新疆喀什公路管理局 新疆喀什 844000
摘要：目前，我国的公路建设向着高质量化迈进，公路隧道施工期间必须对施工当中各种复杂的情况进行有效处理，且公路隧道防水工程对于整体工程而言是非常重要的，它在某种程度上也直接影响到了整体工程的安全性和质量。但是因为地质条件相对复杂，地下水分布不均匀，使得公路隧道施工期间有着非常多的施工难点，因此，必须要求施工人员对施工现场的地质条件和水文条件进行全面地分析和了解，从而设计出合理且科学的防水施工方案，在公路隧道施工期间做好防水工作。
关键词：防水技术；公路隧道；施工；应用
1隧道防水施工研究意义
近年来，我国交通基础设施建设开展得如火如茶，从隧道建设领域来看，主要呈现为数量增加、规模增大、建设条件与结构形式趋于复杂的态势，截至2018年年末，全国公路隧道数量达到了17738处，里程共计1723.61万m，其中特长隧道(超过3km)902处、401.32万m；长隧道(1-3km)4315处、742.18万m。对我国现有隧道的实际运营情况进行调查可知，渗漏水问题十分严重，在各大隧道中较常出现，而且类型众多，主要包括拱部漏水、边墙淌水、施工缝漏水、床底翻浆冒泥等。上述质量问题的存在直接威胁隧道中车辆驾驶的安全性，同时渗漏水容易导致隧道运营设施锈蚀，降低隧道结构耐久性，以致于隧道通风、照明系统出现故障，最终大大缩短隧道的使用寿命。根据隧道建设全过程分析可知，隧道渗漏水问题的出现与设计、材料、施工、管理等各环节均紧密相关，尤其是防水材料选用不当是一大主要原因。基于国家产业政策的引导，我国建筑防水材料发展迅速。其中，改性沥青防水卷材、高分子防水卷材的使用比例逐年提高，纸胎油毡则处于逐步淘汰状态。
2公路隧道防水施工中潜在的问题
（1）关于施工裂缝渗水漏水的问题。大多数施工企业一直都在使用传统的施工方式，也就是先拱后墙整体衬砌施工法。在该方法施工过程中，上部导坑具有较快的开挖速度，与此同时，上下部导坑间距较大，如果关闭不及时，在修成基层后会导致端部下沉。这是因为导坑开挖扩大，导致拱顶沿施工缝开裂，止水带断裂，最终发生渗水漏水的问题。（2）关于纵向施工缝下的漏水问题。在施工中，通常在边墙以及拱圈之间存在纵向施工缝。在填塞马口时，如果尚未进行合理的处理旧混凝土表层的凿毛，就无法对新旧混凝土进行粘结牢固，从而在混凝土填塞过程中，导致止水带变形，并造成止水带应有的防水作用无法正常发挥。在进行混凝土填塞马口时，其中所用的抗渗混凝土材料，强度比较高，但是在凝固时，因为过大的收缩度而造成混凝土与止水带之间的密实度不够，以至于发生漏水问题。
3防水技术在公路隧道工程施工中的应用
3.1施工前期的防水工程准备
工程隧道施工应在防水施工前做好准备工作，其中包含隧道涌水量的预测与防水材料的质量控制工作。在公路隧道的涌水量预估环节，施工人员可以结合施工当地的具体情况，通过水利统计法、经验公式法等多样化方法的结合，勘察当地的水文条件。充分利用地下水资源进行排出与管理，将局部公路的涌水量视为分析比较的对象，以此计算出全部公路隧道的涌水量情况。施工人员也可以使用水文地质的比较方法，利用地下工程队临近水文条件的涌水量开展调查分析，通过合理的比例对公路涌水量进行合理预估。并在确定涌水量的基础上，开展对防水材料质量的检测。只有保证防水材料质量符合施工要求，才能在防水层与防水板的良好结合基础上，规避由于混凝土变形引发的各种渗漏问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在防水材料的实际使用过程中，应将凹洼固定作为重点工作，利用防水板与边墙的固定点做好防水控制，并预留好隧道孔，将防水板合理设置进去，以此强化整体材料的放水使用效果。在预留隧道孔的设置期间，应尽力保证防水材料铺设的平整度，避免出现褶皱、气泡等现象。施工人员可在0.5-0.9m之间铺设防水板，并将其固定在衬砌长度智商。在连接部位的焊接环节中，控制防水板与边墙之间的距离在0.1-0.3m/min之间，以此充分发挥防水材料的价值。
3.2安装系统排水盲管
排水盲管的安装对于公路隧道的排水以及防水工作有着重要的不可替代的作用和影响，要想保证良好的防水和排水功能，必须要做好这一工作。实践中，常见的排水盲管安装主要有两种方式：一是纵向盲管，就是在隧道工程完成设计后的底部的相应位置进行盲管的安装和铺设工作，而后通过打孔的方式进行栓钉工作，并且做好固定工作；二是环向盲管，就是在隧道基础工程开始后，利用送回形的排水管与岩面进行紧贴，然后利用混凝土将管道进行固定和保护，并且充分分析并结合隧道可能发生的渗水情况进行安装或者调整，以保证良好的效果。最后，利用专门的技术和工具将环形盲管进行充分的固定工作。无论利用何种方式，都必须注意的一点就是要保证出水点的孔与水源方向相一致，从而保证渗漏的地下水能够及时顺利拔出，从而更好地实现防水功能。
3.3防水板的铺设施工技术
当公路隧道防水施工采用复合型防水板时，首先必须严格检查复合防水板的质量；其次要结合设计标准和具体施工要求对防水板进行切割、截取，施工时，也可以根据需求联合使用台架；最后，保证开挖断面以及支护表面的平整，以便为后期铺设奠定基础。防水板铺设时首先需在台架上科学合理定位混凝土的膨胀螺栓孔具体位置。其次在铺设期间应注意防水板设计的铺设长度。一般情况下，一环需铺设两块或以上数量的防水板为宜，且相邻防水板必须用检验合格的防水板铺设专业胶进行接头连接，接缝宽度也要控制在规定限度内。然后，将切割的防水板沿隧道环具体方面依次展开进行铺设，再以自上而下的顺序将挂线挂到膨胀拴上。对防水板实施焊接时必须处理好防水板与泄水孔的间隙。最后，对施工整体进行检查，包括防水板的裂缝、老化等问题，基面钢筋头或锚杆是否处理妥当，防水板焊接是否存在开胶或褶皱等质量问题，防水板和基面是否存在松弛或紧绷等紧密度问题，以及防水板与泄水孔是否存在连接问题等。总之，防水板铺设完成后必须做好检查工作，为进一步提高隧道防水效果提供保障。
3.4衬砌防水
衬砌的自主防水利用自身紧实的特性来达到防水目的，需要投入的资金较低、施工方便，工序相对简单。目前，国内一般使用防水的混凝土建材来进行衬砌防水。在进行衬砌期间，如果因为结构不好而出现渗水和漏水，可以把变形缝设置在结构合理的部位，确保变形缝两侧的结构和荷载保持相同的水平。还可以使用到剪力杆，从而确保变形缝两边沉降的一致性，使其满足隧道变形的相关标准和需求，确保行驶车辆的安全。此外，可以在缝间布设衬垫板，避免因振动而使得结构破坏的情况。
4防水施工质量控制
（1）施工过程中需要对容易出现渗漏的部分进行全面管理，并且根据易发生渗漏的情况进行增补处理，同时还要有技术人员进行现场指导。施工人员需要严格按照施工规范要求进行施工，保证施工质量。专业检验人员对施工位置进行检查，预防各种质量问题的出现，对于存在的问题需要及时采取措施进行处理，避免问题扩大。（2）验收过程中加强控制，应组织专业人员对工程中的各个结构进行验收，特别是隐蔽工程，确保细节部分都非常的合理，防水性能达标，并且做好验收记录。保护成品，防水层施工结束后不能放置重物，避免损坏防水结构。
5结束语
综上，公路隧道施工的排水问题已经成为施工单位首要解决的难题。因此，在公路隧道的施工过程中，施工人员应从设计方案的制定入手，做好衬砌施工，将盲管铺设工作进行优化，力争完善整体施工防水体系，切实提高公路隧道质量。
参考文献:
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[2]雷鸣,万芳芳.探究防水技术在公路隧道工程施工中的应用[J].华东公路,2016,03:41-42.
[3]罗建高.公路隧道工程施工中的防水设施研究[J].交通世界,2018,Z2:164-165.
论文作者:古亥尔尼沙·库尔班
论文发表刊物:《防护工程》2019年18期
论文发表时间:2020/1/13
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