杨超先
中铁十二局集团第三工程有限公司 山西省太原市 030024
摘要：随着科学技术的不断发展,城市地下交通开始进入一个新的阶段，地下隧道施工十分普遍。在对待不同地质环境的工程时，我们应该采取不同的施工方案，但是在一些软弱地质层面上要进行隧道下穿建筑物群施工,这相对来说是比较困难的。本文通过分析一个具体的案例：北京西路站到三桥站这一段路程的施工，说明在这样特殊的地质情况下进行施工需要注意的一些事项，希望给相关的工程施工人员一些借鉴性的参考意见。
关键词：软弱地质；隧道下穿；具体案例；措施分析
一、工程概况分析
这段工程主要位于云岩区，线路出北京西路站后，右偏穿越马王庙背斜，下穿水电八局家属楼群及贵遵高速，进入地势较高山地。区间线路下穿中坝隧道及长昆客专引入贵阳枢纽线，于三桥站前穿越f2断层，下穿白云小区、电信机房及侧穿圣泉酒店，后进入三桥站。全区间为双洞单线结构。所以说这段工程在施工过程中地质地貌比较复杂，所以我们在进行隧道下穿过程中一定要进行区别对待，采用不同的施工方法。
二、施工的相关隐患
1、地形复杂
该区间地貌类型为高中山溶丘和溶蚀洼地相间地貌，隧道连续下穿水电八局家属楼群、201国道、广信四季家园小区、贵遵高速公路、长昆客专高铁高架桥、白云小区、电信机房及圣泉酒店等建筑物群。这种地形对于施工来说就会造成一些技术难度，因为要在确保施工进度的同时最大程度的减小对地表建筑物群的扰动。
2、地质构造复杂
该区间的地质构造单元属扬子准地台（一级构造单元）、黔北台隆（二级构造单元）、遵义断拱（三级构造单元）、贵阳复杂构造变形区（四级构造单元），构造形迹以南北向为主。所以在这段施工路程中会有不同层级的构造单元，要整合各个单元之间的地质构造特点，制定出更加科学合理的下穿方案。
3、水资源丰富
该区间的水资源十分丰富。地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水，富水性较高。孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水；岩溶裂隙水含量较丰富，主要赋存于碳酸盐岩的风化裂隙内，主要接受大气降雨及上游地表及地下水补给。因此这就更需要施工单位在施工之前对掌子面前方围岩进行地质勘探，对于各种发现的数据要进行及时的更新和记录，为制定相应的施工方案提供最准确的参考 资料。
由于这些施工难点的存在，隧道下穿过程中存在较大安全隐患，比如开挖施工爆破震动较大，导致地表建筑物群出现裂缝甚至出现坍塌现象；比如开挖不当，施工过程中未对溶洞溶腔提前发现并处理，导致隧道涌水涌泥等等。我们在施工过程中，要预防这些安全隐患，就必须更加认真和仔细。
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三、 施工注意事项
正是因为施工存在一些难点，就会出现一些难以避免的安全隐患，因此在整个施工过程中，必须要协调各个部门之间的工作，保证工程施工部门之间的相互配合，提升相互合作的默契。
1、施工前准备
施工单位在施工之前必须要做的准备工作就是应该全面熟悉相关的设计文件，查看设计图稿，核实线路资料，并且要给出自己最专业的一个判断。在确定施工方案无误的情况下要对现场进行核查，确保施工现场的安全。同时对现场的数据要进行一个详细的记录，预测可能发现发生的一些紧急情况，并且要及时储备相应的应急物资。还应制定一些相应的应急预案，合理有效的处理突发事件，保证工程的顺利完成。
2、施工过程
（1）在施工过程中一定要采用对掌子面前方将的地质情况进行地质超前预报，先进行充分的勘探，将相应的勘测结果汇报给工程的负责人员，如果前方地质情况良好，那么就可以正常施工，如果前方发现不良地质或者与设计图纸不符合的情况，要及时通知各方调整施工方案。
（2）初期支护一定要加强施工的质量监控。保证超前支护施工质量，保证系统锚杆施工质量，加强初支背后注浆质量控制。隧道全程基本处于下穿施工，初期支护必须稳固，隧道内的沉降收敛直接影响地表建筑物的稳定。
（3）二次衬砌施工
二次衬砌施工时须采取有效措施确保防水板不被刺破灼伤，保证防水板施工质量。按仰拱超前二次衬砌1～3个衬砌循环的原则分段整体灌注，严禁半幅施工，以确保仰拱及底部施工质量；拱墙二次衬砌采用一次立模灌注成形。当二次衬砌完成后应对拱顶与防水层之间空隙进行充填压浆，防止二次衬与初支之间有空隙或不密实。
（4）监控量测
在施工中应加强洞内洞外观察，加强地表沉降、拱顶下沉、地表建筑物监控量测工作。隧道监控量测，应按图纸规定的项目以及测点布置和观察量测要求实施。应对监控量测的数据进行整理、分析，绘制各种关系曲线，根据测量资料所绘曲线的变化情况与趋势，及时调整支护措施、调整和优化施工方案和工艺，以确保结构稳定、地表建筑物群安全，确定其后续施工中应采取的措施，并为修改设计提供参考依据，并建立相关应急预案。
四、如何加强软弱地质隧道下穿建筑物群施工控制
在进行软弱地质隧道下穿建筑物群施工时，首先要对地质进行全面的勘测，包括地质环境水文条件以及岩层产状进行全面的分析，并且将这些勘测结果要一记录下来。之后再根据这些勘测资编制最为科学合理的工程施工方案。其次在施工过程中一定要注重监控量测及超前地质预报，所有的施工人员都必须秉承着认真负责的工作态度，不能有丝毫的马虎大意，同时也要做好所有支护工作，保证工程施工的顺利完成。总而言之，在软弱地质隧道下穿建筑物群施工过程中必须要严谨求实，一步一个脚印，脚踏实地完成工程。
结语：
随着城市化的不断推进，科学技术水平的不断提升，对于工程施工的要求也越来越高。我们要不断的研发新技术，利用更加安全高效的隧道下穿技术实现工程的顺利完成。地铁建设已经成为城市建设十分重要的组成部分，所以施工人员必须要发挥创新精神，本着严谨踏实的工作态度，促进城市轨道交通的进一步发展。
参考文献：
论文作者:杨超先
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/20
标签：地质论文; 隧道论文; 建筑物论文; 过程中论文; 地表论文; 工程论文; 裂隙论文; 《防护工程》2018年第4期论文;