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摘要：随着社会经济的快速发展，我国的城镇化建设和工业化建设进程显著加快，为了缓解城市人口增长和交通拥堵问题，就需要加大公共交通体系建设力度。其中地铁作为城市公共交通体系中的重要组成部分，其工程施工质量的好坏，将会直接影响到城市公共交通体系的完善。但在地铁工程中，由于是地下工程，所以对施工技术和施工工艺提出了更高的要求，目前在地铁工程中广泛的使用盾构法，各项施工工序都能够顺利完成，但同时还是需要加强质量控制。本文主要是对地铁盾构隧道施工原理以及地铁盾构隧道施工质量监理控制的重点两个方面做出详细的分析和研究，为在地铁工程中更好的应用盾构法提供了参考依据。
关键词：地铁工程；盾构隧道施工；质量监理控制；重点
在地铁工程施工中，隧道作为其中的重要部分，该环节的施工质量将会直接决定整体的工程质量，与人们的出行安全之间联系紧密。其中在隧道施工过程中，最关键的技术就是盾构施工法，通过使用盾构法，不仅仅整体的施工质量能够得到保证，同时施工安全性也大大提高。但其中需要注意的是，由于隧道施工具有一定的隐蔽性，在实际施工过程中很容易受到各种因素的影响，进而会在一定程度上降低工程质量。针对这种情况，监理单位在施工过程中需要充分发挥出自身的作用，加强质量控制，有效避免其出现质量问题。
一、地铁盾构隧道施工原理
盾构法作为一种隧道施工方法，目前已经在各个工程中得到广泛应用，技术较为成熟。在地铁工程中使用盾构法施工的目的主要是为了在盾构的支撑保护下，顺利、安全的完成成衬砌支护和地层开挖工程。但是对于盾构法来说，整体构造较为复杂，具有较多的主体结构，在实际工程应用过程中，主要包括防水、衬砌支护拼装、地层推进与开挖、安装与拆卸等多道施工工序。同时还需要严格按照地铁工程施工方案要求进行，在隧道内部一端首先用明挖法完成基坑施工，并将盾构机安装到基坑内部，当安装完成后滞洪，同时需要注意的是，在基坑内部还需要开挖出另一条土体，用于容纳装配式衬砌，一般情况下该土体为1.5m，然后将盾构反力架等设备安装好，保证能够构成稳定的外部支撑[1]。然后在盾构架的支撑下，利用千斤顶设备在土层中嵌入切口环，并完成衬砌装配和地层开挖工作。
二、地铁盾构隧道施工质量监理控制的重点
（一）施工准备阶段
在施工准备阶段的质量监理控制重点主要包括以下几个方面：一是需要对施工现场的情况进行全面的了解。在工程开始施工之前，需要保证监理岗位和建立组织结构完善，将各建立人员的工作范围和职责进一步明确，同时还需要准备好通讯工具、交通工具、检测工具、测量工具、办公设施等前提准备工作，监理人员需要熟悉施工承包合同和设计图纸。另外总监理工程师还需要组织相关人员来会审工程设计图纸，清楚了解地质勘测资料，并准确计算工程量，分解项目工序，熟悉承包合同中的条款内容，了解施工现场的具体情况。其次需要参与设计交底工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆经过施工图纸会审，监理人员能够明确的了解设计意图和施工技术要求，并积极、主动的参与技术交底工作，根据施工工期、施工设备、现场条件等因素提出专业性的意见和建议，以确保施工方案的进一步优化和完善[2]。如果在设计图纸站存在不理解或疏忽遗漏的地方，监理人员需要及时的向设计人员提出补充或改进要求，有必要的可以进一步的说明相应的问题处理原则。最后对承包商的准备工作进行审查。在工程开工前，承包商都是根据施工方案和合同要求做好施工分包、特殊工种人员资质、管理人员资质、施工仪器设备进场、施工组织设计、测量放样、成品供货、原材料等报审工作，在报审后，监理人员需要根据具体的问题提出看法或改进措施，所审批的内容主要包括成品供货厂家和承包单位的资质以及所使用材料的质量，质量自检制度和分级管理制度是够完善，是否有利于后期监督和检查，承包商的组织机构、质量保证体系资质是否齐全，是否各级人员都是持证上岗等[3]。
（二）正式施工阶段
监理人员在施工阶段需要对具体施工情况进行检测，到施工现场利用字辈的计量器具和检测设备进行测试、复核，并且保证所有的计量器具和检测设备都经过第三方单位检验，符合标准要求。同时还需要对每天的施工情况都做好详细记录，包括周边建筑物和地表的沉降情况，对监测单位的信息资料进行及时分析，还可以针对在施工中存在的问题提出相应的解决对策。施工材料质量的好坏将会直接决定着整个工程的施工质量，监理单位需要详细的检查所施工的施工原材料、设备、成品、半成品等所有施工材料的数量和质量是否满足标准要求，完成独立平行试验和检验工作。监理单位抽检半成品和原材料的次数应该不少于施工单位自检的15%[4]。在工程施工中不得使用、安装没有经过监理工程师签字认可的建筑施工设备、建筑构配件以及原材料，不得自行开始下一工序施工。监理单位必须加强对施工单位的监督和管理，保证所有的施工工序都能够严格按照现行的设计标准要求、规范、规程来完成，确保工程施工质量。如果某道施工工序较为重要的话，监理单位还可以安排专门的人员在施工现场监督，严格把关所有的形象进度工程量，避免出现虚报、错报、漏报问题。将施工单位已经完成的，且符合标准的工程量进行签证，但如果不符合标准的话，则不予签证，并下达相应的整修通知书督促其改正[5]。如果部分工序设计经过较大变更的话，则需要认真审核变更后的工程量，并给予特别批准。
（三）施工完成阶段
监理单位需要督促施工单位及时的将合同文件、竣工资料、施工技术档案资料整理出来，并按照归档要求进行。对工程状况进行多层次、多角度的检查，并参与质量责任鉴定工作。根据自身所评估的工程施工质量，向相关部门上报质量评估报告，并在文明施工、档案资料、安全施工等方面提出评估意见，竣工验收执行标准是建筑工程竣工验收备案制，同时还需要监督施工单位积极的进行回访调查，顺利完成工程尾项工作[6]。如果在工程中存在缺陷或不足的话，还需要及时的进行维修，分析和研究在使用期间出现的工程质量问题，提出相应的措施，并将其落到实处。
结语：总的来说，在地铁工程中加强盾构法施工，能够促进地铁工程更好的完成，完善城市公共交通体系。作为地铁隧道工程施工中的重要措施，盾构法是关键技术之一，只有在工程施工过程中加强质量监理，才能够全方位的保证其施工质量，更好的完成地铁工程施工。而在施工质量监理控制当中，所有的施工环节中都需要加强重视，在各个环节中都将监理控制措施落到实处，确保各项施工措施都能够严格按照规范标准进行，提高工程施工质量。
参考文献
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[2]郭铜.地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施[J].科技视界，2015，（01）：163+197.
[3]杨志勇，江玉生，颜治国，江华.盾构下穿地铁运营隧道沉降规律分析[J].西安科技大学学报，2014，（03）：268-273.
[4]刘承磊，代树林，李震，梅振宙.地铁盾构隧道穿越现有建筑物地面变形控制技术研究[J].中国水运（下半月），2014，（01）：261-262.
[5]张姣，贾敏才，张建.地铁隧道盾构法施工全过程风险分析[J].公路工程，2013，（03）：38-41+56.
[6]阮景章.苏州地铁1号线盾构隧道施工质量监理控制重点[J].现代城市轨道交通，2008，（04）：46-48+51.
论文作者:马伟东
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第13期
论文发表时间:2017/10/9
标签：盾构论文; 地铁论文; 隧道论文; 工程论文; 施工质量论文; 工序论文; 人员论文; 《建筑学研究前沿》2017年第13期论文;