摘要：公路工程结构中路面是其主要组成部分，因各种荷载及自然因素的影响，路面逐渐呈现出不同程度的损坏。为确保公路工程的安全性及质量，必须确保路面具有较高的强度及稳定性，确保其施工工艺符合施工规定。振荡压实技术作为公路工程沥青路面施工中的重要技术之一，其施工技术水平的高低将直接影响到工程施工的质量。本文探讨了公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用。
关键词：公路；沥青路面施工；振荡压实技术；运用
振荡压实技术在公路沥青路面施工过程中发挥着十分重要的作用，是路面压实的一个常用施工工艺，做好振荡压实，确保路面压实质量，是提高公路沥青路面施工效果的有效手段，也是提高公路交通平稳度、安全度、速度以及舒适度的关键所在。因此，必须在公路沥青路面施工过程中有效应用振荡压实技术，并要遵循施工要求进行实际操作，不断对施工方法进行创新，最终实现提高公路沥青路面施工效果的提高。
1 振荡压实技术概述
作为一项系统性的施工技术，振荡压实技术之所以具有较高的应用价值，主要是在使用振荡压路机进行路面压实施工的过程中，合理调整振动频率，保证振荡压路机的振荡频率能够有效的达到压路机行驶运转过程中与沥青路面之间的系统共振频率的要求，进而发挥压实作用。这充分说明了保证振荡压实技术充分发挥作用的前提条件是“共振”，即地面在振荡压路机的振荡频率下实现共振，这对于实现提高沥青路面结构强度及耐久性的目的有很大作用。
基于以上原理，可以确定振荡压实技术相较于传统压实技术来说，是具有较高的优越性，这一点体现在振荡压实技术应用的过程中能够为沥青路面提供足够的剪切强度，并且尽可能的避免沥青混合料过度氧化；能够严格按照施工要求来进行压实施工，并且在压实施工中调整路面平整度，保证路面平整且坚固；能够在沥青路面压实施工中注意控制施工温度，及时采取控温措施，调节施工温度，保证其在允许的范围内，避免沥青混合料受到施工温度的影响而出现混合料不停流动、很难凝结的现象。这也侧面说明了振荡压实技术容易受到某些因素的影响，即：（1）振荡压路机类型。如若不能根据沥青路面施工要求及实际情况来选择适合类型的振荡压路机，那么在压实施工中将难以实现“共振”，相应的压实效果不佳，路面的强度及耐用性难以达标；（2）施工温度，施工温度过高将会给沥青混合物带来负面影响，使之出现不停流动或很难凝结的现象。
2 公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用
2.1沥青混合料横接缝的振荡压实
公路沥青路面施工过程中，横接缝指的是，每一个作业段摊铺的连接部位。对作业段进行转换摊铺的时候，做好对横接缝的压实处理颇为关键。对横接缝进行碾压、压实处理的时候，必须合理选择适合的压路机，首选刚性光轮压路机，同时，也必须注意碾压的方向，应当顺着横接缝的方向开始作业，依次对新摊铺的路段进行碾压、压实，至将横接缝完全越过为止。若尚未对相邻车道进行摊铺，那么在碾压横接缝的时候，应将供压路机驶出的工具放置于这一侧，以避免摊铺带边缘的损坏。此外，在处理纵接缝、横接缝的时候，通常情况下先碾压横接缝，后碾压纵接缝，以有效预防横接缝出现结合面分离的问题。若是接缝处存在不平整的状况，可以给予疏松处理，之后对不平之处进行补压即可。摊铺完沥青路面之后，对面层进行压实，先对接缝进行碾压，之后沿着作业段开展压实施工，先进行初压，再进行复压，最后进行终压。
2.2沥青混合料纵接缝的振荡压实
同时使用两台摊铺机摊铺沥青混合料的时候，必须保障两台摊铺机间的距离足够，此外，相邻的2个摊铺带，由于其上的沥青混合料具有非常接近的温度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在通常情况下，仅需对纵接缝进行一往一返两次碾压就可以得到良好的压实效果。但是，在这样的状态下，由于摊铺带的内侧存在缺乏侧向限位的问题，再加上碾压轮挤压的影响，从而极易导致沥青混合料出现侧向滑移现象。面对这样的问题，应沿纵接缝线让压路机进行一往一返两次碾压，之后对外侧路肩处进行初压，在铺好相邻摊铺带后，将碾压好的内侧当作起点，错轮碾压。通常情况下，摊铺机会受到机械因素、人为因素或其他因素的制约，若是摊铺带之间存在着较长的间隔时间，则应先沿左侧线进行一次来回碾压，之后再对右侧线进行初压，这样才能提高压实效果。
2.3对于沥青路面压实过程的要点
一般情况下，在对路面压实工作施工时，应当分成三个阶段来分别完成，即初压阶段、复压阶段和终压阶段，在不同的阶段对于施工来讲是有着不同的要求的，要求达到的效果也是不同的，因此应当对此进行注意，不同阶段采用的压实技术也是有着一定的差别，并且压实的方式不同，对于路面处理后产生的效果也是不同的，对于每个阶段来讲，都应当要做到最好的效果。首先是对于路面的初压阶段，路面的初压阶段要求达到的目标较为的简单，就是能够让路面达到初步的平整状态，但是在进行压实处理时，一般沥青的温度还没有彻底的降下去，因此其硬度是很低的，在进行压实的工作时，压路机应当要选择较为轻型的，压路机应当要从外往里进行压实，即首先对边缘处进行压实，然后再慢慢的往中间靠拢，在进行碾压时应当注意要让轮子能够反复的进行碾压，这样来保证在进行碾压的过程中路面不会出现问题。在沥青路面的复压阶段，其目的是进一步的提高路面的压实效果，让沥青材料之间产生的空隙减小，在进行工作时，应当采用振荡式的压路机进行压路工作，并且在进行压路时要来回反复的进行碾压，还应当调节振动的频率合适，让其能够最为适应压实的效果。
对于沥青路面的终压阶段，对于沥青路面的终压阶段其作用就是对于路面的最终的整理工作，消除碾压的痕迹，让路面能够更加的平整结实，最终的压实阶段应当要采用较为大型的重型压路机进行碾压，在最终的碾压过程中要采用反复式的碾压，并且不用进行振荡，这样可以让压路过程能够产生最大化的平整，并且在进行压实的过程中还能够产生最大的压实效果。
2.4振荡压实注意事项
在碾压过程中，应该安排专业人员检查工程质量，主要是由于压实施工是在温度较高的环境下进行，压路机上不可避免地会粘上一层路面材料，这就需要有专门的工作人员及时进行清理，清洗过程可以使用清水或者洗衣粉水，严禁使用柴油等油类物质。在路面碾压过程还未结束的情况下，禁止一切车辆通行。如果振荡压路机需要在已经碾压结束后的路面上行驶，必须将振荡装置关闭。碾压的行进速度应该与摊铺的速度保持一致。对于部分边角处的位置，由于难以进行碾压，如果其工程质量难以符合设计的要求，还应该使用人工夯实的方法进行压实处理，保证其压实性能满足工程的实际需要。如果碾压施工所选择的碾压机械是胶轮压路机，工程中一旦出现了过热的现象，那么应该及时进行洒水降温处理。压实工程结束之后，需要对压实的效果以及性能进行综合监测。
总之，在进行公路沥青路面施工阶段，振荡压实质量的高低将会直接决定公路交通运行的平稳度、安全性和舒适度高低，影响公路的使用性能、使用寿命，因此做好公路沥青路面的振荡压实操作至关重要。在进行振荡压实技术使用阶段，要严格按照相关规范和标准来进行操作，并根据实际情况来对相关参数进行调节，只有这样才能有效提高公路沥青路面的施工质量。
参考文献：
[1]牛文囡. 振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界.2017（29）
[2]陈荣，彭凤琴. 刍议振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].企业技术开发.2016（05）
[3]黄祖政. 振荡压实技术的沥青路面施工技术[J].黑龙江交通科技.2016（04）
[4]李学勇. 振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界.2018（21）
论文作者:孙强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/17
标签：压实论文; 压路机论文; 路面论文; 沥青路面论文; 技术论文; 公路论文; 沥青论文; 《基层建设》2019年第13期论文;