（中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖241000）
摘要：随着社会的不断发展，城市的发展速度越来越快，然而在城市交通工程建设的过程中钻孔灌注桩的施工技术被广泛的得到应用。由于在施工过程中存在着钻孔偏斜、断桩、桩底地基的承载力较差、桩底的沉渣过多等现象的产生导致我国交通工程在建设的过程中引发一系列的问题，针对这一些问题的存在我们也提出了相应的解决措施。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工
前言
随着改革开放政策的推行，中国的经济快速的发展起来，科技水平在不断提高，人民对城市交通的需求量越来越大，对公路桥梁钻孔灌注桩施工的技术要求显得更加严格。公路桥梁钻孔灌注桩主要是在地面和水面上进行施工的，所涉及到的施工技术比较复杂，在施工过程中，任何一个步骤出现问题都会影响公路桥梁工程的最终质量。无法保证公路桥梁的安全运行。所以要对公路桥梁钻孔灌注桩施工中常见的问题进行分析，并采取相应的解决措施。
1公路桥梁钻孔灌注桩施工要求
首先，护筒埋设施工要求。在进行钻孔灌注桩施工的时候，护筒的埋设是其首要工作，由于受到护筒垂直度及平面位置的影响，有时护筒的垂直和平面位置并不能较好的重合，所以在埋设护筒时会影响桩身的质量。因此，护筒埋设施工的时候，相关施工人员要对护筒周围的位置进行详细考察，如护筒是否出现透水现象、护筒的平面位置是否正确、护筒周围的位置和其底脚的联系是否紧密等。其次，骨架要合理的进行存放、运输。在进行骨架存放的时候，要将其存放在干燥的地方，且在存放的时候要按照骨架的节段进行排序，且每个节段都进行详细标注，才能为日后的使用提供方便，避免错乱现象的出现。此外，还要做好防雨、防潮以及防霉工作，不能过多的存放，在运输的时候还要注意确保骨架的原形，尽可能的避免骨架变形。再次，骨架的起吊、就位工作要科学。在起吊骨架的过程中，要骨架变形现象的出现，起吊的时候要先把骨架下部吊起，并结合骨架长度的实际中心位置进行起吊工作，当骨架和地面脱离之后，骨架下部可停止起吊，同时不断提高骨架长度的实际中心位置，直到骨架和地面呈垂直状态，起吊工作才算结束。此外，在骨架就位时，要将骨架缓慢的放入到钻孔内，并避免摆动现象的出现，才能降低孔壁出现碰撞的几率。
2公路桥梁钻孔灌注桩施工的主要存在问题
2.1钻孔出现偏斜现象
钻孔过程中，钻孔偏斜是常见的一种施工问题，导致钻孔偏斜的原因主要是：钻孔土层出现软硬不均的探头石、大孤石，使得钻头钻进土层的过程中受到局部性的阻碍，从而引发钻孔偏斜；钻架机的稳固性不高，零件出现松动现象，使得钻架机的钻杆难以较好的保持垂直；钻孔与实际需求不相符，或者发生向上摆动现象，导致钻杆出现接头不正或者弯曲的情况。
2.2断桩现象时有发生
导致断桩现象出现的原因主要包括：在灌注混凝土的时候，由于导管提漏、二次下球以及漏水状况的出现，大大增加了断桩现象出现得的几率，导管提漏出现的原因主要有泥浆过稠以及导管堵塞两种。测量导管埋深的时候，容易出现混凝土浇注状况的错误判断，从而在卸管时容易使导管脱离混凝土面，最终发生断桩情况；灌注的时间太长，上部混凝土已开始初凝，并且随着灌注时间的推移，泥浆中的残渣会进一步沉淀，进而加厚了混凝土表面的各种沉淀物，大大增加了混凝土灌注的难度，最终导致断桩事故的产生。
2.3桩底地基的承载力较差
公路桥梁的基桩需要具备较好的承载力，才能有效支撑桥梁及车辆重量，提高公路桥梁的安全性。而公路桥梁的基桩承载力和桩底地基的承载力密切相关，但在实际的公路桥梁钻孔灌注桩施工之中，桩底地基经常出现承载力不足的现象，严重威胁着公路桥梁的使用安全。钻孔灌注桩施工的时候，受到土层的影响比较大，倘若采用沙土层或者密度较低的土层作为桩底地基的土层，就会降低桩底地基的承载力的承载力，从而对公路桥梁的安全运行产生极为不利的影响，严重者甚至出现坍塌现象。
2.4桩底的沉渣过多
桩底的沉渣过多是公路桥梁钻孔灌注桩施工经常面临的问题之一，导致桩底的沉渣过多的原因是：（1）钻孔成孔之后，未对成孔进行全面、彻底的清理，有的时候甚至没有对成孔进行二次清理，从而导致成孔中存在大量杂质及残渣，最终导致桩底的沉渣过多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）在混凝土拌制时，泥浆注入量太少或者或比重太小，使得灌注的时候很难将沉渣扶起，从而使桩底沉渣不断堆积。（3）吊放钢筋骨架的准确性不够，钢筋骨架下放的时候会挂到孔壁，导致部分泥土掉落，造成钻孔底部的各种泥土残渣增多，进行钻孔浇筑时就会出现桩底的沉渣过多的情况。
3公路桥梁钻孔灌注桩施工问题的对策分析
3.1钻孔偏斜现象的应对措施
在进行钻孔的过程中，如果出现探头石、大孤石，那么应借助钻孔机的低锤将其敲碎，倘若遇到倾斜的基岩，则需要使用低标号混凝土将之填平，当达到80%凝固状态时在进行钻孔。定期对钻架机的稳固性进行检查，以确保其零件的稳定，从而使钻杆能够较好的保持垂直状态。针对钻孔较大的问题，可使用碎石、黏土进行填充之后再钻孔，以防止因钻头的摇摆不定而使钻孔出现偏斜现象。
3.2断桩问题的防治
在钻孔灌注桩施工的时候，防治断桩问题，就要从以下几方面做起：尽量加快混凝土灌注的速度，对其实施快速、连续的浇筑，以确保泥浆、混凝土能够一直保持流动状态，从而较好的防止导管堵塞现象的出现，同时在开始浇筑混凝土的时候尽可能的积累大量的混凝土，以达到减少泥浆阻力的目的；对钻孔实施全面、彻底的清理，并防止孔壁的坍塌，从而大幅度降低断桩出现的几率；导管插入时要准确可靠，混凝土灌注的过程中要随时对导管的埋深进行测量，并严格按照操作规范进行操作。
3.3桩底地基的承载力较差的解决对策
公路桥梁钻孔灌注桩施工的时候，通常会因忽略土层因素而导致桩底地基的承载力不符合钻孔灌注桩施工的要求，从而使公路桥梁的承载力大大降低。因此，对该问题进行有效解决就十分重要。在钻孔的时候，应对底层状况进行严密的观测，通常情况下，钻孔区土层复杂更利于钻土取芯工作的进行，但是该类土层也容易出现承载力较差的情况，因此需要对其土层进行综合分析，并对其进行有效改善，才能提高其承载力。除此以外，钻孔灌注桩施工的时候要对施工检测的工作给予高度重视，由于钻孔灌注桩施工的质量会受到土层、施工技术等诸多因素的影响，因此进行施工检测就极为重要，尤其是土质检测及钻孔灌注桩检测。此外，还要对钢筋骨架焊接、捆绑、混凝土的泥浆配置等给予重点关注，才能从根本上提升桩底地基的承载力。
3.4桩底沉渣太多的应对措施
地基质量对公路桥梁的稳定性及安全性产生着十分重要的影响，特别是灌注桩，其不仅要承受公路桥梁自重，还要承受车辆及行人的相关重量，因此需要对灌注桩的质量进行高度重视。而在灌注桩的施工中不可避免的都会出现桩底的沉渣过多的现象，从而使灌注桩的总体质量大大降低。为此，采取有效措施解决桩底沉渣太多的问题就显得极为重要。
（1）提高灌注浆液拌制的质量。严格依据拌制材料比例进行灌注浆液的配置，以避免灌注浆液的比例不合理而降低灌注浆液质量，从而导致桩底沉渣难以上浮。
（2）对钢筋骨架吊放进行有效控制。在下放钢筋骨架的时候，要尽可能使钢筋骨架居于钻孔的正中，并保证下下放的垂直性，才能防止钢筋骨架下放时挂到孔壁而造成泥土下落，最终使沉渣增多。
（3）对钻孔进行彻底、有效的清理，通常情况下，一次清理都很难将钻孔中的沉渣清理干净，因此要及时进行二次清理，直到钻孔中没有沉渣之后再施工。
（4）在完成钢筋骨架的下放工作之后，要对钻孔中的清洁状况进行再次检查，倘若钻孔中还存在沉渣，就要检查钻孔中的沉渣量，看其是否在允许范围内，如果超出允许范围，就要及时清理，以免因为桩底的沉渣过多而影响钻孔灌注桩的施工质量，达到提高公路桥梁钻孔灌注桩施工整体质量的目的。
4结语
综上所述，在公路桥梁钻孔灌注桩施工的过程中，应严格按照国家规范流程进行施工，要将施工质量、施工安全放在重点监督管理的范畴，要及时发现施工中的问题，并采取相应的解决措施，要做到不断总结经验教训，提高施工技术水平，保质保量地完成任务，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，促进我国公路桥梁钻孔灌注桩施工水平进一步发展以及我国公路桥梁建设的顺利进行。
参考文献：
[1]陈明姝．公路桥梁钻孔灌注桩施工技术处理[J]．黑龙江科技信息，2014（31）
[2]刘敏．公路桥梁钻孔灌注桩施工的质量管理[J]．民营科技，2015（03）
[3]安乐乐．钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究[J]．科技与企业，2014（07）
论文作者:马允栋
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年8月上
论文发表时间:2016/8/17
标签：钻孔论文; 沉渣论文; 骨架论文; 桥梁论文; 公路论文; 承载力论文; 土层论文; 《建筑建材装饰》2015年8月上论文;