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摘要：港口码头可以说是当前我国社会发展中比较重要的一个方面，围绕着这种港口码头的具体实施构建来看，必须要首先注重确保其主体结构较为稳定可靠，进而才能够较好支撑港口码头的正常应用。结合这种港口码头中混凝土施工技术手段的应用来看，其需要重点围绕着该施工技术手段应用的各个环节进行严格把关和控制，切实保障混凝土施工技术手段能够较为合理可靠，并且尽可能杜绝质量缺陷的出现，提升其后续作用价值。
关键词：港口码头；施工技术；优化措施
1.港口工程施工技术要点
1.1 施工准备
在港口建设过程中，施工之前的准备是必不可少的，首先需要在施工地进行地质勘察，只有对地质结构有充分的了解后才不至于在施工过程中出现问题， 在就是选择抛石所用的石料，保证石料符合施工的使用条件，并且干净可靠。单块石料的小边与大边之比要小于1：3.并且在经过水侵蚀后，石块的强度仍然保证在50MPa 左右。
1.2 技术控制
在进行港口码头的施工过程中， 也存在很多的技术控制问题。通常包括以下几个方面：
（1）首先就是在施工地设立相应的定位船和导标。在港口的建设中定位船主要包括坡间边导标和包基床中心导标。挡抛石的位置确定，并抛石完成后，将定位船设置在抛石位置。并且要确保周围的回淤比较少。一旦回淤超过30cm，则要及时进行清淤施工。
（2）前面说的抛石的主要施工步骤，就是在施工时需要结合粗抛和细抛两种，细抛主要集中在下部的20~30cm，完成抛石后，要进行及时的绘制平面图。
（3）夯实。也是在施工中最重要的一步。要准确的核实夯实的遍数，避免出现常规的漏夯问题。通常在施工时采取的都是进行多遍夯实，比如两遍，甚至三遍，这样可以很好的避免出现基床的局部隆起。在夯实的具体施工过程中，为了避免出现倒捶现象，应将基床顶进行整平，并且要在夯实之前就整平好。对于夯实的局部高差，要严格的控制在300mm 范围内。完成夯实之后要进行相应的检查工作。如有地方出现局部的低洼地带，则要进行复夯。在最后的验收阶段要用水准仪进行检测，在平均的沉降量30mm 内的才可以验收通过。一旦没有达到此标准，则要进行相应的复夯。直到合格为止。
（4）在未通过验收的地方要进行复夯或补夯。补夯的具体施工要求是补夯石块的面积要高于1/3。
1.3 主要工序
（1）港口施工过程中的主要工序中，最重要的又是在施工的范围内首先要加设相应的浮标并固定，这为后续的测量工作打下基础。在具体的开挖施工阶段要采用施工使用的GPS定位系统，对施工平台，也就是挖泥船进行随时的定位。确保施工的准确无误。另外对于基槽的开挖，通常根据经验都是从靠近码头处开始的。具体根据港口处的泥沙的结构选择何种形式的挖斗船，开挖后一直向着河中方向开挖。在靠近码头端的引堤，在施工时直接采用基槽表面的粗砂。然后对强风化岩和风化岩采用挖泥船进行开挖。这是很好的保证了基槽的开挖顺序是分层开挖的。但是每层的开挖的深度要根据具体的地质状态进行确定。对于开挖的尺度要严格按照设计的要求进行施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在验收时也要分部进行，采取分段验收的方式。如发现存在不合乎设计的施工层，要及时的进行复抛石进行整平。避免在基槽处发生回淤现象。在较为复杂的施工地方，必要时应采用原始的人型驳船，才能保证石料的运输和抛卸，最终保证施工石料的供应，确保施工进度。
（2）预制圆筒的制作时，要严格根据施工所需的参数进行制作。在对预制圆筒进行保存和安装时，可以考虑采用拖轮的方式将圆筒拖至预定水域。在圆筒的施工过程中，要注意的几点是：首先在施工时要采用分层施工的方式，一般每层的高度在25cm 左右，在每层施工完成后要进行相应的验收工作，检查表面的高度。上层混泥土的浇灌要在初凝前完成。浇灌的顺序要合理，对于浇灌的方向要按照设计要求进行对称施工，在一些特殊的环境下，也可以改变浇灌施工的方向。这样可以避免浇灌的定向位移。在滑膜施工中需要注意的就是，要进行连续的施工，按照施工要求合理的配置施工人员和施工设备，不能将施工缝随意的设置。如在完成模板滑升后，要检测混泥土的强度等级， 挡强度等级达到一定的程度后才能进行滑模装置的拆除。
2.港口工程施工技术优化措施
对于在港口施工过程中遇到的一些问题， 需要采取一定的措施进行相应的优化，以此来保证施工的质量和进度。
2.1 针对沉箱施工的优化
对于沉箱的施工来说，有很多需要改进的地方下面主要从以下几个方面来阐述沉箱的施工要点和优化措施：
（1）吊运。在沉箱的各个结构都施工完成后需要对沉箱运输到指定的施工现场，在运输时可以采用驳船进行运输。
（2）安装检查。对于沉箱的安装后的检查，在以往的施工阶段中都是借助市内基础设施的建设标准，没有做相关的检查。但对于港口来说，安全质量都需要严格的把关，则需要对安装后的沉箱的构件的尺寸进行仔细的核对。
（3）具体的安装流程，。对于沉箱的控制基线，要根据实际的测量结果来控制，即要使用目前常用的经纬仪和全站仪对沉箱的安装位置进行随时的跟踪定位。在沉箱的整个施工过程中，必须要控制好水平度，确保下沉的过程始终是水平进行的。当沉箱下沉到基床时，应立刻对沉箱接触处的各项参数进行检查，并严格控制偏差，如偏差超出范围要及时调整。
（4）再就是关于沉箱的回填。在进行沉箱的回填施工时，对于石料的选择应按照新的施工标准进行选择，主要选10kg到100kg 的石料，并且根据相关的规定石块的材质也要严格检查，保证里面不含有有害物质。为了避免回填的过程中混泥土出现遭受到破坏，可以利用钢筋对沉箱制作避雷来保护沉箱，在回填时也要保证下降的速度均匀，且一直保持水平下降。
2.2 针对预制块体的改进
在港口施工过程中，因为很多的施工都是在水下进行，所以这也导致了很多的施工构件必须要进行预先的制作，在这些预制构件的施工过程中，也需要进行合理的改进，才能保证施工的进度和质量。
预制盖板，预制盖板和预制圆筒一样都要预先根据设计要求进行制作。但是预制盖板与一直圆筒不同的是很容易受到运输和起吊设备的影响。所以对于施工方案要进行前期的充分论证。选择合适的施工方案进行。在施工前要进行地形的勘察，勘察地形是为了选择比较好的地方放置盖板。盖板的运输与圆筒的运输也有很大的不同，通常在运输盖板时采用的是气囊运输方式，还需要根据盖板的尺寸选择合适的预留航道。进行安装时，通常采用的是吊船作业。在施工前要对施工区域的气象条件有所了解，如遇到不适合施工的天气情况，则要做好相应的预案，确保施工安全顺利的进行，保证施工质量和进度。
3.总结
根据以上的阐述，港口的施工是一个极其复杂的系统，要保证整个系统的施工进度和质量， 就必须对相应的施工技术进行合理的优化改进，这样才能在保证进度和质量的前提下，避免出现质量问题。
参考文献
[1]贝海.港口码头混凝土施工技术研究[J].建材与装饰,2016(27).
[2]曹岚. 港口码头混凝土工程施工技术探究[J]. 门窗,2016(01).
论文作者:郭仕显
论文发表刊物:《防护工程》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/24
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