摘要：随着我国城市化建设进程的不断加快，城市交通压力越来越大，原本的交通道路条件已无法满足如今的交通需求。这就给城市道路建设提供了发展机会及严峻的考验，其中，路基工程作为城市道路交通的基础铺垫，一旦出现问题，将对群众生活与城市发展造成严重影响，一方面阻碍了社会各行业正常运转，同时对政府资源造成浪费，因此本文就此问题对工程质量以及施工工艺控制措施做出了分析。
关键词：市政道路；路基施工；工艺控制
一、市政道路路基工程施工概述
1、市政道路路基工程的基本特征
由于城市道路施工地点的特殊性，对施工造成干扰的因素较多，例如，市政环境中地下管道交错复杂，使路基工程项目质量监管的难度较大，对路基设计和施工造成较大的影响。另外，在施工过程中，通常以机械作业为主，人工施工为辅，因此，通常采取分段平行施工与流水施工的方式。
2、市政道路路基工程项目施工的要求。为了保障路基在道路运行期间能发挥其应有的效能，应满足以下施工要求。
2.1路基应具有较高的强度和稳定性。由于路基是道路路面的重要支撑体系，路基的稳定性与路面的稳固性具有紧密的联系。道路由于长期受车辆碾压和自然环境的影响，容易遭到破坏，因此，在路基的施工过程中，应严格按照相应的规范进行，并且采用合理的施工工艺，保障路基具有较高的强度和稳定性，以避免长期使用发生严重变形。
2.2水温稳定性。在地下水与地面水的作用下，路基自身的强度会受到很大影响，特别是北方地区，水温随季节变化的幅度较大，路基基质在冬季常出现翻浆与冻胀现象，从而降低路基的强度，因此，在施工过程中，应采取有效措施，降低水温对路基强度的影响，基于此，路基应具有一定的水温稳定性。
二、市政道路路基工程施工工艺控制措施
1、严格控制测量精度。结合市政道路施工线型特点进行布置，由于城市建设中的建筑物与构造物之间排列紧密，地下埋设的诸多管道线路相互干扰，并且施工建设又对地下排水管道埋设位置要求精准，进而应该采用平面控制对复合导线进行布设，因此可以提高测量精准度，有效防止配套线路发生擦边碰头现象形成损坏。对于道路施工中高程控制环节，一般都采用复合水准路线，主要包括以下两点：永久性和临时性水准点。在路线起点与终点之间，要以长期测量终点为目的在工程周围布设永久性水准点，另外还要设立明显的标志，对其使用方法要保持在标志的三等级别，并遵照相关规定对其进行观察后精确计算并再次进行检测，待又一次检测准确后才可实施验收。在对精准度实行测量时，必须严格按照二级标准进行复核，待施工单位采样通过复核准确后方可验收。
2、路基挖方施工工艺
2.1路基挖方的要求要遵照工程设计好的边坡坡度和横断面采用由上向下的顺序逐层进行开挖，并且不可以超挖，随意挖以及欠挖。提前挖好沟槽，如果遭到天气因素影响突然出现降雨天气，必须对边坡做好防护工作防止边坡被雨水冲刷，待边坡的采挖完成以后必须及时进行排水。进而对其进行稳固，防止因为开挖不当导致边坡坍塌。在开挖土方中，国家严格规定工程施工不可以利用爆破方式进行掏洞取土，避免对周围环境造成破坏。
2.2平曲线外边沟沟底纵坡同前后沟底互接，并要求曲线内不得存留积水或出现外溢。
2.3路基交接处边沟应以缓坡形式延至排水沟或天然沟，进而预防对路堤产生冲刷作用。
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2.4在工程中排截水设施都要满足设计中坡形和沟形以及沟基稳固的规定，此外，需将截水沟中挖出的余土置入路堑与截水沟间，进而形成土台，土台顶截水沟铺置横坡，边坡脚与堑顶间距离须保证大于设计规定距离。路基挖方以沉降高度为基础，结合开挖程序，进而及时预留出碾压高度，同时对土质疏松地段及超挖地段予以相应处理。常见软土类别包括，冲填土、淤泥质粘土、杂填土以及淤泥等。施工现场管理主要包括：保证设计单位可出具齐全的地质勘测资料;充分了解软土基本构造指标;结合地质勘测资料有效进行处理，继而完善设计;根据季节变化合理安排施工时间，必须在规定竣工日期内完工。
3、路基填方施工工艺
3.1基底处理。路堤基底施工应参考基底路面、土壤性质所处的自然状态，并结合路堤建筑物高度，以及基层稳定性采取相应的措施进行处理。填筑前，按照规定对基底范围内的树根、地表杂土予以清除。
3.2压路工艺试验。在路堤填方时应提前30d左右对施工路段进行压实试验，在此过程中必须对各项机械设备的种类、压路机碾压次数、碾压速度、试验路段的摊铺层数、材料性质及压实程序等要素及时进行记录，并将所记得的各项系数作为试验的主要依据。在进行路基填方时，要率先将作业路段表面的杂物清除（如石头、杂草、农作物秸秆等）;如若地表层土土质及含水量不符合试验要求，还应对地表层进行翻新压实，随后应用重型压路机碾压，进而达到标准的压实度。若路基下存在淤泥质土、砂土或欠固结土，以及大孔隙、低强度、高压缩性的软土质，应将其彻底清除。在实际施工中，应结合具体土地性质应用适当材料，后予以分层压实，从而使路基地基承受力得到有效提高，降低施工塌陷、沉降发生几率。严格把控松铺厚度，控制分层填筑质量，确保每层填实松铺厚度均达到标准要求后方可压实。压路机在对路基进行压实填土时，应严格遵循自低向高、先周围后中间、先静压后震动、由轻到重的顺序。
3.3路堤填筑。施工工艺采用“八流程、四区段”模式，其中，八工艺主要包括严控水含量、准确选择填料、震动碾压、基底处理、路基成型、摊铺平整、边坡修整以及检测签认八个流程。而“四区段”包括：摊铺区、检测区、卸料区和碾压区。明确划分四区域，进而保证对平整度、铺厚度、含水量及碾压遍数、范围进行严格把控，有效防止漏压，保证达到检测密实度目的。因此整个路堤的施工工艺需做到流程清晰，区段合理，全面提高填方路段施工质量，使密实度达标。在实际填筑过程中，先用推土机进行摊铺，随后人工找平，最后压路机碾压，对于台后、桥台边缘等无法碾压到的区域，要通过人工联合小型机械共同作业。
4、路基防护工程施工工艺。在市政道路建设中路基防护的关键过程就是指路基的强度与稳定性，只要运用浆砌片石护坡、浆砌片石挡土墙以及绿化种植护坡。砌筑材料必须具备质量过关、构造结实、无裂缝并且不容易发生风化的硬性材质石料，并且耐压度不可以小于40，应尽量采用体积较大的石料进行砌筑。而且选取利用的石料在形状上要保证平整，形状方正，厚度不要大于5cm，长度与宽度大约为厚度的2倍～3倍，作为镶面时，要由外向内的对外露面的四周稍加修凿。片石的选用标准应具有两个基本平行的面，厚度大约为15cm，长度与宽度不要大于厚度的2倍，所使用的砂浆比例要完全符合设计要求。
结束语
由于施工位置以及施工时间等因素的限制，市政道路的路基施工存在一定的难度，而道路路基的施工工艺也比较复杂，因此，在施工前需要结合施工位置的实际情况与工程需求，由工程施工人员、设计人员以及相关管理人员共同制定施工方案。道路建设过程中，施工工艺是道路路基质量最主要的影响因素，因此，需要相关设计人员与施工人员予以重视，不断引进新工艺，提升市政道路建设的质量。
参考文献：
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论文作者:房金凯
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/20
标签：路基论文; 路堤论文; 施工工艺论文; 市政道路论文; 工程论文; 厚度论文; 基底论文; 《基层建设》2017年第9期论文;