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摘要：沥青混合料的质量水平是影响道路使用体验的主要因素，为了保障沥青混合料的性能，提高沥青路面的施工质量，在施工前可通过分析沥青混合料的类别，采用不同的试验检测方式确保沥青混合料符合施工要求。
关键词：路桥工程；沥青混合料；试验检测
1常见沥青混合料类型
沥青混合料是沥青为结合料，通过仔细合理选择初级配料，然后将碎石、石屑、矿粉等同时混合而成的矿质混合料，在一定的温度下进行搅拌，均匀后可以直接铺设桥面或者路面。常见的施工工艺类型各有差异，按照不同的性质分类，混合料的要求均不相同。1）按照混合料可以分为石油沥青的结合料，还有煤沥青混合料；2）按照最大粒径分为粗粒式、中粒式和细立式几种；3）按施工温度分为热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。其中第一种热拌热铺沥青混合料又简称热拌沥青混合料，是由沥青与矿料经过热态拌和、热态铺筑而形成的混合料。第二种是在常温状态下，以乳化沥青或稀释沥青与矿料经过拌制、铺筑而形成的常温沥青混合料；4）按照矿质混合料配级，可以分为连续级配沥青混合料和间断沥青级配混合料。每一种不同的混合料都在性能上存在差异，不同的原材料构成，其混合料的性能差异也比较大。在路桥工程施工中，应注重结合具体施工情况，进行混合料选择和科学配比，注重原材料配比的试验调查，确保混合料的质量，提升施工质量。
2路桥工程中沥青混合料试验检测方法
2.1常规方法
（1）沥青混合料马歇尔试验。马歇尔试验检测方法是一种材料碾压工艺，包括击实法、搓揉压实法等，常用于标准击实法或者大型击实法，形成沥青混合料试验检测件，以供试验检测物理检测使用。
（2）车辙试验检测方法是一种较为简便的检测工艺，具有易于操作的优点，它与桥梁面、公路面具有良好的相关性，主要用于沥青施工过程中。在我国，该检测方法实际应用最为广泛，在检测沥青混合料时，若高温抗车辙水平高，运用标准成型法检测，需要制作标准试件，温度一般在60℃温度下，在一定的荷载下，在同一个轨迹作一定时间的反复行走，在温控条件下，进行试件变形计算，根据车轮行走次数，即为动稳定度。动稳定度是沥青混凝土路面高温稳定性检测的一个重要指标，也是混合料检测的重要辅助检验指标，方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计进行高温稳定性检验使用。
（3）沥青混合料冻融试验。青混合料的水稳定性，是指沥青混合料抵抗由于水的浸蚀作用而产生的沥青膜剥离、掉粒、松散等破坏能力。评价沥青路面的水稳性，通常采用是沥青与矿料的粘附性检测。这种检测方法是对沥青粗集料的粘附性的最好试验方法。该方法在一定的规范条件下，将沥青混合料进行冻结，测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，比评价沥青混合料水稳定性。
2.2非常规方法
（1）加热温度及拌和时间试验方法，通过调整供料平衡，进行不同配比下的混合料搅拌，对搅拌后的沥青混合料粘稠度、温度进行检测，依赖技术人员经验控制温度与时间，先拟定一个加热温度，结合混合料的规格、种类、型号等，在常温条件下开展加热搅拌工作。沥青加热温度应当低于集料加热温度，结合搅拌时间，每次搅拌应当处于30-50min之间，先行搅拌50s最佳。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆初步搅拌结束后，遵循油石比控制加热温度，再使用设备搅拌。在搅拌过程中需要实时关注温度，特别是接料与出料口，必须将温度控制在一定范围内，若温度过高则无法通过试验。搅拌温度需要达到出厂温度要求，若有需要应当适当调整原材料控制温度，直至温度适宜为止。此时，集料以及沥青的加热温度需要进行调试，根据生产时的加热温度进行调整。在整个混合料试验检测中，温度检测是非常规的检测方法，在实际使用中，一般作为简单的不具备硬件条件和设备情况，会推荐使用该方法，该方法主要是通过加热观察混合料的颜色、沉着状态，对混合料的色泽等进行观察，如果色泽均匀，颗粒直径均匀，表示试验检测合格，材料出厂生产符合规范标准的要求。
（2）摊铺速度试验方法。试验目的是在现有条件（拌和机产量、运料能力、摊铺层厚度与宽度）下，找出保证摊铺均匀、平整、摊铺机能连续工作的最高
速度。按初始速度进行摊铺。如摊铺层表面密实、均匀、平整，且供料能保证摊铺机连续工作，则还可提高速度；反之，要降低速度。经反复几次试验，就可定下正式生产时的一般摊铺速度。生产时混合料运距不断变化，届时须根据实际运距适当调整摊铺速度，但最高不超过6m/min。
（3）备热料食供料比试验方法。当使用连续式拌和机时，经冷料仓流量试验后就可按固定流量直接供料加热拌和。但是，高速公路和一级公路对混合料的质量要求高，规范规定用间歇式拌和机拌和，这就带来了一个所谓二次筛分的问题。使用间歇式拌和机，冷料经烘干筒加热后，提升到拌和楼内进行筛分分档，每档分别进入各自的热料仓。但是由于拌和楼内的筛子长度有限；重兼有倾角影响，集料不能充分筛分，流进各热料仓的集料不是按机内各筛号准确分级。因此还要从各热料仓中取样进行筛分试验，根据沛分结果再进行矿料配比计算，决定各热料仓的供料比例。
3结语
影响公路使用性能的关键因素在于沥青混合料质量的好坏，混合料的性能和材料的质量，需要检测才能发现问题，对材料性能进行试验，是重要的质量把控手段，必须加强沥青混合料的检测。技术人员一定要严格掌握混合料检测手段和方法，在不同的工程施工中，能选择正确的施工手段，保证原材料性能试验检测结果的精准度，从而确保施工质量，为路桥施工质量管理工作的开展，奠定坚实的基础，从根本上保证沥青路面施工的工艺水平，延长路桥工程的整体使用寿命，减少大量的翻新和返工，同时，确保人们出行的安全，因此对其分析具有重要意义。
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作者简介
李占军（1985.10.03），性别：男；籍贯：山西忻州；民族：汉；学历：本科；职称：工程师：职务：检测师：研究方向：公路工程试验检测；单位：山西广通工程检测有限公司；邮编：030000。
论文作者:李占军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/10/9
标签：沥青论文; 温度论文; 工程论文; 性能论文; 速度论文; 方法论文; 检测方法论文; 《建筑学研究前沿》2019年13期论文;