雄安新区绿色智慧物流发展分析
□丁宇峰，杨欣玥
（河北金融学院 河北 保定 071051）
摘 要： 介绍了绿色智慧物流的发展，分析了雄安新区构建绿色智慧物流的效益及国外绿色智慧物流的发展现状，提出了雄安新区建设绿色智慧物流体系的建议。
关键词： 雄安新区；智慧物流；可持续发展
1 绿色智慧物流的发展
2018 年12 月，国家发改委和交通运输部联合印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，指出我国物流业发展的基本原则之一是“顺应现代物流业发展新趋势，加强现代信息技术和智能化、绿色化装备应用，推进货物运输结构调整，提高资源配置效率，降低能耗和排放水平，打造绿色智慧型国家物流枢纽”。
绿色智慧物流是近些年我国物流业发展的新亮点。其以互联网为依托，广泛运用新一代信息技术手段，如大数据、云计算、物联网、区块链等，整合物流系统，重塑商业发展关系，通过产业发展结构的改造，实现产业发展生态的创新提升[1]。绿色智慧物流已经成为我国物流业转型升级的重要源泉和重大力量，是物流业发展的大势所趋。
与空白组比较，模型组和各给药组大鼠滑膜组织中OPG mRNA的表达量均显著降低，RANKL、RANK mRNA的表达量均显著升高，差异均有统计学意义（P＜0.01）。与模型组比较，各给药组大鼠滑膜组织中OPG mRNA的表达量均显著升高，RANKL、RANK mRNA的表达量均显著降低，且八角枫水提液高剂量组大鼠滑膜组织中RANKL mRNA以及其中、高剂量组大鼠滑膜组织中RANK mRNA的表达量均显著低于阳性组，差异均有统计学意义（P＜0.05），详见图1、表5。
在我国，智慧物流的理念于2009 首次提出。智慧物流的发展理念符合物流业自动化、网络化、实时化的发展趋势。自提出以来，智慧物流不断发展，相关技术也在发展中获得完善。交通运输部编制的物流“十三五”规划中，明确提出了“发展智慧物流，适时研究制定‘互联网+’货物与物流行动计划，深入推进移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的应用”。
同济大学吴小宝[8]设计了10种连接试件，包括4种常规轴心受拉构件，钢筋屈服强度分别为400 MPa与500 MPa，直径分别为14 mm、16 mm、20 mm和22 mm。钢筋直径为16 mm，在其中2个试件钢筋与套筒中心线之间设置了偏位，试件参数如表1所示。灌浆料的力学性能采用28 d养护结果。试验加载采用同济大学工程耐久性实验室的500 kN电液伺服万能材料试验机加载，加载方式为单向拉伸。套筒材料采用球墨铸铁，屈服强度为370 MPa。
日本政府在城市绿色智慧物流的发展中起到了强有力的助推作用。日本政府颁布和执行了一系列绿色物流法规，直接管理城市绿色智慧物流。日本政府通过《汽车CO2限制法》对企业使用的货车车型、环保标准作出了强制规定，限制物流企业运输过程中的尾气排放。同时，日本政府出台法律法规要求企业通过逆向物流回收废弃产品，以实现资源重复利用。通过法律法规约束，日本政府促使物流企业真正做到了节能减排。
2 雄安新区发展绿色智慧物流的效益分析
2.1 有利于雄安新区可持续发展
在物流网络体系节点中，应积极应用智能设备、无人机、大数据、云计算等，提升物流系统智慧化水平，实现物流全程信息共享和不同节点无缝对接，提高物流运作效率。
发展绿色智慧物流有利于降低资源消耗，提升城市综合管理水平，提高居民生活水平。绿色智慧物流可以通过利用大数据、云计算等分析物流各环节、优化流程，通过绿色化技术降低成本和资源消耗，通过信息化手段提升运营效率。发展绿色智慧物流能够给社会和企业带来可观的经济效益，有利于雄安新区可持续发展和建设新型智慧城市。
2.2 有利于提高雄安新区总体运行效率
经医院伦理委员会批准，选取在该院就诊的颅脑损伤合并糖尿病昏迷患者68例作为研究资料，所有患者经检查均符合颅脑损伤合并糖尿病昏迷诊断标准 [2]，患者家属均已知晓该次研究，并签署知情同意书。将68例患者按随机排列表法分成对照组和观察组，各34例。对照组：男 16例，女 18例；年龄 47～68岁，平均（54.52±2.43）岁；观察组:男 17 例，女 17 例；年龄 46～68 岁，平均（54.16±2.39）岁。组间基本信息比较，差异无统计学意义（P＞0.05），有可比性。
3 国外城市绿色智慧物流发展分析
3.1 美国城市绿色智慧物流
美国重视物流技术的创新与应用，各项物流技术为绿色化、智慧化的物流活动提供了强有力的支持和保障。在物流活动的运输、仓储、配送、包装等环节，都有智能化、自动化技术的应用[3]。在物流信息领域，有智能运输系统、交通信息系统等信息系统的应用。IBM 还针对智慧物流产业园开发了智慧物流云基础平台。此外，完善的环保政策、绿色供应链发展理念等，引导保障美国物流综合化、智能化发展，力图将对环境的危害降至最小。
3.2 欧洲城市绿色智慧物流
在智慧物流方面，日本建立了实用技术标准，保障供应链中信息流的畅通，为物流信息系统开发和使用创造了良好的环境。
①判定标准[2]：有效：在治疗后患者心电图缺血性ST段彻底恢复正常；进步：在治疗后患者心电图缺血性ST段有所回升（0.05 mV），但是没有恢复正常；无效：在治疗后患者心电图没有变化，甚至加重。②观察指标：对治疗前两组患者神经功能缺损评分进行比较。
在欧洲，逆向物流建设也受到重视。健全的法律法规保障了逆向物流的顺利展开，例如《标准回收法》对多个行业的产品回收作出了明确规定。欧盟各国针对废弃物的回收处理出台了专门的法律法规，例如德国《旧汽车法》《包装废弃物处理》分别对废弃汽车和包装废弃物的回收处理作出明确规定。
3.3 日本城市绿色智慧物流
智慧物流利用移动互联网、RFID、传感技术等，共享数据与信息资源，实时全面掌握城市物流各环节数据，通过大数据技术分析决策，智能管理与控制城市物流，提高城市物流效率。一方面，可以监督与控制物流活动，及时了解货物状态，从而更好地优化配置资源设施，提高设备利用率，降低物流成本；另一方面，可以应用大数据、物联网等技术，优化物流系统，提升系统设计水平。
在欧洲城市物流发展方面，欧盟牵头建立了一系列绿色智慧物流标准体系，对物流运作环节和管理过程制定了相应标准和发展规划，鼓励企业开展绿色智慧物流，重视信息技术的开发与应用。欧洲各国在物流活动中广泛应用EDI、RFID、物流服务软件等收集、处理和交换信息，实现了物流全流程智慧化和信息化。
4 雄安新区构建绿色智慧物流的建议
4.1 制定完善的法律法规
国外发展绿色智慧物流的经验表明，完善的法律法规对绿色智慧物流起到指导作用，能够保障物流活动的顺利开展。政府要制定详细完善的规章标准，明确物流活动的环境标准。在废弃物的逆向物流方面，要明确责任主体、处理方法和标准等，从而减少环境污染，提高资源的重复利用率[4]。
国内的相关研究主要集中在商务合同的文体特征和翻译上。郑红莲认为商务合同英语具有频繁使用外来词、专业术语和语言修饰词的特征。凌县华对古代商务合同古体词的应用进行了专门研究。余莉对于“词汇重复”进行了详细的分析，指出词汇重复可以确保商务合同语言的准确性。在句法和文本层面，赵翠平认为商务合同具有标准化格式，其结构准确性表现在长句、时态、语态和情态动词方面。从中英文语言差异出发，周燕和廖瑛(2004：29-32)阐述了商务合同翻译的策略和技巧。黄芬致力于寻找国际商务合同翻译策略。张莉在功能翻译理论的指导下，提出了一些商务合同的翻译策略和技巧。
4.2 重视物流新技术的应用
信息技术是智慧物流的基础，发展智慧物流要重视新技术的开发与应用。雄安新区原有物流基础设施建设数量较少且较为落后。在未来物流规划中，应以绿色、智慧为标准，结合雄安新区发展规划，建设智慧化物流系统。建设政府主导、企业参与的雄安新区智慧物流共享信息平台，将物流人员、设备设施及货物全面接入，加强企业间物流信息的沟通，并与智慧城市系统实现对接。
长期以来，物流效率制约着商业社会发展。物流高效运作有利于整个社会生产力和生产效率的提升。智慧物流以用户需求拉动产业链各环节，强化联动融合，深刻影响生产和流通模式变革[2]，逐步完善物流生态体系，往更高效、更快捷的方向发展。以物联网、云计算、大数据为基础的智慧物流，可以感知、采集物流全过程数据，通过对比、量化分析等数据处理技术，建立更科学、客观地绩效考核评价标准，指导物流活动规划，提升物流活动效率，节能减排。
在给城市带来便利和推动城市快速发展方面，物流起到了积极的促进作用，但也给城市带来了交通拥堵、尾气污染等环境问题。雄安新区地处空气污染较为严重的华北地区。作为国家重点打造的绿色发展示范区，降低物流活动对城市的负面影响是雄安新区未来发展的重点之一。
4.3 推进智慧物流标准化建设
物流标准化建设有利于物流效率提升和避免资源浪费。和发达国家完善细致的物流标准相比，我国物流标准相对比较粗放，没有针对不同产品类别或物流过程的细分标准。雄安新区在构建绿色智慧物流体系中，应从绿色、智能等方面制定详细的标准体系，对包装材料、运输车辆等制定具体的执行标准，保障物流过程的绿色化、智慧化。
4.4 广泛吸收物流人才
智慧物流建设需要大量了解物流先进技术及管理理念的物流从业人员。而雄安新区人才基础薄弱，高层次技术及管理人才匮乏。因此，在发展绿色智慧物流时，政府需要通过政策广泛吸收更多物流人才，提高物流业的整体水平，高标准建设绿色智慧物流。
为解决电网信息化水平评价的需求，提出建立信息化评价的基本思路和评价方法；针对电力企业特点，以促进信息化与业务深度融合，提升信息化建设成效为目标，初步确立了电力企业信息化水平评价指标框架和评价模型，为电力企业开展信息化水平评价、引导未来信息化建设，提供了参考。
4.5 为传统物流企业提供政策支持
构建绿色智慧物流体系需要鼓励传统物流企业加强信息化建设，减少物流运作中的环境污染。物流企业的智慧化和绿色化的转型，需要技术及资金的支持。政府可鼓励金融机构开发针对智慧物流的融资产品，也可通过税收、补贴等财政政策给传统物流企业提供支持，减轻企业转型压力。
参考文献：
［1］吉敏，耿利敏.“一带一路”背景下我国智慧物流发展研究［J］.物流工程与管理，2019（9）：9-11.
［2］包锋.城市绿色智慧物流综合效益分析研究［J］.物流科技，2018（11）：115-117.
［3］王喜富，刘全明.城市绿色智慧物流［M］.北京：电子工业出版社，2018.
［4］郑秋丽.我国智慧物流发展模式、问题及对策［J］.商业经济研究，2019（18）：108-111.
文章编号： 1004-7026（2019）19-0030-02
中国图书分类号： F259.27
文献标志码 ：A
DOI： 10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2019.19.013
基金项目： 河北省教育厅人文青年基金项目“雄安新区绿色智慧物流体系构建研究”（SQ191023）。
作者简介：
丁宇峰（1985—），男，硕士研究生，助教，研究方向：区域经济。
杨欣玥（1990—），女，硕士研究生，助教，研究方向：供应链管理、物流管理。
（编辑：郭 瑞）