摘要：填石路基在公路施工中是一种很常见的施工技术，其主要是根据公路施工的等级要求，采用对应的石料对路基进行填充，确保路基的稳定性、耐久性等满足公路施工要求。在对该项技术进行施工使用的时候，一定要明确基本的工艺流程，抓住其中的技术要点，在施工中做好控制，确保公路路基施工质量能够达到预期中的水平。
关键词：公路施工；填石路基；技术要点
引言
公路工程作为所在地区现代化经济建设水平的重要体现，其施工建设的质量将会影响整个地区的道路网络运行效果。然而，受工程量大、施工地质条件复杂且技术局限的影响，使得填石路基施工技术并未发挥出应有的价值。基于此，研究人员应在明确公路施工中填石路基施工技术的应用特性与局限，以找出具有针对性的控制策略。这是实现公路工程施工建设可持续性的重要课题，研究人员应将其作用于实践，以更高效地服务于道路网络快速发展进程。
1填石路基施工技术概述
填石路基施工技术是我国公路建设中最重要的施工技术之一，同时也是主要的施工难点。填石路基施工是采用不容易被风化的开山石料对路基进行填筑的一种形式，这一施工技术存在很大难度，所以在进行施工中，一般会根据环境和材料的不同选择合适的施工技术和方案。随着公路建设工程的不断发展，做好填石路基施工工作有助于提高公路建设质量。
2.对填石路基施工工艺的分析
2.1工艺方案的选择
公路工程的最大特点就是长，会穿越多个地区，每一段公路的地质条件都会有较大的差异，地质水文环境的变化，就给填石路基施工造成了影响。所以，在具体的施工中，首要的工作就是工艺方案的选择，根据公路路段的具体地质水文情况选择与之对应的填石路基施工方案。一般来说，主要的工艺方案是先后分层填筑和土石方交替填筑这两种施工模式，其在不同的路段中具有不同的技术特点。比如在路段中石头被土层包裹，那么就可能造成路基下沉、排水不畅的问题。因此就一定要注意填石路基施工的方案选择。另外在同一个施工段中，不允许先土方后石料填筑，在选择方案时一定要注意。
2.2填石路基的摊铺
公路施工中的填石路基施工中路基摊铺工作是比较重要的环节之一，进行摊铺过程中，最常用的摊铺方法是渐进的方式。摊铺施工之前，需要对摊铺面积进行合理控制，并利用推土机进行摊铺工作，主要目的是平整路基工作面。进行摊铺施工工艺过程中，在进行填料向前推移工作时，应当注意保持一定的前后距离。在施工为保证施工质量，避免填筑石料之间出现孔隙，可以在填石施工中对石料进行填补，填补材料一般会选择石屑或者石渣等。
3.填石路基施工技术的应用
3.1填石路基施工的选材
我国填石路基施工通常在一些交通条件及自然条件较差的地区进行，使得施工受到诸多因素的影响。在进行填石路基施工的过程中，因为其具有较大的工作量并且还受到多方面外界因素的影响，地基承载力会受到影响。为了能够有效解决这个问题，需要选择合适的填石路基材料。
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（1）在填石路基施工中，使用的材料一般都是岩石，并且要求岩石的质地较为坚硬，在山区中，这是较为常见的石料，可以就地取材，这样可以节约公路工程施工中的成本；（2）需要对岩石进行试验，选择具有规则形状的岩石，长宽高约为50mm的正方体，将岩石放入水中浸泡，使其充分饱和之后进行抗压实验，检测岩石的饱水抗压强度，要超过15MPa。长宽高为50mm×50mm×50mm的岩石应该施加2.5kN/mm的试验荷载，并且要大于相同标准碎石材料施加荷载的15%，同时要求使用的岩石不能够膨胀。
3.2控制填石料密度
在路基施工时，该技术主要是通过石料的挤压形成密实的地基，但是，施工材料的级配是存在差异的，因此，必须要做好石料的密度控制。同时，进行施工时，首先要进行室内试验，结合填石工程的情况，将石料的密度确定。另外，还要进行室外项目试验，选择100m的路段作为试验路段，通过试验确定施工工艺以及材料配比等。在施工的阶段中，由于填筑项目使用材料的不同，填筑的路基效果也是不同的。例如施工时，如果岩石比较软，那么填石材料的破碎率就高，因此，在施工时可以通过增加粒径小的填石材料，使其能够融合到路基中，增加路基的密实性；另外，如果岩石的硬度足够，那么在施工处理时就会出现大粒径的石料，这就会导致路基的骨架结构出现很大的空隙，这就影响到路基结构的质量，所以，在路基填筑施工时，一般使用的石料是粒径小的石料，这对提高路基的稳定性有
3.3控制石料模型量大小
在填石路基施工中，应用的石料它的变形程度和普通的材料相比，各方面的要求都比较高，那么在压缩模型量的对比上也高于普通石料。在公路填石施工时，模型量大小直接关系到整体项目的质量，所以，需要对模型量大小进行控制，通过变形速度控制保证路基的变形效果达到设计要求。
3.4基底施工处理
在公路路基施工基底时，为了不断加大底座厚度的平均性，需要增加强细力度的底部，采用混合性能细粒土和岩石的形式进行施工处理，而这样操作可以有效减少细粒土与岩石之间的承受力距离。在基底处理时，还需要采取过滤装置，其设置3层高度即可。厚度为32～50cm为最佳距离。在利用混合性能细粒土和岩石过程中，需要先炸开岩石，从而进行过滤装置，其位置必须要在混合性能细粒土处。在施工中最为常见的材料碎石，施工前需要对原材料继续严格把控，不得使用具有膨胀性、易碎性等材料进行施工。在选择材料的同时还需要主要碎石的半径，不能超出30cm，避免在路基施工中出现较大的缝隙，以路基表层的厚度为75%作为标准，同时在搭配材料时不能将泥土或是其他杂质混入其中，减少材料的损坏性。
3.5公路填石路基施工摊铺平整技术
在施工时要始终保持预留出2%的路拱，提升路面排水性能。工程施工质检工作人员在摊铺填料之后，要检查路基松铺施工质量，保证各层松铺厚度都在50m左右，如果发现超出额定松铺厚度或者是低于额定松铺厚度的，要对其进行增添或删减。
3.7机械碾压
填筑好石料后要进行碾压，碾压要根据“先压边缘的、在压中间，要先慢再快，先静压后在振动”的操作来进行，第一遍是静压，之后在先慢后快，先外后内，由弱振到强振的纵向进退方式来进行。横向的接头要重叠0.4～0.5m，前后之间相邻的两区段在纵向上要重叠0.8～1.0m。按照现场平整度先稳压，稳压完后进行振压，两台振动式的压路机要一前一后，还要根据碾压的要求来压，碾压最大的时速不能超过4km，振压4～6遍之后检查路基的表明是不是有轮迹，在检查时，要做好记录，确保没有漏压，没有死角，压实过的表面要达到嵌挤不会有松动，密实没有空洞，平整没有起伏。
结束语
填石路基施工技术在公路施工中被广泛运用，发挥出了较为显著的施工效果。在具体的施工活动中，要结合工程实际，合理确定工艺方案，做好基底处理，做好摊铺碾压和密实度控制，确保施工质量能够达到工程的设计标准。
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论文作者:胡杰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第29期
论文发表时间:2018/3/2
标签：路基论文; 石料论文; 公路论文; 施工技术论文; 岩石论文; 材料论文; 细粒论文; 《建筑学研究前沿》2017年第29期论文;