贵州省兴义公路工程有限公司 贵州兴义 552400
摘要：现阶段随着我国城市化进程加快，各类公路基础设施建设力度在逐步扩大，在公路建设事业全面发展的同时，对于地基的稳定性提出了更多更高的要求。在施工活动开始之前，对于地质勘探技术的精度和深度要求较高，不仅需要控制路基的稳定，还需要分析均匀沉降等问题。加强此类环节控制，能够有效提升路面施工质量，提高道路行车安全性，避免各类交通事故的发生。我国部分区域受到地理环境要素的影响，有大多数道路桥梁工程都建立在软土地基上。所以当前需要采取有效的处理措施，提升道路桥梁的施工质量。
关键词：道路桥梁；软土地基；施工处理
引言：在道路桥梁工程施工前，要对地基的情况进行勘察，保障地基的施工质量。遇到有软土地基的时候，就要找到科学的方法进行针对性的应对，从而保障道路桥梁的整体施工质量，只有在这些基础层面得到加强，才能真正有助于我国交通系统的建立完善。通过加强道路桥梁工程当中软土地基的施工研究，希望能为具体的工程实施提供一些理论依据。
1.道路桥梁工程中软土地基中常见施工问题
道路桥梁工程中软土地基中常见施工问题表现在许多方面，以下从施工沉降问题、施工病害问题、施工裂缝问题、前期设计问题等方面出发，对于道路桥梁工程中软土地基中常见施工问题进行了分析。
1.1施工沉降问题
施工沉降问题是较为常见的软土地基问题。众所周知在道路桥梁的施工过程中软土地基本身基需要较长的时间来进行固定，且即使如此软土地基的承受能力相比其他地基仍旧比较差，且容易出现沉降问题。其次，因为许多道路桥梁工程的软土地基都存在有潜在的沉降问题，这些问题如没有得到及时的处理则必然会对于对交通运输以及人民财产的安全都带来极大的危害。故对于地基沉降进行精准的预估就具有重要的意义了。与此同时，施工人员为了能够保证施工的顺利进行，则需要对于道路桥梁地基沉降的发展规律和沉降数据都进行全面的了解，最终才能够合理、稳定的解决存在、潜在的施工沉降问题。
1.2施工病害问题
施工病害问题带来的影响是长期的。病害的出现是软土地基中最为普遍的常负面现象。通常来说施工病害的存在主要是因为软土本身的特性所导致的。既因为绝大多数的软土颗粒之间都有较大的缝隙，且这种缝隙之间会导致其含水量的增加。另外，在道路桥梁施工我完毕之后随着道路使用时间的增产也会促使软土质中的水分会不断挥发减少，最终会促使较为严重的道路沉降现象出现。与此同时，桥身和道路的连接点不牢固也是较为严重的施工病害问题，这些病害的存在会导致桥梁稳定性的下降和工程整体质量难以满足交通发展的实际需求。
1.3施工裂缝问题
施工裂缝问题多因为含水量与温度所导致。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般而言在软土地基中其本身的土颗粒能够朝着任何发展并且也极为容易出现变形，其结果就是导致裂缝出现的概率极大增加。其次，因为软土本身的孔隙较大且具有较高的含水率，因此这使得软土地基会具有很强的沉降性亦或是不稳定性，具有这种特性的道路桥梁会都会给过往车辆行人带来无法预估的危害。在这一过程中需要注意的是，如果施工单位和管理企业无法做到及时的对于问题进行解决，则会导致道路的持续使用增大事故风险出现的概率。
1.4前期设计问题
前期设计问题带来的负面影响是长期的。道路桥梁软土地基的施工问题并不全是因为软土本身问题和施工问题所导致的，在这一过程中前期设计上的失误也会导致较为严重的安全问题。因此设计人员为了能够有效的规避这一情况则需要在合理确定软土地基的条件的同时更加全面调查施工现场的地形及其成因并辅以精确的地质勘测工作。其次，设计人员通过了解道路桥梁施工当地的实际环境与情况，就能够预先对于可能存在的问题进行处理与改善，最终能够在此基础上事情与当地的实际施工条件更加适合。
2.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施探析
2.1确定道路桥梁施工方案
目前大多数软性土壤都储藏在地表底层中，由淤泥和软性土壤共同组成。软土地层中硬度较高的泥土较少，所以对其进行施工时需要采取必要的加固措施，以此提升地层强度和稳定性，避免道路桥梁工程投入使用之后会出现坍塌的现象。当前相关施工单位的技术人员需要在施工之前需要充分掌握软土地基的实际特点，这样才能便于拟定相应的路基施工技术，突出施工技术的重要作用。不同的软土地基自身也具有不同差异，比如塑性指数、含水量、空隙大小等。所以，当前需要根据地层的特点，拟定具体的施工技术，确保施工工程质量。施工单位在设计技术文件之前，需要对软土实际特性进行实际勘探。拟定的各项施工技术需要有针对性，能够有效改善软土路基压缩性、透水性等，使得路基能够满足道路桥梁建设的稳定性和承载力要求[1]。
2.2道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术。
首先，换填土处理法。当前地基的承载力与稳定性不能满足道路桥梁地基施工的基本要求时，如果软土层实际厚度较低，可以在软土层上进行采挖，而后再根据施工建设活动的各项要求填充相应的物料，比如粉煤灰、砂石、炉渣等，这样能够有效提升土质的稳定性系数，而后施工人员需要对材质进行打压，这样能够使得地基的密度有效增加，以此来提升地基实际荷载力，降低沉降量。使得填充改造之后的地基能够满足建筑施工的基本要求，提高施工整个过程的安全性。在排水性能较差以及土质分布不均的软土地基层面上，此类方法得到广泛应用。另外，管桩加固法。在软土地基中借助外部作用力的冲击和振动能够进行打孔，将砂石等固结性和稳定系数较好的材料全部填充到地基中，从而形成密实度较好的桩体，此类方法可以称为碎石桩加固法。持力层选择原有的砂石桩和软土，构建完整的地基，使得地基实际承载系数有效提升，有效限制地基变形。此外还能应用夯实水泥土桩法，此类方法是在软土地层中添加水泥和粉煤灰等基本材料，等到水泥土桩形成之后需要对其进行加固，使得地基实际承载能力有效提升，此类方法在实际应用中施工周期较短、建设成本较低加上施工程序简单，目前在各个区域得到广泛应用。最后，还能应用钢筋混凝土管桩法，此类方法是当前我国新型的利用方法，能够使得桩体与土体之间的摩擦系数有效扩大，具有良好的承载能力，持续作用时间较长，建设效益良好，此类方法在对软土地基进行加固处理时得到广泛应用[2]。
2.3密实加固法
对于实际含水率较高的软土地基可以采取排水挤密加固法，此类方法能够进行有效排水和吸水。比如在软土层中插入塑料排水板，土层中大量水分通过预压负荷，能够沿着塑料板逐步渗透到砂垫层中，使得软土地基得到有效加固。此类方法是一种较为新兴的技术，施工操作较为交单，加固效果良好，当前得到广泛应用。
结论：
简而言之，目前路桥施工过程中对软土地基进行处理是一项重要的工程，此部分施工具有明确的指标，对于城市交通安全的稳定性具有重要影响。为了使得路桥建设中的安全性和实用性有效提升，相关部门需要对地基处理进行科学化规划[3]。
参考文献：
[1]袁涛．道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发，2017(01)．
[2]杜志超．软土地基上道路桥梁施工不均匀沉降防治措施[J].交通世界，2016(35)．
[3]曹小青．道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].绿色环保建材，2016(11)．
论文作者:王邦畅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/4
标签：道路论文; 土地论文; 地基论文; 桥梁论文; 此类论文; 病害论文; 桥梁工程论文; 《防护工程》2018年第29期论文;