煤矿安全生产中调度工作的重要性论文_杨志国

浙江省大成建设集团有限公司 浙江 杭州 310012

摘要：伴随当前混凝土技术发展速度进一步加快，尤其是混凝土的设计强度进一步提高之后，单独水泥混凝土材料已经无法达到当前使用的要求。通过相关测试可以发现，在混凝土中掺入一些矿物掺合料不但可以提高混凝土的各项工作性能，同时混凝土成本也会随之降低，值得推广使用。

关键词：粉煤灰；矿渣粉；混凝土；双掺

前言：甬台温高速公路复线是《浙江省公路水路交通建设规划纲要》(2003-2010)“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的“一连”，向北经拟建的象山港大桥接杭州湾跨海大桥，直接通往上海。浙江沿海高速公路由甬台温高速复线（S19）一条主线，宁波穿山疏港高速公路（S20）、六横疏港高速公路（S21）、象山湾疏港高速（S22）、石浦疏港高速（S23）四条支线组成。其中主线北起起自宁波市绕城高速公路的云龙互通，途经鄞州、象山、宁海、三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环、乐清、龙湾、瑞安、平阳、苍南等十四个县（市、区），全长约378公里。甬台温高速公路复线温州段项目是国家高速公路网和省、市高速公路主骨架的重要组成部分，是温州市“十二五”开局之年首个动工建设特别重大的交通基础设施项目。

1.双掺技术的优势

通过相关工程的实践可以发现，由于传统的混凝土其水泥在使用的过程中用量会比较大，且和易性不好。另外，在保水性以及粘聚性方面，无法达到实际操作的具体要求。大体积混凝土工程在夏季浇筑结束之后，由于混凝土当中的水泥水化反应会出现大量的热量，造成混凝土的体积膨胀，从而致使一些混凝土内部热量向表面散发，最终导致混凝土出现热膨胀。

当前在混凝土当中掺入粉煤灰的技术进一步成熟，使其在混凝土当中得到充分利用。尽管在当前混凝土中掺入粉煤灰之后，能够对混凝土的部分性能进行改善，但是会让混凝土早期强度降低，还需要对此缺陷进行有效弥补。为避免由于该缺陷给施工带来不利影响而造成较大的损失，可以适当掺入一定量的具有较高活性的矿渣粉。一般情况下，可以让体系当中的微粒之间的化学反应增强，而确保其早期强度符合要求。与粉煤灰相比，矿渣粉的活性则有所不同，矿渣粉通常条件下具有一定的自身水硬性，掺入一定量的矿渣粉和粉煤灰之后，可以让这两种材料之间形成一种互补作用，这是单一材料无法达到的效果。通过这两种材料双掺之后，还能够让混凝土的各项性能提高，并且使混凝土坍落度损失降低，同时避免混凝土内部出现早期裂缝的情况发生，让混凝土硬化之后，结构更为密实。故而混凝土在前期、后期的强度均能够得到保证，具有明显的叠加效应。

2.试验原材料

水泥选用的是普通硅酸盐水泥，具体参数如下表所示。

碎石选择的是5-25mm连续级配碎石，其压碎值为7.1%。

中砂选用的是天然的河砂，其中含泥量为1.3% ,细度模数为2.70

减水剂使用的是缓凝型高效减水剂。

3试验结果

试验结果和性能变化情况见表4、表5。

4.1 矿渣粉以及粉煤灰对混凝土工作性能的改变情况分析

矿渣粉以及粉煤灰掺量影响混凝土拌合物的坍落度以及混凝土凝结时间方面的情况见下图。

图 2 矿渣粉、粉煤灰掺量对混凝土凝结时间的影响

分析图1、图2可以发现，单掺矿渣粉之后，混凝土的坍落度和基准混凝土相比有所增加，这是因为矿渣粉的颗粒是球状的，往往无法吸收大量的水分，势必会造成混凝土的坍落度增加。然而，如果混凝土当中的掺料数量进一步增加，则可以增大混凝土的粘度。但如果掺料的比例达到30%以上，混凝土的坍落度则有所减小。这是因为矿渣粉颗粒和水泥颗粒相比较小，因此在掺量进一步增加的情况下，拌合物当中具有超细颗粒，这样就会增加混凝土对水的吸附能力，因此坍落度会减小。但是如果大量增加矿渣粉用量，就势必会造成混凝土在初凝时间和终凝时间方面大大延迟，从而导致凝结时间变长。

论文作者:杨志国

论文发表刊物:《防护工程》2018年第28期

论文发表时间:2018/12/24

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