青藏铁路公司格库建设指挥部 青海省海西州格尔木市 816099
摘要：当前铁路隧道在具体运行过程中，经常会发生一些渗漏水问题，这些问题的出现严重损害了铁路隧道的安全运行。为了能够保证铁路隧道的顺利运行，就需要做好铁路隧道的防水、排水施工，加强施工技术控制，保证铁路隧道的安全。
关键词：铁路隧道；防水施工技术；排水施工技术
引言
目前铁路隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”，在地下水与地表水联系密切且对水环境有严格要求的地段采取“以堵为主，限量排放”的原则，综合采用注浆堵水、防水板和防水混凝土防水、施工缝和变形缝防水，以及排水系统排水等多种措施，形成完整的防排水系统，达到隧道防排水要求。
1工程概况
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程小南塬隧道全长7067.2m，起讫里程DK405+669.8～DK412+737，为单洞双线隧道。隧道最大埋深约为218.62m，最小埋深约为17.54m，隧道地表植被较发育。DK412+127.12～隧道出口段位于R=1000m的曲线上，其余段位于直线上。隧道纵坡为单面坡，坡度及坡长依次为3‰/430.2m、5‰/5900m、4‰/737m。
隧址区地表水主要为胜天河与云岩河支流，勘察期间云岩河水宽约4m，水深约2m，季节变幅1～2m，胜天河宽1～2m，深0.1m～2.0m，水位季节变幅0.5～1m。水量较少，雨季时可能水量较大。勘察期间隧址区局部冲沟内有水，水量较小，雨季时可能水量较大。地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水及土石界面水，主要受大气降水、河水及侧向径流补给，以蒸发或泉的形式向深切冲沟沟底排泄或向深部径流排泄，地下水水位、水量随季节性变化，雨季时水量较大，旱季水量相对较小。
2隧道防水系统施工
2.1要做好隧道初期支护表面的防水检查
检查的方式主要是利用锤击发出的声音、其他方式的物理探测法，如果在检查过程中发现了隧道存在渗漏水的情况，就需要采取相应的处理措施。如果初期支护表面存在尖锐的外露突出物，要及时的对其进行清除工作，保证初期支护表现能够平整。
2.2在开展防水施工工作之前，要做好相关的准备
通过对施工设备的运行参数进行相关的检查工作，确保设备能够正常运行；接着进行基面的清理，在缓冲层进行土工布的垫层施工。要将土工布的基准线进行有效的掌握，施工按照先拱顶后两侧的顺序。
2.3做好防水板铺设环节的施工
这一环节中，要将施工时段进行充分地掌握，同时要做好安全防护。这一环节施工过程中，需要用到作业台车，通过利用这一设备有效的提高铺设工作的效率。再具体铺设过程中，要求二将基准点进行准确地掌握，按照先拱顶后两侧的施工顺序，按照标准规范来执行施工工作。在铺设防水板的过程中，要同时进行热融衬垫的焊接，保证两项工作可以协调的运行。对于防水板的固定，要求做好剥离强度。焊接防水板材时，要选择双缝热熔自动爬焊机，要求在焊接过程中充分注意焊缝的宽度和搭接的长度。完成焊接后，还要进行焊接效果的检查工作，利用注射针和压力表进行充气试验，保证能够达到焊接质量。
2.4处理施工缝
作为铁路隧道主要的渗漏部位，施工缝的处理工作是非常重要的。在开展施工缝的处理工作中，要求按照标准的施工规范进行，对于混凝土的振捣要求能够均匀，保证混你国土的密实性。浇筑下道混凝土工作时，要清理干净基面的碴石和浮浆，避免混凝土存在气孔。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过在表面铺耍一层水泥砂浆，并且进行相应的拉毛处理，提高施工缝的整体防水性能。
2.5安装止水带
为了能够将施工缝的防水性提高到一个新高度，通常会在施工缝处进行止水带的安装工作，通过选择合适的埋设位置，确保防水效果达到最佳。在止水带的固定过程中，要求避免造成止水带的破坏。通过采取合适的措施避免止水带发生偏移，确保指数带能够平展、牢固。如果存在止水带的翻折或者扭曲、松动现象，要进行及时的调整或者加固，确保防水效果能够良好。
2.6衬砌混凝土防水
隧道二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗等级不得小于P8。混凝土施工前，由试验室做好配合比试验和抗渗性试验，通过控制水灰比、调整含砂率、水泥用量和掺入外加剂的方法来提高抗渗性，所使用的胶凝材料质量和数量达到设计要求，以达到一级防水的标准。衬砌防水混凝土应达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
3隧道排水系统施工
3.1排水管施工
3.1.1环向排水管施工
在进行环向排水管的施工过程中，应该将管道紧贴支护表面或者是沿着渗水岩壁进行安装铺设。对于环向水管，要求能够圆顺的布置，不能存在起伏不平的问题。每个固定点可以利用防水板的边角料切割成宽度在2厘米的长条，利用长条进行盲管的捆绑，将长条的两端利用钢钉在岩面上固定，钢钉顶要比初期支护面低，选择U型卡来进行固定。选择的固定点间距为拱部50cm-80cm，边墙80cm-100cm。
3.1.2纵向排水管施工
对于纵向排水管的施工工作，要求埋设的合理高度在内轨面以下20cm处的位置，要求完成安装后的排水管能够同隧道的坡度在同一个位置，确保排水系统能够畅通无阻。纵向排水管要求的固定点同环向排水管施工方法一致，间距固定在100cm左右。利用土工布包裹住排水管，避免水泥砂浆窜入造成管道的堵塞。
3.2边墙泄水管施工
在安装边墙泄水管时，首先要做好的就是模板台车的就位工作，对于模板台车要求泄水管位置同泄水管直径孔相同，紧密的将泄水管一端连接到排水管上，另一端则是安装在模板台车的预留孔上。如果在进行施工的过程中，发现底部有积水，应该先行排出。
3.3洞口排水
完整的排水系统还包括顶部的排水设施，要求顶部设置截水天沟。设置要求是位于边坡顶、仰坡顶的5-10m以外，根据实际的情况设置具体的坡度，但尽量控制在3‰以下，避免造成淤积。应定期检查洞口盲沟系统是否通畅，如果存在堵塞要求及时的进行疏通。
4铁路隧道防、排水技术发展趋势
铁路隧道防水、排水技术在现如今还存在着一定的问题，而就其今后的发展趋势来看，其还是存在较大的发展空间，而要想更好地保障铁路隧道防水技术的效果，首先针对防水材料就一定要加大研究和试验，通过这种方式来保障施工材料的质量，研究出各种新型的防水材料，以此来为铁路隧道防水技术提供基本的物质基础，而针对这一方面，在对防水材料进行研究的过程中，一定要确保其能够承受一定的机械撞击，同时还不会受到损伤;并且还需要具备耐腐蚀性、耐久性、经济性等条件，这样才能最大程度确保所研究的防水材料是合格的。除此之外，为了更好地保障铁路隧道防水技术应用的质量，除了要对防水材料加大研究之外，还需要对施工器械、配套材料以及施工规范等方面都加强研究。就目前而言，我国虽然已经颁布了向英国的铁路隧道设计规范，但是针对于隧道防水规定这一方面还存在着一定的不足之处，所以说在今后发展过程中，一定要对各方面加强研究，确保其各环节之间的相辅相成，并且在实际施工过程中改变以往粗放式的管理方式，同时加强对施工器械以及配套材料的研究，通过这种方式来全面提高铁路隧道防水、排水技术的总体水平，从而就能有效的避免铁路隧道发生渗漏现象。
结语
在铁路隧道的防水、排水施工过程中，要求对施工地质结构、水文状况等有明确的了解，通过制定合适的防水、排水施工方案，强化施工技术，保证铁路隧道的正常运行。
参考文献：
[1］祝和权，李海燕．铁路隧道防水技术的现状及趋势［J］．铁道建筑，2013(10)．
[2］姜立升，王瑛．我国铁路隧道防水堵漏技术与材料发展现状［J］．铁路节能环保与安全卫生，2012(04)．
[3]房杏军.铁路隧道防排水施工技术探讨[J].科技资讯，2011，(01)：23.
论文作者:徐维军
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/9/1
标签：隧道论文; 铁路论文; 排水管论文; 过程中论文; 工作论文; 水量论文; 混凝土论文; 《防护工程》2017年第9期论文;