【关键词】TETRA数字集群系统；城市轨道交通；无线通信系统；应用
城市轨道交通在运行以及发展的过程当中离不开专业信息系统的支持，对于城市轨道交通运输工作来说，无线通信系统可以有效提升其运行效率和运行质量，但是无线通信系统对于可靠性、安全性以及专用型等方面有着非常高的要求标准。TETRA数字集群系统是一种能够为城市轨道交通之中的无线通信系统的进一步发展提供至关重要的数据信息支持的系统，因此如何将TETRA数字集群系统有效应用到城市轨道交通无线通信系统之中就成为了当前我国所有有识之士亟待解决一个问题。
1 TETRA数字集群系统
1.1 TETRA数字集群系统的组成
TETRA数字集群系统是一种专业化移动通信系统，其基础构建技术是数字时分多址技术。TETRA数字集群系统石油欧洲电信部门研究出来的，在TETRA数字集群系统应用到先进的调制技术，该技术的调制速率为36kbit每秒，同时在TETRA数字集群系统之中采用的话音编码主要是ACELP编码。在当前我国城市轨道交通无线通信系统之中应用的TETRA数字集群系统其工作频率主要有两种，分别为350MHz以及860-866MHz。在TETRA数字集群系统之中结合了无线通信网络系统和有线通信网络系统的优点，该系统主要有调度系统、交换设备、网络管理系统、固定台、车载台、天线以及功分器灯多方面的部件组成。
1.2 TETRA数字集群系统的工作模式
TETRA数字集群系统的工作模式主要有三种，分别是语音数据、分组数据优化以及直通模式。其中语音数据这一工作模式主要是通过云因、数据以及图像实现通信工作的；分组数据优化这一工作模式在一般情况下支持持分组数据之间的通信，同时其也对轨道交通无线通信系统之中的数据传输方式进行了相应的优化改进，一般情况下该工作模式在电子信箱电子信息之中应用。直通模式主要是在两个以及两个以上的移动台之间互相通信之中进行应用，该工作模式需要经过不同层的网络信息传输。
1.3 TETRA数字集群系统支持的业务
TETRA数字集群系统支持的业务主要有三种，分别为语音通信业务、数据业务以及补充业务。
首先是语音通信业务。TETRA数字集群系统云因通信业务之中主要包含三种电话呼叫模式，分别是单呼模式、组呼模式以及固定呼叫模式。其中单户模式主要是在两个调度台以及无线用户之间使用；组呼模式是一种传统开放性的信道通信，通过该呼叫模式可以借助调度台和网络管理实现对不同用户编辑分组的操作。
其次是数据业务。TETRA数字集群系统数据业务主要分为两种，一种是端数据信息业务，另一种是指示信息业务，通常情况下可以通过无线终端和先关调度台来及进行信息的传递操作。
最后是补充业务。在TETRA数字集群系统补充业务之中主要涵盖了以下部分的内容：区域性选择、率先呼叫、预占有限呼叫、紧急呼叫、吃后进入、应用动态化技术对信息进行充足、自动重发、限时通话、超出服务区知识、呼叫现实以及呼叫提示等数十种业务服务。
2 TETRA数字集群系统应该具备的功能
2.1 通讯功能
TETRA数字集群系统之中最基本也是最重要的功能就是通讯功能。通讯功能一般分为两个方面的内容，分别是呼叫功能和通话功能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中呼叫功能之中需要具备组呼、选呼以及群呼等多种呼叫模式，系统在进行呼叫模式选择工作时会通过结合多级优先的方法进行选择，当出现系统繁忙的情况时，系统还需要拥有限时和转移的功能；通话功能的主要目的就是为帮助轨道交通中心调度员和运营列车操纵工作人员之间实现实时通话，因此其必须要拥有优先接听、降低干扰以及提升通话质量的功能。
2.2 数据功能
城市轨道交通中，TETRA 数字集群系统需要具备短数据、分组数据、电路数据等数据功能呢。能够将系统数据在调度终端和移动终端之间实现交流，并保证短消息传达的效率。此外，在数据传输的过程中，TETRA 数字集群系统还应该满足远端调度台接入后实现调度通话的实时录音功能，保障调度工作合理有序地展开。
2.3 管理功能
TETRA 数字集群系统在进行城市轨道交通的通信过程中，可以通过基站的配置，实现载频建设。以某市地铁交通线网的规划中载频建设方式为例，该城市的每个基站设置了两个载频设施，其中根据正线车站和车辆段进行了频率数量的划分，轮流复用 2 组频率，直通 1 组频率，从而对无线通信网络的频率进行了规划和管理，通过频率设置的合理化方式指导，使频率资源的使用效率大幅度提高。
3 TETRA在城市轨道交通无线通信系统中的应用
3.1 提供基本服务
通过TETRA数字集群系统可以为城市轨道交通提供以下五种基本服务：首先第一点就是可以为城市轨道交通之中的地铁、轻轨工作人员之间的相互沟通提供一个语音通信支持。在城市轨道交通之中的语音通讯系统主要是通过调度组与调度组之间的通信交流为主，此外通过该系统也可以实现不同用户之间的单独通信功能；第二点就是TETRA数字集群系统可以结合城市轨道交通卡子涵的业务要求标准为用户相互沟通提供无线通信服务；第三点就是TETRA数字集群系统可以有机结合使用机构的实际需求来合理分配优先权；第四点就是有着紧急呼叫功能；第五点就是通过TETRA数字集群系统通信系统的中心调度员能够在城市轨道交通的覆盖范围内实现广播，达到快速传递信息的目的。
3.2 提供增值服务
通过TETRA数字集群系统可以为城市轨道交通提供以下三种增值服务：分别是实现对车辆的自动定位、为轨道交通的运行提供专用的通信系统以及可以对静止图像和视频数据进行有效传输。
其中对车辆的自动定位主要是通过TETRA数字集群系统可以在轨道交通列车上安装一个辅助性的全球定位系统接收机，通过该仪器可以能够通过互联网及时准确的接受到任何时间点的所有城市轨道交通列车的地理位置信息，有效加强了城市轨道交通单位的城市轨道交通运输管理工作的效率和质量，有效促进了我国城市轨道交通工作的工作效率的提高；为轨道交通的运行提供专用的通信系统主要是通过TETRA数字集群系统可以在城市轨道交通单位之中建立一个专用通信系统，借此有助于城市轨道交通工作人员列车管理工作的效率，其最主要的一个功能就是能够为城市轨道交通列车操作人员提供话音业务服务；可以对静止图像和视频数据进行有效传输主要是通过TETRA数字集群系统有效提高静止图像上传的速度，这主要是因为TETRA数字集群系统可以采用高级压缩方法来对静止图像进行压缩操作，在该操作完成之后再进行图像传输工作就能够有效避免不必要的图像信息传输造成传输速度拖慢的情况发生。
结束语
随着我国社会经济的飞速发展，我国民众对于城市轨道交通的要求标准也随之变得越来越高，在这样的时代背景之下，我国轨道交通就必须进行相应的改革创新，而TETRA数字集群系统的应用就是一个非常有效的方法，通过应用TETRA数字集群系统可以有效将原来我国城市轨道交通之中存在的问题有效解决，有效促进我国城市轨道交通的进一步发展。
参考文献
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论文作者:申鹏
论文发表刊物:《科技中国》2018年6期
论文发表时间:2018/8/10
标签：集群论文; 轨道交通论文; 系统论文; 数字论文; 城市论文; 通信系统论文; 模式论文; 《科技中国》2018年6期论文;