及人们对出行方面要求的提升，使得我国公路建设得到了质的变化。也正是这种快速的发展和建设，使得国家在对高速公路网进行构建时，应该加强对公路的改造水平，同时还要对其质量进行重视，进而推动国内经济的稳步发展。国内现阶段公路路面主要使用的是沥青砼路面，受到施工技术水平等诸多因素的实际影响，其质量势必会存在一定问题。因此一定要在有效掌握施工现场实际情况的基础上，有效对沥青砼路面进行相应管控，进而高速公路建设打下良好的基础。
一、工程概况
以某省高速公路为例，该高速公路承南北走向，线路全长80.165千米，预计2017年年底完工，投入使用，现建设段使用整体路基和分离路基作为该路段路基形式。建设使用土方总量为111.09万m³，石方总量为8784m³弃方.该高速公路使用沥青砼作为结构路面，可以选用70改性沥青来作为材料，如下图1所示。
图1 该路段路面结构图.png)
二、高速公路建设期间沥青砼路面施工技术有效应用
（一）准备阶段
施工准备期间，一定要按照公路等级、气候环境、交通状况、路面结构等来对沥青路面所使用的沥青标号等进行确定，储存罐内的沥青温度进行有效控制，最佳温度为130°-170°；并且不能选取砾石、矿渣等材料进行施工，对于一些高等级公路进行施工时，要选取5厘米以上破碎砾石，实际含泥量小于1%；同时细集料要选择情节性高、干燥性好、没有风化以及不含杂质材料，其自身颗粒级配还要符合相应的施规范；矿粉可以使用石灰岩等材料，切不可选取煤灰粉作来作为高速公路的填料[1]。
（二）施工放样
在准备期间要按照设计规定来对道路进行具体标定，进而保证公路路面施工的顺利。在施工放样工程中一定要对高程测定以及平面控制等进行控制，因为设施施工放样环节中必不可少的内容。其中高程测定的根本目的，就是对下承层表面高程与工程设计间的偏差进行确定，进而对施工层厚度进行有效测定。同时，根据高程参数来对挂线标准桩进行设计，能够对路面施工过程中的摊铺厚度、高程等进行良好的管控。此外，在测量放线工作完成以后，还要进行技术交底工作。
（三）物料的运输
通常情况下，在对沥青混合料进行运送过程中，一定要选用吨位较大的车辆进行运输，同时还要避免车辆在运输期间出现超载、急刹或者是突发掉头等情况，这样能够减少对施工区域内基层、透层与封层等影响和损害。通常情况下，运送车辆要选用金属板来进行隔离，并且在使用前后进行有效清洁，以免出现沥青砼黏结车厢的现象，此外还可以使用涂刷隔离剂的方式来对车厢进行隔离。
（四）混合料摊铺
在进行摊铺过程中，一定要对摊铺实际宽度以及熨平板宽度进行有效的调整，通常情况下，要将熨平板的宽度控制在6-7.5米。并且熨平板侧边、路缘石以及边沟间距等进行管控，保证在10cm以上即可，进而为机械转向进行提供方便。在对公路中面层与上面等进行摊铺时，可以使用机械式或者是非接触式移动基准，并且要保证其具有十分良好的调平功能；对于下面层的摊铺时要使用弦线来作为相应的基准[2]。此外，还有对松铺厚度进行检测，在摊铺机向前前进4到5米以后进行检测即可，同时还要根据偏差实际情况来对传感器进行调节，保证摊铺厚度符合相应标准。
（五）碾压施工
在沥青混合料温度较高的状态下，要先进行初压，通常情况下选用小吨位的压路机进行施工。并且要对碾压设备的行进速度进行有效控制，以免出现材料推移的情况发生。初级阶段的碾压次数为2次左右，行进速度两到三千米每小时。初压施工完成以后要进行复压环节，选用12t的振动压路机进行压实。同时还要对振动碾压设备的参数进行有效计算，计算公式为：
复压施工为完善以后就进入到了轮机消除阶段，可以使用双钢轮振动碾压设备进行施工即可，实际碾压次数2-4次即可，速度控制在4到6千米即可[3]。
三、对高速公路施工过程中沥青砼路面质量控制
（一）做好准备工作
在进行沥青砼路面施工式，一定要做好施工开始前的准备工作，并制定最佳的施工技术方案，保证施工能够顺利进行。选择沥青等施工材料时，一定要对生产厂家生产设备的性能、生产质量、生产水平、业界口碑、信誉度等方面进行综合考量，从而保证原材料的品质。在进行准备工作过程中，一定要对相关人员进行培训，如，技术人员、施工人员等[4]。只有不断提升他们自身的质量及安全意识，才能保证高速公路施工建设顺利进行，进而更好的为社会、群众进行服务。此外，还要对施工现场的勘察工作进行重视，有效对施工现场的实际情况进行掌握，如，地质、水文以及施工现场周围的建筑物等，确保工程建设可以顺利进行。
（二）加强对原材料的管控
在高速公路沥青砼路面建设过程中，原材料是必不可少的一项，因此一定要在明确高速公路路面等级、水文地质等情况的基础上，对沥青材料进行有效的确定，例如，高速公路所应用的沥青材料应该具备高稠度、高黏性等优点。在对沥青材料运输期间，要做好材料的存放以及防水等工作，避免出现受雨水影响而导致沥青质量遭到损害的现象发生。值得注意的是沥青在存储期间一定要按照相应的标号、类型等进行标记，保证桶装沥青的直立性，并覆盖一层毡布，确保其不受外界因素的影响。
（三）强化旁站监理水平
在高速公路施工期间需要聘请专业的监理单位来进行监理，从而保证工程质量得到提升。首先，旁站监理要对使用材料的生产、存储以及运输等缓解进行管控，确保没有经过监理批准的材料进入到施工现场。其次，旁站监理要加大对施工现场混合料温度检查，依据相关技术指标、规范等决定其是否符合国家标准，从而实现对整个工程的有效监督，最后，在进行取样检验时，要保证它与实验规定之间相符合，然后进一步保证相关试验的良好，只有这样才能保证高速公路质量的良好[5]。
结论：
总而言之，现阶段国内高速公路大多使用沥青砼路面进行建设，因此他也成为施工过程中必不可少的一部分，由于其施工水平决定了高速公路建设质量，因此一定要对其进行重视，确保施工技术的合理性，进而对其质量进行良好的控制。
参考文献：
[1]汲敏，郭佳.准兴高速公路重载长寿命沥青砼路面施工技术[J].公路与汽运，2015（5）：73-76.
[2]郑游，徐鹏.高速公路沥青砼路面上面层施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）：16-16
[3]白健.关于高速公路沥青砼路面施工技术的论述[J].城市建设理论研究（电子版），2012（21）：24-24.
[4]季建男.高速公路沥青混凝土路面病害防治探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（33）：35-35.
[5]郑凯.高速公路沥青砼路面施工技术应用与质量控制研究[J].河南科技，2015（13）：120-122.
论文作者:陈莉
论文发表刊物:《基层建设》2016年15期
论文发表时间:2016/11/10
标签：沥青论文; 路面论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 质量论文; 材料论文; 过程中论文; 《基层建设》2016年15期论文;