周岳庆
青岛海信网络科技股份有限公司 山东青岛 266041
摘要：城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，有着能源消耗低、环境污染少、客流运送量大、运送时效高的特点。近几年，城市轨道交通在我国发展迅速，各大中城市都加紧轨道交通的规划建设。研发一套电力监控与设备维护支持系统，为设备的日常维护、管理和故障检修提供支持方案就显得十分重要。本文阐述了，城市轨道交通电力监控系统的分层分布的总体构架，以及平台化技术方案与应用思路，旨在保证监控系统安全性、实时性及可实施性。
关键词：城市轨道交通；电力监控；系统集成
引言
在电力系统中，电力监控通常被称为电力远动系统，它把计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术相结合，作为一种新的集成系统。通过该系统，可以实现多轨道交通的自动化子系统的集成，通过综合平台的技术支持，实现对轨道交通的综合监控，通过信息共享和联动控制，提高了轨道交通的效率。
1、城市轨道交通电力监控系统的发展方式
电力监控系统是城市轨道交通供电系统中的重要组成部分，对城市轨道交通供电系统中各种机械设备的稳定运行起到了监视和把控的作用。我国早期的城市轨道交通工程项目建设，由于受到信息集成技术和网络传输技术等硬件系统因素影响，需要对整个电力监控系统进行分离系统模式的设置。现代城市轨道交通中综合监控系统的应用，使得电力监控系统的通信技术和信息技术获得了长足的发展，以往分别独立的各种系统功能通过现代高集成的综合监控系统得以实现。通过大数据分析功能的使用，对电力监控系统内部人员精简、机器设备统筹以及系统设备集中管理，都起到了积极的辅助作用。
2、轨道交通电力监控系统的特点
在整个轨道交通运营中，基于调度设备机电部分的统一性，在运行中发生故障时，系统将通过系统之间的逻辑关系和第一次的联锁关系来处理紧急情况，在这一点上离散监测系统无法完成，这是离散监测系统的唯一缺陷。基于系统的不足，不难看出子系统和系统的集成管理是一个亟待解决的重要问题。此外，随着轨道交通各子系统的不断加强，为监控系统的发展奠定了坚实的基础，随着我国现代计算机技术、网络通信系统和数据的快速发展，对我国电力监控系统各项技术的良好实现起到了保障作用，作为电力运行监控系统，它主要通过计算机软硬件设施实现轨道交通的自动化功能，这些系统功能的整体实现将建立在统一的网络平台上，在以计算机系统为统一的网络平台上，它将以某个统一的软件体系作为结构，以此对该系统的运行进行支撑。综合监控系统必须按照二级调度和三级控制的原则进行。但整个监控系统主要分为中央监控系统、骨干网络（MBN）、车站监控系统和前置接口（FEP）。因此，实现了轨道交通全部资源的信息共享和互操作，该监控系统不仅有效地解决了分派系统在调度指挥方面的不足，而且实现了未来轨道交通管理自动化的发展趋势。
3、轨道交通电力监控系统的设计及应用
3.1轨道交通电力监控系统构架设计及应用
就分层分布式系统而言，该系统在系统体系结构设计中的应用具有很强的复杂性，主要用于大型系统，但它与自动化系统有很强的适应性，能完全满足电力需求发展和轨道交通应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，某某公司的RT21-SCADA监控系统在地铁轨道交通系统中是一个分层分布式系统，分层递送系统下的轨道交通电力监控系统的构架有助于提高系统的可靠性和简化性。然而，在动态分布和冗余分布下的轨道交通电力监控系统的体系结构可以有效地提高系统的并行性，正确使用抗干扰措施也有助于提高系统的可用性，在实际设计中工作人员需要认真分析项目的实际情况，从而选择最适合的系统架构方法。主冗余系统是城市轨道交通电力监控系统中应用最广泛的中央系统，该系统具有实时监测和采集监测对象运行数据的功能，通过数据的分类和分析，可以形成表格、图像等形式，为工作人员提供更直观的数据，使其能够对电力设备进行动态监测。同时，系统主要遵循逻辑关系，可以向各个监控系统和对象发送远程控制命令，并自动执行，实现自动化管理，充分保障供电系统的安全运行。其中，站级电力监控系统的主要功能是实时获取监控对象的状态信息，一旦发生通信网络等故障，工作人员就可以利用该监控系统及时获取车站供电设备的信息。
3.2平台化系统的设计及应用
实践证明，轨道交通动力监控系统能够充分实现软件平台和技术的应用，有助于加强项目设计和项目实施水平。在平台系统的设计和应用中，首先要得到异构计算机和网络的支持。RACES实时软件平台可以支持多网络的分布式操作、服务的动态负载等，虚拟操作技术，包括虚拟操作技术，也可以应用在许多不同的计算机操作系统中。其次，在基于平台的系统设计中，应该建立一个基于内存的实时关系数据库子系统，它保证了数据库可以支持多个网络访问、SQL语言等。此外，轨道信息总线和中间件技术的应用应在平台系统的设计中实现，员工应考虑轨道交通的实际情况，考虑中间件接口标准，合理使用中间件技术，如实时数据库和实时消息，在实际应用中平台可以提供更加全面的轨道实时应用公共信息总线，并支持各种实时服务所需的数学模型。目前，电力监控系统已经在中国轨道交通的许多方面得到了应用，但在应急管理和专业维护支持方面还存在不足，平台系统的设计和应用可以有效地促进标准化。
3.3RAILSYS软件平台的实际应用
RAILSYS软件平台在城市轨道交通电力监控系统的应用中取得了良好的效果。本软件平台的集成监控系统架构设计主要遵循两级管理和三级控制两种方式。从设计到应用，考虑到标准化、开放性、可靠性和分层分布的特点，大大提高了系统的可靠性和灵活性。在实际应用中，采用了1＋N的容错运行模式，完全满足了轨道交通用电设备实时监控的当前需求。并通过关键节点硬件冗余配置进行热备操作，尽可能地保护电力监控系统的可用性。同时，RAILSYS软件平台可以支持混合型计算机硬件平台，适用于多种操作系统，采用多层体系结构，系统具有可扩展性，实现了实时数据库和业务数据库的有效结合。
结束语
伴随着现代科学技术的飞速发展，高度集成的信息监控系统，是城市轨道交通电力监控系统未来的发展趋势。但是结合城市轨道交通电力监控系统建设的实际经验，综合监控系统的缺点比较明显得以展现，是未来电力监控系统需要重点解决的问题。今后城市轨道交通电力监控系统的建设和使用，首先应该选择一个符合行业应用的系统平台，制定相应的规范和标准，使城市轨道交通中的电力监控系统能够全面得以应用和发展。
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论文作者:周岳庆
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第23期
论文发表时间:2018/12/11
标签：监控系统论文; 轨道交通论文; 电力论文; 系统论文; 城市论文; 平台论文; 实时论文; 《建筑学研究前沿》2018年第23期论文;