摘要：润滑油按照用途分为工业润滑油和车用润滑油。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性质；添加剂可以弥补和改善基础油性能方面的不足，并赋予新性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油作为石油产业的下游产品具有技术含量高、产品附加值较高的特点。一个国家的润滑油消费水平能够反映出该国经济发展程度、设备控制状况和生产效率。
关键词：润滑油；基础油；添加剂；需求；市场；生产技术
1中国车用润滑油发展现状
中国经济已经经历了30年的高速发展，未来经济的走势和经济驱动力是研究行业发展和需求变化的重要依据｡工业一直是我国经济发展的支柱产业和引擎，在GDP中比重较高｡但是由于我国制造业升级过程较为缓慢，未来工业总体走势稳中略降，产能过剩行业将逐步淡出｡服务业目前正处于与工业并行的发展阶段，结构转换速度不断加快，增长空间巨大｡未来服务业的比重将继续上升，作为主导产业拉动中国经济增长｡汽车润滑油所占比重的增长得益于新兴经济体汽车保有量的增加和美国等成熟市场经济的逐渐回升；而导致工业用油和工艺用油所占比重下降的主要原因，是来自生产升级及技术进步对润滑油需求量的减少｡2012年，福特等汽车公司已经将3D打印技术应用于部分汽车零部件的制造，这开始为汽车公司降低成本做出了贡献｡未来，3D打印技术将更广泛地应用于其他领域，这对工艺用油需求总量继续产生冲击｡工业用油产业升级加速进行，无论是按照欧美发达经济体的经验，还是按照发改委的要求，中国工业各个细分领域行业集中度都会出现迅速提升，低端市场将因无利可图而被迫退出市场，而高端需求自动胜出，并因行业龙头兼并重组战略的实施而获得进一步加强，未来工业用油客户群体数量将快速萎缩，单个客户需求量将激增，润滑油生产企业要更好地与这些大型企业集团合作，必须对经销渠道实施重建与改造，否则将难以适应新时期的历史要求｡
2中国润滑油复合剂的现状
中国润滑油复合剂的研究和生产始于20世纪70一80年代。经过20多年的研究和开发，形成了130多个内燃机油复合剂配方，60多个液压油复合剂配方，70多个齿轮油复合剂配方，40多个金属加工油配方。这些成果对于推动中国润滑油技术进步，提高润滑油质t，发挥了很大的作用。目前，中国润滑油复合剂的主要生产商（包括合资厂）有路博润兰炼添加剂有限公司、上海海润添加剂有限公司、锦州添加剂厂、北京兴普精细化工公司、北京三联公司、无锡添加剂厂、锦联公司、辽宁天合精细化工股份有限公司、新刃天利高新公司，具有生产SJ、CF一4、GL一5等多种润滑油复合剂的能力。
3中国润滑油基础油市场情况
基础油作为调合生产润滑油的主要原料，占润滑油组成的70%-98%（质量分数），直接决定润滑油的生产成本和性能。2011—2015年，中国基础油表观消费量呈现逐年增长的态势，但增幅均较为平缓，到2016年出现了负增长，这主要是受到中国经济增速放缓的影响，金属、钢铁等行业发展趋于疲态，导致中国工业润滑油的需求量始终维持在低位。随着国内汽车消费量的稳步增长，车用润滑油的需求量逐年递增。随着国内产能快速增长和进口基础油资源数量大幅增加，国内现货市场基础油资源供应充足；国内经济增速放缓拖累，基础油市场需求持续低迷，市场现货资源严重超供，导致市场价格下调压力加大。2016年，国内增加了1.9×106t/a以上的APIII/III类基础油生产能力，基础油市场竞争将更加激烈。
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4中国车用内燃机油发展展望
未来随着国内经济继续快速发展，润滑油需求量将保持稳定增长。预计到2022年，中国润滑油市场总需求将超过1.0×107t。在润滑油消费量增长的同时，品质也将逐步提升，对高品质润滑油的需求量也将越来越大。广大用油企业选择高品质润滑油，能够延长换油周期，提高企业的经济效益。润滑油将逐渐向精细化包装油转变，用油的个性化也将更加明显。为此润滑油生产企业必须向终端提供合理的设备润滑解决方案。车用润滑油占据润滑油总需求的比重将越来越大。由于国内钢铁、煤炭、电力设备等行业的持续产业结构调整，工业润滑油需求增速将有所下滑。
4.1内燃机油从单级向多级化方向发展
目前，在中国一大南方地区，普遍使用单级内燃机油，造成石油资源的浪费以及不必要的环境污染。随着汽车工业的发展和社会用油水平的提高，多数单级内燃机油将逐渐被多级内燃机油所替代。但单级内燃机油还将占有一定的比例（15%一20%），并主要以5AE40，5AE50为主。
4.2通用内燃机油将逐渐消失
从改革开放之初到20世纪90年代，中国润滑油工业处于从起步到上升阶段。受汽车工业发展的影响，对内燃机油的质量等级要求基本处于CD级柴油机油和SF级汽油机油以下级别。在这一用油质量水平下，柴油机油和汽油机油的配方技术极其相似，配方的通用性强。进人21世纪后，伴随着中国汽车工业的长足进步以及不断引进新技术，高档汽油车向小型化和家庭化发展，而柴油车则向高速、重负荷方向发展，迫使两者对润滑油化学性能的要求差异明显，因而从经济和技术上为研究通用型配方造成了困难。因此，随着社会对内燃机油质量等级要求的提高，通用内燃机油将逐渐消失。
4.3不同质蛋等级的内燃机油将继续并存
中国是世界上最大的发展中国家，东、西部经济发展存在明显的差距，城乡经济依然存在明显差距，各地区的公路交通网络也存在差距｡因此，不同质量等级的内燃机油将继续并存｡在城市及东部发达地区，主要以SG级以上汽油机油和CF一4级以上柴油机油为主；在不发达地区和广大农村､山区，则主要以SF一SG级汽油机油和CD级柴油机油和农用柴油机油为主｡
4.4汽油机油复合剂的发展趋势是低硫含t､低磷含t､低灰分､低氛含t｡因为硫､磷元素可与汽车尾气催化转化器中的催化剂反应，生成硫酸铝､磷酸铝等化合物；锌可与汽车尾气催化转化器中的催化剂铂反应.形成合金；灰分可以堵塞汽车尾气催化转化器中催化剂的孔道.被盖催化剂表面；氮含t高可以产生腐蚀，还可以使发动机排放二恶英（dioxin）等有毒､有害物质｡
未来全球润滑油市场的机遇依然在中国等新兴市场，市场竞争将陷入白热化，中国国内市场也逐步向成熟市场转化，整个市场将朝着专业化､规模化两个方向发展｡同时在页岩气开采与使用､电动汽车､3D打印､智能运输､智能生产等很多全新领域也都存在着新机会｡整体看，国际上持久的经济低迷正在酝酿一场全新的技术革命，这对润滑油行业提出了全新的要求，具有高附加值､高技术含量､高性能的润滑油产品以及智能化的解决方案的供应商一定会在未来润滑油市场上占有一席之地｡
参考文献：
[1]施洪香.浅析我国润滑油现状与发展趋势[J].精细与专用化学品，2017，25（03）：1-9.
[2]黄新明，李彬，段晓强，林霞.浅谈工业润滑油现状及发展趋势[J].中国石油和化工标准与质量，2012，32（07）：29.
论文作者:孟宪雨
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/13
标签：润滑油论文; 机油论文; 中国论文; 基础油论文; 工业论文; 市场论文; 配方论文; 《基层建设》2018年第20期论文;