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摘要：在社会经济发展的推动下，公路桥梁工程建设被提上了日程，与此同时，公路桥梁施工质量也受到了社会的广泛关注。如何确保公路桥梁施工的质量，提高交通运输的安全性，成为了有关领域的研究课题。然而将现浇箱梁施工技术应用于公路桥梁施工之中，则有利于提高施工质量。本文通过对现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用进行分析，并提出施工质量的控制措施，希望对保证公路桥梁施工质量有所帮助。
关键词：现浇箱梁；施工技术；公路桥梁
引言：
公路桥梁是我国基础设施的重要组成部分，是社会经济发展的命脉。随着社会经济的不断发展，社会对公路桥梁的需求日益迫切，在推动公路桥梁工程发展的同时，对施工技术也提出了更高的要求。现浇梁箱技术作为一种新型施工技术，由于存在诸多优势，因而在公路桥梁施工中取得了广泛的应用。因此，对现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用进行研究，具有十分重要的意义。
一、现浇箱梁施工的优势
（一）性能优越
截面高度小是现浇箱梁最突出的优点之一，在截面高度小的同时，还可以实现较大的跨度，将其应用于桥梁设计之中，优势十分显著。此外，箱梁不仅可以实现跨度和弯曲，还能跨越物体，对于地形没有过多的要求，目前，连续箱梁结构被广泛应用，而且现浇筑的方式能够使箱梁的整体性大大增强。
（二）外形美观
现浇箱梁占地面积小，且没有墩顶盖梁，搭在墩柱上即可，不仅结构美观，还十分轻盈，取得了良好的应用效果。
（三）经济性强
箱梁的造价相对低廉，将其应用于公路桥梁工程中，有利于节省工程造价成本，使工程预算下降，最终使各方利益得到保障。
二、现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用
（一）模板安装施工技术
模板安装是现浇箱梁施工中的关键步骤之一，模板安装应该与应力安装同时进行[1]。在进行模板安装施工时，应提前做好模板的清洁工作，确保模板表面不会受到污染或存在固状废物，如果在清理过程中，施工人员发现模板受到污染，应该予以及时的清理，此外，在进行模板安装施工之前，还应对其进行检验，确保其模板之间连接的紧密性，对表面存在裂缝的模板应及时予以更换，避免影响后续施工的质量。在混凝土浇筑施工开始之前，还要对具有较大跨度的模板进行预拱处理，并按照施工要求，控制预拱的高度。
（二）箱梁钢筋加工和安装技术
在安装箱梁的过程中，必须要按照国家标准钢筋的种类和尺寸，并结合设计图纸，明确钢筋的数量和间距。一般情况下，都会采用绑扎的方式连接箱梁钢筋，在钢筋绑扎时，应该确保绑扎的稳定性，避免钢筋之间滑动问题的出现，钢筋搭接的长度也要满足标准。对于一些连接性要求高的部分，应该通过焊接的方式进行连接，这项工作最好要提前进行，以节省施工时间，增加施工效率，在钢筋焊接施工结束后，监理人员和质量检查人员需要对焊接的质量和长度进行仔细检查。此外，在焊接钢筋时，还要保证焊条的型号与规定相符，与此同时，应该将钢筋放置于干燥处，避免钢筋受到侵蚀。
（三）箱梁混凝土浇筑技术
混凝土浇筑是箱梁施工的重要步骤，在工程施工中，混凝土的浇筑方式大多数为泵车浇筑或通过现场搅拌的方式进行浇筑，自下至上是混凝土浇筑的顺序。在实际浇筑过程中，应采用分层浇筑的方法，首先，浇筑箱梁的腹板和底板，一直到混凝土到达腹板顶端为止，然后再浇筑箱梁的顶板和翼板。在混凝土浇筑之前，需要对模板上的杂物进行清理，然后检查预埋件、螺栓、连接缝，在做好全部检查和准备工作之后，方能进行浇筑。在浇筑过程中，应该使用振动板捣实混凝土，在捣实混凝土时，避免振捣棒碰触到预埋件或钢筋，致使其发生位移情况。
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（四）预应力施工技术
在进行预应力施工时，首要施工步骤为下料和编束，施工人员应该对钢绞线的质量进行细致的检查，确保其质量与施工要求相符，避免钢绞线表面存在毛刺或裂纹，然后进行钢绞线下料的切割[2]。切割时最好采用砂轮切割机，下料切割后进行编束，可以利用钢丝进行下料的编束，并对其间距进行把控。在进行钢筋编束的过程中，首先应理顺钢绞线，并且保证每条钢绞线松紧度相同，一般采用人工穿束的方式即可。在张拉之前，需要清理管道内的杂物和积水，如果混凝土的强度达到了设计强度的一半以上，则要进行箱梁的张拉，并松开模板，与此同时，不要对梁体的压缩造成影响。根据有关规定，应该对张拉数量、顺序和张力进行控制。只有在梁体混凝土的强度达到了设计强度的80%，并且完成模板的拆除后，才能进行初次的张拉。在张拉时，应该合理的使用千斤顶。结合实际情况，实时调整张拉力。张拉结束24h后，需要进行检查，如果钢绞线没有出现问题，就可以切割多余的钢绞线，最好利用角磨机完成钢绞线的切割工作。此外，管道压浆作业应该在张拉后的48h内完成，通过辅助灌浆工艺的采用，保质保量的完成压浆。
三、现浇箱梁在公路桥梁施工中应用的质量控制措施
（一）强调模板和支架的拆除次序
在混凝土强度到达规定的拆模强度后，就需要进行拆模施工，在拆模过程中，首先要对箱梁内部的加固支撑进行拆除，然后拆除翼缘板的支撑和支架，完成翼缘板区域支架拆除后，继续进行底板和腹板支架的拆除。在拆除过程中，工作人员应该对受力问题进行重视，最好采取对称拆除的方法，确保受力的均匀。此外，工作人员必须要先拆除竖向支撑，然后才能进行支架的拆除，以此来避免结构毁坏问题的出现。
（二）线性控制方法
为了提高箱梁形状的美观性，确保箱梁的观感质量与施工规定相符，施工人员应该对腹板和翼缘板提出更高的线性要求，通过加密控制点施工方式的使用，使线性的顺畅性和箱梁的美观性得到保证[3]。一直以来，线性控制方法都受到了建筑工程领域的重点关注，将其应用于现浇箱梁施工中，不失为一个好的选择。
（三）加强对基底的处理
在进行现浇箱梁施工中，必须要对支架放置区域进行及时的关注，避免该区域受到泥浆池的影响，只有对支架放置区域清理完成后，才能进行泥浆池的规划，避免泥浆池影响桥体。此外，如果在基坑开挖施工中，出现了超挖问题，应按照有关规定，及时做好土体的回填和压实，杜绝支架沉陷事故的发生。基体是公路桥梁工程的基础，是工程施工的前提，如果基底质量无法得到保证，则会对工程质量造成直接的影响。因此，施工单位必须予以重视，确保基底的处理效果，为后续施工的进行奠定坚实的基础。此外，还要采用扩大基础或钻孔桩的方式，对地基进行处理，以提高土体的强度，确保土地强度能够满足上部基础的荷载要求，从而防止土体失稳情况的发生。
（四）保证顶板内模的整体性
施工人员应该使用楔钉将箱梁顶板内模支撑结合为一个整体，不管是哪一部位的内模都应该十分牢固，对内模失稳的问题进行控制。只有对箱梁的整体性进行控制和把握，才能提高其稳定性，使施工质量得到保证。对于顶板内模整体性的把握和控制，遵守施工规则十分重要。在设计模板时，应该提前考虑脱模的事情，从源头上对整体性进行把控。
结论：
综上所述，现浇箱梁技术作为一种新型的施工技术，由于结构、外观和成本上的优势，被广泛应用于公路桥梁工程施工之中，并取得了良好的应用效果。但公路桥梁工程是一项复杂的工程，仅重视施工技术的选择应用，无法对工程质量进行有效的保证。为此，施工单位应该对每一道施工工序，都进行有效的控制，只有这样，才能强化现浇箱梁的应用效果，从而保证公路桥梁工程的施工质量。
参考文献：
[1]陈进.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2019，42（02）：127-128.
[2]郭涛.公路桥梁施工中现浇箱梁技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2018，41（07）：151+153.
[3]窦加庆.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术分析[J].四川水泥，2018（06）：83.
论文作者:胡林华
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/21
标签：公路论文; 桥梁论文; 现浇论文; 施工技术论文; 模板论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 《防护工程》2019年第6期论文;