摘要：现阶段，高墩施工技术在高速公路桥梁工程中被广泛应用，其对于提升工程质量起到了决定性作用，并且还能提高施工的运行效率。然而，高速公路桥梁施工所面临的环境较为复杂，往往存在许多不足之处，由于许多不确定因素的存在，都会给高墩施工技术造成不良影响，进而影响了施工的效率，甚至会影响施工的质量，给施工企业带来消极的影响。本文首先分析了高速公路桥梁高墩施工技术的主要特点，接着对存在的问题进行相应的阐述，最后对技术进行研究，希望给相关人士带来一定的借鉴意义。
关键词：高速公路；桥梁建设；高墩施工；技术分析
1.高速公路桥梁高墩施工技术的主要特点
（1）往往伴随着施工周期较长、难度较大等特点，其实际施工作业多数是在高空中进行，危险程度较高。相比普通公路而言，修建高速公路的难度更大，在高墩桥梁施工过程中会受到很多外界因素的影响，人力和物力的损耗相对较多[1]。
（2）施工技术要求较高，高速公路桥梁高墩在实际承重过程中，会由于受力不均而出现开裂或倾斜等现象。为了预防这种不良现象，需要采取较为先进的高墩桥梁施工技术以保障高墩的整体稳定性和施工质量，因此，对桥梁高墩施工技术的要求也较高。
（3）施工成本比较高由于高速公路桥梁高墩的修建周期比较长，大多数施工单位为了更好更快地完成工程修建任务，选择平行作业。但这种施工方式需要更多的施工人员进行施工，容易导致人力资源浪费，在实际施工时，还需要为每一个高墩配备模板，因此设备的需求量也比较大，导致资金需求量更多。
（4）投入量大
在进行高速公路桥梁施工时，其高墩的高度相对较大，为了确保其具有足够的稳固性，有必要同步增加直径距离。若采用这样的方法，将会对钢筋与混凝土的用量提出较高的要求，且相关的施工设备也随之增多[2]。还需要明确的是，由于工程中需要使用到大吨位吊车，因此工程成本明显增多。
（5）测量时间长
在展开高速公路桥梁施工作业时，测量放样是尤为基础也是极为重要的环节。与此同时，测量时间也有所讲究，通常来说应在混凝土浇筑龄期达到28d后方可展开测量工作。如果工程周期延长，那么会随之增加工程成本，这也是需要注意的问题。
2.高速公路桥梁高墩施工中存在的问题
一般来说，经济的发展与交通状况二者之间具有密切的联系。交通顺畅能够推动经济更快更好地发展。近些年，政府和相关机构加大了在交通领域的投资力度，大大促进了我国高速公路建设事业的发展，进而对我国经济发展产生良好的推动作用。但是，我国的地形较为复杂，山地和江河占地面积比较大，造成我国高速公路桥梁施工难度较大，面临较多的问题和挑战。因此，需要认真分析高速公路桥梁高墩施工中存在的问题，进而针对存在的问题采取有效的措施加以解决，并且还应该优化高墩施工方法，从而提高施工质量，促进整个施工程序的稳定运行，进一步减少不必要的经济损失，以及减少相应的安全隐患。
（1）施工方法单一我国高速公路桥梁建设中采取的主要施工方式为滑模施工，施工方式缺乏多样性。而我国的地势较为复杂，各个地区的地形差异比较大，如果高速公路桥梁施工方式单一，对工程实施有不利影响，也容易造成安全隐患[3]。
（2）专业施工队伍短缺在高速公路桥梁工程施工过程中，高墩施工技术难度大，对施工人员的专业化程度有较高的要求。然而，当前我国专业施工人才相对匮乏，一些需要专业人员执行的操作无法得到保障，对高速公路桥梁建设造成了负面影响，安全问题尤为突出。
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（3）后期养护工作不到位高墩施工结束后，必须通过有效的养护来确保其质量。从我国当前的高墩养护工作实际来看，存在施工工作结束之后养护不到位的现象，一些施工团队对养护工作的重视程度明显不足，容易导致较大的安全隐患。高墩施工后的养护工作十分重要，有效实施养护工作不仅有利于保证安全，还能延长高墩的使用寿命，减少资金投入。
3.高速公路桥梁高墩施工技术分析
高墩施工对整个高速公路桥梁工程施工质量有显著的影响，因此需要重视高墩施工，认真分析高墩施工技术，提高施工水平，以保障施工质量。
（1）模板施工模板施工对高墩施工的顺利实施具有关键影响。模板施工是在工程施工组织方案基础上实施的[4]。加工过的大块组合钢模板是墩台身结构中的重要材料。大块组合的钢模板在加工时，具有容易拆装、接缝紧密、不易变形等特点。因此，在进行模板施工之前，需要复查模板的尺寸，控制误差，将模板尺寸控制在最佳范围内。在安装模板时，也需要充分保障模板安装的准确性和稳固度，防止其在混凝土振捣过程中出现跑模漏浆的情况，提升安装效率。
（2）测量放样测量放样的主要目的是保障桥梁高墩施工质量满足施工标准。测量放样的内容包括高墩的左右两侧及后侧等。测量过程中需要技术人员准确操作，提升测量的准确度。同时还需要详细记录测量数据等信息，提升记录的准确性，从而为高墩施工的顺利实施提供充分的数据支持[5]。在高速公路桥梁高墩测量过程中，还需要对桩顶做清洁处理，清除杂物，从而提高混凝土的浇筑质量。
（3）支架验算与搭设需要具备必要的基础支撑，首先，支架验算和搭设之前，要明确支架的作用是为垂直运输和施工操作等提供支撑，需要保障支架在纵、横、斜方向均具有充足的刚度、强度及稳固性，将其沉降值控制在允许范围内。其次，在支架搭设过程中，要清平基土并夯实处理，之后将脚手架与墩柱承台紧密连接在一起。然后，搭设碗扣件支架（单排或双排任意选择）。在这一过程中，需要将横杆与立杆间的距离控制在1.2m左右，横杆和立杆的排间距以0.9m为宜[6]。立杆的底段在支架中受力通常较大，因此主杆底段与地基的验算处理的也是一项重要内容。在高墩施工的支架验算与搭设过程中，需要注意的是，结构配件与操作平台上的水平风荷载等属于当前受力计算的重点内容，在计算处理阶段，需要明确其计算目的保证工程的安全性。
4.结语
综上所述，高速公路桥梁高墩复杂性较高，其具有周期长、工程量大等特点，是工程中施工难度较大的环节。本文分析高墩施工技术，以保障高墩施工质量，同时促进施工效率得到极大的提升，进一步促进我国高速公路桥梁建设事业的健康发展。除此此外，希望给相关企业带来一定的经济效益，使其具有良好的发展空间。
参考文献：
[1]吴灵灵，朱孟照.高速公路桥梁高墩施工技术分析[J].交通世界，2019（26）：129-130.
[2]姚沅忠，杨华.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J].工程技术研究，2019，4（17）：72-73.
[3]霍永贵.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].建筑技术开发，2019，46（16）：70-71.
[4]李成林.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2019（23）：143-144.
[5]韩洋.高速公路桥梁高墩施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2019，42（08）：135-136.
[6]谢家铭.新形势下高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2019，42（08）：144-145.
论文作者:张承军,孙凤坤,唐敬强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 测量论文; 较高论文; 支架论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第26期论文;