摘要：对桥梁来说，桥墩归于下部构成部分，其将桥梁的上部及基础有机相连起来，是桥梁工程的关键性承载综合，可以把上部受到的荷载进行传递到桥梁基础部分，桥梁建造技术日新月异，跨越才能大幅度进步，方能发展的与日俱进，桥墩建造的基准逐渐提高，墩高及方法日益丰厚。要想在地形相对复杂的区域进行桥梁跨越式建设，则墩高相对较高。墩高越高，稳定性、强度等就会越复杂，在材料、技术手段等方面的要求便会更加严格。基于此，本文就铁路桥梁工程中高墩施工技术进行详细探究。
关键词：铁路桥梁；桥梁工程；高墩技术
1引言
铁路桥梁高墩施工是一项综合性与系统性较强的任务，并具有施工周期长、耗资大、程序繁多等特点，因此其施工需引起施工单位的高度重视，同时，铁路桥梁高墩工程的施工质量直接影响着铁路桥梁建设的整体性质量，对其施工技术进行优化，不断改善施工工艺，引进先进的施工方法，从而提升施工技术的应用效率，最终提高铁路桥梁高墩施工质量。
2 铁路施工中对桥梁工程的核心要求
2.1 更严格的轨迹平顺性要求
轨迹平顺性是确保高速列车安全行进以及乘员舒适度的最主要目标。只要在高速铁路桥梁工程施工中严格把关，高标准履行规划文件，才可以确保高铁线路具有良好的平顺性，避免列车的颠簸，从而确保列车的安全平稳行驶，同时确保旅客搭车的舒适感。
2.2 具有铺设无砟轨道的条件
不同于有砟轨道有必定的可调空间，无砟轨迹对线路的改动调整能力极其有限。由于无砟轨道关于钢轨因受力失衡形成的拱起或许移位的反应尤为显着。所以，铺设无砟轨道的桥梁要比铺设有砟轨道的桥梁在技术目标上有着更加严苛的要求，这就要求必须在技术上有过硬的创新和积累。
2.3 严格的桥梁施工要求
比较一般的铁路桥梁来说，高铁桥梁作为高速客运的专线桥梁，时刻都关系着人民生命和国家重要财产的安全，有着更为准确、严苛的技术要求。不但在规划阶段要慎重作业，在施工中更需要精雕细镂，容不得半点偏差，而且对施工工艺水平缓质量管理能力提出了更高的标准。
3 铁路桥梁高墩主要施工技术
3.1 平台翻模施工
平台翻模施工工艺流程相对简略，但对每个环节的工序质量要求较高，施工过程中需对以下工序质量进行严格把控。首先，为了可以与 9m 长的定长钢筋配套运用，桥墩平台式翻模的施工准备模板、支架规划和模板高度一般控制在 3m到4.5m之间。为了能够最大限度地发挥出吊塔的提升能力，需要将每一面模板组成一个整体，并使拉杆的设置与模板的强度相适应，操作平台应设置于模板外侧，钢管支架的结构与设置需要充分结合空间大小与范围，结构需符合施工设计方案与设计要求。荷载标准需视设计要求而定，荷载设计完后需进行严格验算，以保证其强度与使用安全。
3.2 爬模施工
对于爬模施工技术来说,其来源主要是滑膜施工技术为基础，在此基础上不断的发展才逐步的形成的，其作为新颖的高墩施工技术在公路桥梁的建设施工过程中应用的广度不断的扩大，其适用的领域常常为竖向结构的高墩工程中，来实施混凝土的浇筑施工。对滑膜施工技术与爬模施工技术相比较后发现，爬模施工技术在施工的过程中对钢材的需求量较少，在高墩的表面层产生磨损和缝隙的问题不会出现。爬模适应于适应于浇筑钢筋混凝土竖直或倾斜结构，适用于墙体、桥梁墩柱、索塔塔柱等，范围较广。爬模施工的优点是实体及外观质量好，由于采用整体大块模板，并且脱模时间有保证，所以混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理。 爬模施工控制要点：1）在正式墩身混凝土施工前，应对模板刚度、表面光洁度进行检查。2）混凝土采用泵送入模，泵管最后一节采用塑料软管，便于布料。3）爬模施工需注意安装各类预埋件位置准确，无遗漏。4）液压爬模拆除：液压爬模浇筑完最后一节墩身后在墩顶上解体，由塔吊配合下放至地面。
3.3 高墩台滑模施工
经过滑模方式进行施工主要要求分红外模、内模以及吊架等部分，这些部分的施工要求完全按照施工规划进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在高墩台上要求根据轴线的特点对模板与渠道进行科学合理地组装，设备安装完毕今后要求进行统一查看，在安装钢筋完毕后，开始进行混凝土浇筑，浇筑过程要求层层推动，每一层要求确保在0.3m的厚度，在混凝土强度满足0.3MPa之后，需要进行滑模施工。通常情况下，滑模施工要求将滑程操控在0.05m左右，并以循环的方法展开混凝土浇筑与钢筋绑扎作业。
在铁路桥梁高墩工程滑模施工中，需要留意以下几点事项：1)要求将高墩台的竖直度误差操控在0.2m以内，假如在滑升进程中呈现偏扭状况，要求及时纠正；2)假如操控渠道呈现视点倾斜，则会致使高墩台呈现改变或许滑升艰难，因而要求进步渠道上材料的均匀性，并确保实时查看；3)运用水平仪对千斤顶的误差程度进行调查，并在支撑杆上对滑升的高度进行符号，关于千斤顶的高度差要求按照施工规划进行严格的操控。
3.4 薄壁空心高墩线形控制
在墩身立首节模板前，先用高强度砂浆垫层将墩身底面找平，然后开始模板安装，每安装一节模板，就对其顶面标高进行测量，高程达到设计标高后，再进行下节模板的安装。选用水准仪测设法与全站仪三角高程法相联系进行空心墩高程测量。在空心墩施工前期水准仪测量不受墩高影响时，选用水准仪测量；当受到影响时，选用全站仪三角高程法进行墩身高程测量。测量时，盘左盘右要进行三个测回测量，取三个测回的平均值作为终究高程值。并且在墩身高程测量完毕后，与大桥一个水准操控点进行联测，以查验三角高程测量的精确性。自动安平激光垂准仪于中线笔直度测量。激光垂准仪安装在空心墩实体段顶面上，并设牢固的保护罩。激光接纳靶于墩内平台顶上，能显现光斑并捕捉斑心，激光斑心便是桥墩中心，进行墩身的竖向轴线传递。为了简化繁琐的测量作业和确保中心操控精确、牢靠，经过激光垂准仪将桥墩中心精确地引至作业平台上，模板每提高一节，对模板的位置检查一次，以操控桥墩的纵横向偏移和改变。 空心墩外观线形及斜度主要由加工好的定型钢模来操控，为确保定型钢模线形及斜度的精确，在立模前要进行模板的试拼作业，对试拼好的模板进行尺度测量，以此来查验模板的线形及斜度。
3.5 混凝土浇筑
桥梁高墩施工技术最为关键也是不可或缺的一部分为混凝土的浇筑，其浇筑的质量直接决定着高墩施工质量的好坏。因此，要想全面的保证高墩的施工质量，其首先就要对实施浇筑的工人进行相应的培训，并提升其从业的整体素养，让其逐步的提升责任意识。在施工期间要求相应的施工人员要对各项规范和标准严格的执行，才能有效的避免操作不恰当导致的安全事故，或者是规范性差导致的建筑材料浪费以及质量不过关的状况。除此以外，实施操作的施工人员也要对其技术的能力进行相应的提升，才能够将混凝土搅拌的成效和效率大幅度提升。但是要特别注意的方面为，在施工前合理的确定混凝土的配合比，同时还要对水灰、集料含水率等进行全面的管控和检测，对混凝土拌合物进行坍落度的跟踪检测，以此来全面保障混凝土的浇筑质量。混凝土的搅拌工作一般情况下在5分钟内对其进行搅拌和均匀，同时还要保证其一致性。在对混凝土实施运送的期间，运送的车辆也要保障在路途中不断的对其进行搅拌，以此来有效的避免在运送的期间因未搅拌造成的硬化状况。同时，对于运送混凝土的车辆来说，其装载的数量应保持在80%为最优的状况，如果超出此数量，那么在实施运送的期间就会因数量过多的原因，出现混凝土溢出和倾倒的状况。在使用混凝土进行高墩浇筑的阶段，对混凝土的浇筑需要分次浇筑，以此来减少混凝土的浇筑难度，并且还要对浇筑工作的完整性进行全面的保证，以此来防止出现裂缝的状况。
3.6混凝土拆模以及保养
在混凝土强度为2.5MPa时进行拆模，熟练掌握手摇葫芦的性能，精准剖析模板弹性，防止撤除时为度不均造成质量问题。混凝土浇筑完成后并不是就完全完成任务了，混凝土的养护对混凝土的质量来说也是至关重要的。用科学的办法及时进行养护，以确保混凝土的性状能够长时间安稳而且质量达标。确保混凝土内部温度，常常浇水降温，同时通体掩盖薄膜削减水分丢失，一定要掩盖完全防止遗落，防止出现裂纹等质量问题。
4 结束语
铁路桥梁越来越成为我国重要的交通基础设施，安全稳定、通行顺畅的铁路桥梁是地区铁路交通网络正常运行的重要前提之一。铁路桥梁高墩施工是整座桥梁工程的关键部分，高墩的质量与性能直接影响后继的桥面主体施工，以及运营期间列车的平稳运行和旅客的舒适度体验。
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论文作者:满阳阳
论文发表刊物:《基层建设》2017年5期
论文发表时间:2017/6/12
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 模板论文; 铁路论文; 施工技术论文; 测量论文; 桥墩论文; 《基层建设》2017年5期论文;