摘要：现阶段，我国社会经济整体发展速度较快，科学技术也取得了很好创新与应用，人们生活水平也得到了明显的提高。同时，我国城市现代化建设的步伐也在逐渐推进，在众多建设中，公路建设成为推动经济发展的关键部分。公路建设工程逐渐增多，人类对于交通行业的需求也越来越高，因此，相关单位对于公路项目路基路面施工质量的关注也明显加强。在公路建设过程中，因工期等诸多因素影响，有时候在雨季施工，就需采用专业施工技术，以避免雨水对公路工程产生破坏，从而确保公路项目的工程质量。因此，本文对雨季公路路基面施工技术进行研究。
关键词：公路；路基面；雨季；施工技术
1 公路工程路基路面雨季施工的危害
1.1沥青混凝土的性质产生变化
因为沥青混凝土具有较高的综合性能，所以属于公路路面经常会使用的材料。然而在公路工程的建设过程之中，沥青混凝土施工正逢雨季，则会受到雨水的不利影响，导致沥青材料出现水膜的状况，大大地降低了沥青的黏附性。此外，在下雨之后，公路路基路面会出现蒸发的现象，将大量的热量带走，降低路基路面的温度，进而会降低沥青材料所具有的黏附性。然而，一旦沥青混凝土的黏附性降低，则会影响沥青混泥土的质量，导致出现路面解体的状况，甚至会使公路路基路面出现裂缝及破坏等状况。
1.2影响公路工程的施工进度
通常情况下，公路工程路基路面的建设在户外进行，常常会受到外界自然环境因素的影响，在建设公路工程路基路面的过程之中，雨季会具有较多的降水量，加大公路工程的路基路面的施工难度，对公路的整体质量造成不利影响。此外，工作人员需要耗费大量时间，以保障公路工程的路基路面的质量以及安全性，在一定程度上则会对公路工程的路面路基的施工进度造成不利影响。
1.3改变路基路面的性质
在建设公路工程路基路面的过程中，主要会应用以下几种类型的材料，分别是石灰石、水泥以及砂石等。通常情况下，这些材料的性质是稳定的，但是到了雨季，材料内部便会进入较多的雨水，在与材料混合后，则会出现化学以及物理反应。例如当雨水混入石灰石之后，则会发生化学反应，进而会形成碳酸钙等物质。此外，在混凝土之中的颗粒接触雨水之后，颗粒会变大，而且路基之中含有无机材料，在遇到雨水之后会发生化学反应，而后则会出现板结的问题。
1.4降低公路工程的质量
在雨季进行公路工程的施工，一方面直接影响路基路面的质量，另一方面会影响公路工程的施工顺利进行。路基路面在雨季进行施工则会导致含水量增加，进而会出现弹簧的状况，不仅会对路基路面的质量造成不利影响，而且会对后期的公路工程路基路面的压实状况造成不利影响。在雨季对公路工程进行施工，由于含水量较多则会影响路面的质量，加大路基路面的弯沉值，减少路基路面的强度而出现软土问题，对路基路面的质量造成不利影响，直接影响公路工程的整体质量。
2 雨季进行公路路基的施工难点
2.1路面的底基层以及基层施工
路面的底基层以及基层是无机材料结构，其建筑成分主要有水泥、碎石以及石灰等，而这些成分有着松散与压实状态。在松散状态中，物体之间的间距会变大，并使得整个无机材料会处于一个松散的状态之中。而在雨季，雨水会渗入到这些无机材料的物体内部，这就导致了整个无机材料会被浸泡在水中。但是石灰会在遇到水的情况下发生化学反应并变成碳酸钙，这就使得其材料的强度明显变弱。而在压实状态中虽然在雨季中，路基内所渗入的水分不多，但是石灰依旧会产生一系列的化学变化，并会发生硬化现象。因此在雨季施工时会导致路面的底基层以及基层中的无机材料成分出现硬化反应。
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2.2路基施工
公路在进行路基施工的过程中，其采用的土壤含水量一般都接近于最佳比例。而含水量较大时，会导致路基出现弹簧现象；而当土壤中的含水量较低时，又会使得路基的压实效果受到较大的影响。这就要求在施工过程中，一定要将土壤中的含水量保持在一个略高于最佳含水量的水准上。因为路基在含水量过高的情况下，往往会使得路基的弯沉值进一步增大，从而导致了路基的强度降低，难以达到设计中的施工效果，并会出现公路病害。比如说路基强度的降低会导致整个公路面板出现裂缝、下陷等情况，对路面造成严重损害。此外在雨季进行施工时，很难控制路基中的相关填料，并导致路基面层会存在软弱土层。虽然这层薄土的厚度相对较小，但是其稳定性很差，会严重的影响到了整个路面工程的施工合格性。
3 优化公路工程路基路面雨季施工的策略
3.1提前做好施工准备工作
施工前的准备工作是开展公路建设工作的前提和先决条件。公路承包和施工单位在确认需要雨季施工后需要对施工路段的情况进行详细的勘察与分析，制定详细的技术保障工作，这些应该包括以下几点：做好防汛抗涝工作，基于原有的排水沟系统，根据施工需求合理制定排水抗涝措施和工作计划，并尽量减少对周围住户的影响；做好与当地气象部门的交流工作，时刻掌握具体的气象信息，并将一些重要的施工环节放在少雨的天气环境下进行；成立专门的雨天工作领导小组，制定出详细的工作计划，保障基本的建筑和生活物质供给。
3.2混凝土工程施工技术
混凝土材料的搅拌需要在干燥的环境中进行，因此混凝土的搅拌地点必须保证干燥清洁和良好的排水效率。同时混凝土集料的存放环境也要保证绝对的干燥，防止遇到雨水失效。同时在路面沥青铺设时需要预先将铺设路面清洗干净，并做好路面排水工作。另外，混凝土铺设工作在下雨的时候要停工，待路面干燥时再进行相关的施工工作，否则混凝土材料与其他基层之间的粘合力度不够，影响施工效果。
3.3沥青路面雨季施工技术
在沥青路面施工中，对于施工场地周边的排水体系要做好认真检测，对有可能对工程质量产生影响的部位加以整治，以使其可达到沥青公路路面雨季施工时的排水要求；所有沥青混凝土的运输车辆均应实施防水覆盖；若天气有变，则应尽可能缩小作业面，而一旦出现降水，则应即刻终止施工活动，且及时把已铺摊路面压碾成型；在雨季施工中，还特别要处理好沥青混合料温控措施，若出现没有及时压碾成型但遭受水淋路面，为了确保工程质量要将它铲除。
3.4砌体工程雨季施工
砌体的稳定性决定因素有两方面，粘结性和含水量。常规的工程施工中料石头不能统一堆放，要求砌体干燥。如果遇到雨水较大的情况下，为了防止大雨冲刷让砌料石湿润，就要求停止施工，通常情况下在顶部需要铺设一层性质干性的料石，公路施工中，为了达到较好的砌筑，所以搅拌时湿润度要严格的掌控，尽量避免施工中料石受到雨水的冲刷，出现脱落和松软的情况，影响整个工程质量。
总而言之，公路工程路基路面在雨季施工中，一些施工开展会因为降雨等因素影响，使得路基路面出现开裂或材料质量发生变化等问题出现，造成公路路基面性质发生变化，从而严重制约公路工程的施工质量。因此，提高对公路路基路面雨季施工技术的使用能力，对于解决雨季路基路面施工问题有直接影响，并且也能够促进公路雨季施工技术的提高，为公路建设的发展奠定基础。
参考文献：
[1]潘民.公路工程路基路面的雨季施工技术探微[J].江西建材,2016,12:182-183.
[2]赵宏.公路工程路基路面的雨季施工技术[J].四川水泥,2016,08:54.
[3]刘忠旭.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].建材与装饰,2016,36:234-235.
论文作者:孙铭
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/6
标签：路基论文; 路面论文; 雨季论文; 公路工程论文; 公路论文; 沥青论文; 材料论文; 《基层建设》2017年第7期论文;