摘要：公路建设质量直接决定着我国经济的发展，随着社会发展人们生活水平得到明显提高，人们更加关注出行质量，同时公路建设工程越来越多，所以必须保证公路建设质量。在公路的整体施工中，填石路基施工是关键技术，加强对填石路基施工技术的重视，认识到路基施工技术的重要性，从而实现施工技术的提高，为公路施工建设奠定良好的施工基础，以此保证公路的施工效率和施工质量。本文针对公路施工中填石路基施工技术进行分析和研究。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用
交通公路的建设与人们的日常生活和工作学习等息息相关，想要在根本上推动我国经济的发展以及社会的进步，就需要不断地进行我国交通工程基础设施的建设。填石路基施工是公路施工中非常重要的环节，并且直接影响公路工程的质量，因此在公路工程施工中，需要高度重视填石路基技术的施工和应用。另外在公路施工中，需要不断的完善和创新填石路基施工技术，保证其施工的科学性和规范性，这样才能够有效地提高我国交通公路施工的质量。
1填石路基技术介绍
公路建设是我国重要的基础建设，这直接关系着人们的正常出行。填石路基是公路建设中最大的难点技术。填石路基工作是使用一些难以风化的开山石料或者是一些石路开挖石料来填筑公路路基的过程，这同时也是公路建设难度最大的工作之一。在进行填石路基施工时，必须要切实结合施工现场环境和施工材料来选择相应的施工方案和施工技术。近些年来，我国公路建设工程日益增多，在公路建设过程中填石路基施工是非常重要的环节，同时也是难度非常大的环节。故此，在当前阶段有必要做好填石路基工作，这对于公路建设整体水平的提升有着积极的促进作用。在当前阶段，公路建设过程中填石路基环节往往存在着各种各样的问题，主要表现为施工难度较大和施工人员综合素质偏低以及工作中存在疏忽现象等方面。
2填石路基的材料应用
2.1对于填石路基的材料分类
通常情况下，施工单位会选取石料作为填石路基的一般填料，为了使得填石路基施工时在进行材料的选取中可以更加直观方便，主要对史料进行分类处理。石料分类可以根据其自身的压实特性、径粒的组成以及普通填土路基的土料不同等进行分类，目前，我国的填石路基材料的分类是根据粒组含量进行划分的，主要分为巨粒组、粗粒组和细粒组。根据填石路基的填料的强度以及其自身的风化程度还可以将其划分为坚硬类石料、次坚硬类石料、软质岩类石料等。
2.2对于填石路基的材料选择
公路路基自身具有较大的负荷，路基的填筑过程中还会受到其高密度的影响，从而导致施工的难度加大，并且还会由于外界因素对其的影响而降低公路路基的承载力，使得公路工程的质量安全系数下降。因此，在进行填石路基材料的选择时要尽可能的选取颗粒粒径较大的石料，这种材料选择上的侧重性可以有效的降低碎石之间的黏聚力，同时还会提高路基的剪力和强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，颗粒粒径较大的石料还可以增加填料之间的摩擦力，对于提高公路路基的承载力和稳定性有着非常明显的效果，这样就能够有效的减少路基的沉降。
3填石路基施工技术的应用
3.1控制地基承载力
在开展路基施工前，首先要测试路基的承载能力，要确保地基承载能力可以切实保障路堤设施对低级强度的要求和填石均匀程度的要求。在控制地基承载力时，可以通过相关控制方法来控制地基承载力，其中最重要的工作就是要做好地基承载力测试工作。在大多数情况下，如果填石路基建筑高度不超过10米，那么路基的承载力只需要达到150KPa就可以。然而如果填石路基建筑高度在10米到20米之间，那么地基承载力至少要达到200KPa。如果填石路基建筑高度超过了20米，这时建筑的路基必须要放在岩石基面上。
3.2路基填料的运输和卸料
施工中进行填料运输，需要对路基施工中坡脚线的具体位置进行表明，同时合理控制其厚度，一般厚度保持在50CM为最佳状态。施工人员必须对施工材料和运输时间进行明确，并对运输内容进行再次确定，在施工比较广泛使用自卸汽车与挖掘机相结合的形式进行运输，等材料进入施工现场以后，必须组织人员及时卸载材料。
3.3填石路基的边坡码砌
填石路基施工中路基施工材料一般以石方为主，但是在边坡码砌的过程中对路基整体稳定性会产生影响。边坡码砌施工技术主要表现为两种形式，一种是先码后填，一种是先填后码，在路基施工中，如果保证道路的良好倾斜率，需要在一定距离处设置伸缩缝，这一方法主要是当基底出现变化时能够起到一定缓冲作用，为保证施工质量，伸缩缝一般采用分段设置方式。填石路基的边坡码砌施工中对石料强度要求比较高，强度大的石料可以避免出现风化，并且强度大的石料可以更好保证的紧密性，防止空洞和松动问题的出现。填石路基施工中，尽量保持材料的相互交错和吻合，避免通缝的出现。填石路基施工中对台阶的施工环节中，应当保证码砌厚度与填方高度的吻合。
3.4分层填筑施工技术
公路施工中填石路基施工技术人员在进行分层填筑施工前，应预先铺设一定厚度的填筑土层，以实现提高软基处理砂垫层的有效排水目标。对于填筑土层的厚度，施工技术人员可将其控制在30cm左右。填筑土层铺设完毕后施工技术人员就可采用石料对路基进行分层填筑作业。此过程，施工人员要对填筑土层的厚度进行严格限制，即填料粒径最大值要小于每层厚度的2/3。如果施工发现填料粒径超出了规范标准，会大幅度提升后期碾压施工作业的难度，从而严重影响路基结构的压实效果。
3.5路基摊铺施工技术
首先，在采用渐进式施工方法对路基摊铺面进行摊铺时，当摊铺面铺设至一定厚度后，施工技术人员要利用推土机对路基结构进行平面处理。这样一来，就能保证摊铺动作和填料平整度保持同步，此过程填料的推移距离要在3m以上；其次，对于摊铺过程中出现的石块低级配以及粒径较大问题，施工技术人员可采用局部找平和补料作业技术，来提高放置位置的稳定性。而后，施工人员还要采用高压水将砂冲移到底部，以填满填石路基结构中的所有缝隙，从而降低级配问题对路基造成的不稳定影响。
3.6填石路基的压实
在公路工程施工中，填石路基的压实环节至关重要。对于路基填石材料的含水量，路基碾压的厚度，压路机碾压的遍数以及速度等都是影响填石路基压实度的重要因素。因此在进行填石路基施工时，压路机的碾压速度应控制在1.5～2.5km内，并且要碾压五遍左右，在此期间，施工人员还应当将填石材料的含水量控制在一定的范围内，从而有效地提高土层的压实程度。另外在压实机进行工作时，施工的速度应当逐渐的放慢，并且在施工中要实时监测路基沉降板和沉降量，如果在施工中发现路基的沉降和位移有较大的偏差，则应当停止压实并对施工方案进行改进，从而控制合理的填筑速度。
4结语
在公路施工中，填石路基施工技术重要的施工工艺，具有极高的应用价值，直接影响着公路的整体施工质量。相关施工单位和施工技术人员必须加强对填石路基施工技术的研究，从而提高施工技术的应用效能，最大程度提高公路质量，延长公路使用寿命。
参考文献
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[2]张勇．公路施工中填石路基施工技术的应用［J］．工程建设与设计，2016．
[3]王得力，王艳.试论公路施工中填石路基施工技术的运用[J].企业技术开发，2014.
论文作者:卫有亮
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：路基论文; 公路论文; 施工技术论文; 石料论文; 填料论文; 厚度论文; 公路建设论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;