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摘要：伴随着我国经济的发展，车辆的不断增多，交通压力也日渐增大，因此修建桥梁已经成为社会可持续发展的一项重要举措，不仅仅可以优化交通环境，同时对于国家经济的腾飞也有一定的促进作用。桥梁在建设过程中涉及到很多种技术，也会有多种问题和解决策略，基于此，本文对桥梁建设过程中预应力的应用问题以及问题的解决策略进行分析。
关键词：桥梁；预应力；应用；问题；对策
预应力施工在桥梁建筑中得到了越来越广泛的应用，伴随着社会经济的增长以及社会交通压力的增加，人们更加注重桥梁建筑施工技术的应用。这和传统的道路桥梁施工工艺有一定的区别，尽管预应力施工在我国的使用，起步比较晚，但是在桥梁中使用的广泛程度却逐年在增加。尽管工作人员对此进行多方面的研究，但是应用中依然存在一些问题，所以以下需要对这些问题进行更加全面的分析和研究。
一、桥梁使用预应力施工的主要优势
预应力技术在道路桥梁中的使用不仅仅在路桥的结构上有所体现，而且还被运用到路桥的加固维修以及山体边坡的加固方面，在一些大型构件提升和顶推施工上也有很大的体现。使用预应力技术不但能够在施工原材料上节省更多，还能让桥梁的自重得到减轻，不断的增强结构中的抗渗透能力，增强结构的抗裂水平，并且也对结构拉应力有所降低，以此不断的提升建筑结构的硬度。除此以外，桥梁使用预应力施工的办法还能够在很大程度上简化施工步骤，让施工结构的形势倾向于简单化，设计上也更加安全，这样的预应力技术在道路桥梁中的运用，在近年来已经被大力提升，这对于增强道路桥梁的承载能力和道路桥梁的安全性，稳定性，使用年限等等都有比较重要的意义。
二、预应力施工技术在道路桥梁中应用存在的主要问题
预应力钢筋在管道中出现堵塞的问题
桥梁道路施工中，有些单位在进行混凝土工作时可能会使用较为粗放的形势，并且也没有做好相应的保护工作和跟进工作，这样的工作方式就会让施工预应力在钢筋管道中出现不同程度的堵塞情况，由此在穿透钢筋的过程中不能更好的通过，有时可能钢筋勉强通过，但是所得到的张拉效果并不是十分理想。在张拉的过程中，预应力钢筋实际上产生伸缩的长度和工程道路设计中的伸缩长度会有很大的不同，存在一定的差异性，由此造成道路工程成本的增加，也给施工的进度造成了很大的影响。在这种情况下，需要对钢筋预应力进行全面的研究，以此减少管道可能发生的堵塞情况。
张拉的控制严谨性缺失的问题
我国道路工程建设过程中对于预应力技术的使用时间并不是非常长，并且起步也比较晚，由此导致我国在道路桥梁中施工预应力施工存在很多违反规定的事件，违规情况也比较严重，特别是在张拉的控制上也出现了不严谨的情况。在很多工程中，使用了1.5级别的油压进行张力方面的测量，由此与设计数据出现了很大的差异性。还有一些道理建筑工程也没有对千斤顶进行明确的计算就开始在张拉力施工中加以使用，并且很多张拉力人员在上岗工作以前也没有接受过系统的专业性的训练，只是临时的充当先锋性人员，这样对张拉力的控制就没有限定在一定的范围内，经常容易出现忽高忽低的情况。尤其是在进行多束张拉工作的过程中，若是张拉不能很好的进行有效控制，导致的后果就是每束张拉力都不相同，这样就会对预应力钢筋混凝土在道桥中的使用结构产生一定的影响[1]。
张拉以前出现裂缝的问题
混凝土结构与自身的干缩性以及温差等等有一定的关系，因此若是不能很好的控制就可能出现裂缝的情况，特别是在道路桥梁的大型施工过程中，在混凝土的钢筋构件中，若是张拉以前就出现了混凝土的裂缝问题，这样就会影响到张拉力的抗震实际效果。在张拉以前所产生的裂缝一般都不是非常的均匀，并且宽度也非常细，一般会出现在混凝土的表面位置上[2]。
三、解决道路工程预应力使用问题的策略
预应力钢筋堵塞的解决策略
要减少钢筋管道中可能出现的堵塞现象就需要在实际的施工过程中，按照已有的规范进行管道以及其他设备的安装。在对管道安装时，需要注意两点内容，首先是对管道进行精确的定位，不能让管道出现了弯曲，扭折或者在接头处有松动的现象，在进行混凝土浇筑时，拒绝使用粗放式的野蛮施工方式，可以安排一些专业的人员对其进行保护。其次，孔道施工需要预先留出位置，那么就要对此进行更好的抽芯时间控制，要保障两点内容，第一是混凝土在没有达到道路工程设计中的强度要求时，需要对抽芯的时间进行全面的控制。第二，混凝土在达到强度以后要尽早的进行抽芯，若是太晚非常可能导致拔不出来现象的出现，然后引发橡胶管被拔断裂[3]。
张拉不严谨问题的解决策略
关于张拉不严谨问题的解决方法主要从两个方面老考虑，首先，使用现今流行的，先进的张拉力测量公式，其次，对人员素质进行全面的提升，选择一些专业能力突出的人员，并且建立健全管理制度，在工作中严格要求，对于计量的浮动标准也要伸长，可以将偏差控制在大约6%前后。要想对道路工程预应力进行质量方面的控制，主要的解决办法就是在施工方面做好严格的规定，所有的施工都追求专业性，也追求科学性，严格的做好张拉力施工队伍人员的素质建设。严谨在工程建设过程中出现施工不规范以及不严谨的行为，减少可能出现的张拉力问题，让工程道路向着更加安全和规范的进程中发展[4]。
张拉前裂缝的解决策略
在张拉力施工以前混凝土中出现了裂缝的问题，需要对预应力效果的实现进行分析，最大程度上避免在张拉力以前出现裂缝的问题。那么具体工作需要从以下两个方面进行，首先。对于预应力结构和预应力构件内部外部的温差需要有效的予以控制，以免出现温差太大的情况，具体办法是可以在高温的过程中使用一些低水化热水泥，来化解高温给水泥造成的裂缝问题，如果是在低温的情况下，可以有效的采取一些保暖措施，并且能够适当的对拆模的时间进行有效的延长，让温度能够慢慢的降低下来。另外，还可能出现收缩徐变大的情况，可以使用一些强度比较高的，水灰比例比较小的混凝土来进行施工，这样可以减少收缩徐变小的可能性[5]。
结束语：
综上所述，本文道路桥梁施工过程中预应力的使用存在的主要问题以及解决问题的主要策略进行了分析和研究，这样能够让预应力施工在一个较好的条件下进行，并且减少预应力施工中可能存在的种种问题，让道路桥梁施工在一个较好的环境和技术下进行，促进工程效率的提升。
参考文献：
[1]梁进腾.道路桥梁预应力加固技术简析[J].建筑工程技术与设计，2015，11（4）：301-301..
[2]吴勇军.道路桥梁预应力施工技术的问题探析[J].城市建设理论研究（电子版），2015，5（14）：2116.
[3]张旭忠.道路桥梁施工中预应力施工技术的应用分析[J].建筑工程技术与设计，2015，12（19）：769-769.
[4]董连军.关于道路桥梁施工中预应力施工技术应用的探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，25（14）：803-803.
[5]李玺.预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J].江西建材，2015，13（3）：209-209.
论文作者:梁汉桥
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/7/27
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 拉力论文; 过程中论文; 钢筋论文; 裂缝论文; 《基层建设》2016年10期论文;