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摘要：因为我国交通运输业不断发展，对道路桥梁提出了更好的设计要求，因此，针对道路桥梁进行结构化设计有了更多人的关注。文章就对结构化设计在道路桥梁设计中的应用进行分析，建立不同的结构优化模型，对结构化设计在道路桥梁设计中的原则进行阐述，保证道路桥梁结构优化的顺利进行。
关键词：结构化设计；道路桥梁设计；应用
对道路桥梁进行设计时，最基本的原则就是安全、适用和经济。传统的设计方法存在较多弊端，不能很好的满足现在道路桥梁的设计，对道路桥梁进行结构化设计能够很好的解决桥梁设计问题，结构化设计在道路桥梁设计中应用越来越广泛。
一、结构化设计的必要性
对道路桥梁进行传统设计时，一般是对初始设计方案进行预评估，然后对道路桥梁的结构进行设计，最后再进行力学分析。使用传统方法对道路桥梁进行结构设计时，虽然对施工方案进行全面考虑，但是设计方案不能讲工程施工进行最优化处理，因为人们对于桥梁的要求逐渐提升，这样就会导致桥梁不能满足现在的需求[1]。所以应该对道路桥梁机械你那个结构化设计，这样道路桥梁在施工时结构才能最优化。
使用结构化对道路桥梁进行设计时，这种方法是由多种方法复合发展出来的，其主要的设计思想就是把道路桥梁设计时分成不同的模块结构，并且不同的模块结构之间功能单一还不会互相造成干扰。使用这种方法对道路桥梁进行设计时，主要是概要设计和详细设计。使用结构化设计就是对结构图进行设计阶段的描述。道路桥梁在设计时使用结构化设计不但是现在设计发展的需要，同时也能将设计进行最优化处理，这样桥梁设计才能最优化。
二、结构化设计的计算模型
1、离散化结构设计
对道路桥梁进行结构化设计时，应该重视自由度的转化工作，通俗来说就是将结构进行有限的划分，对结构进行有限划分时，还要注意结构的离散化设计，对整体结构进行离散化结构之后，结构的受力分析会更加简便，同时在道路桥梁施工过程中也更加容易施工。
2、模型化结构设计
对道路桥梁进行结构化设计时，应该对道路桥梁内部的受力规律进行分析，这样能够对道路桥梁结构化设计中的主要矛盾进行把握，然后对其进行模型化处理。道路桥梁使用模型化处理之后，这样就会使设计变的更加具体，道路桥梁在施工时也会更加顺利。
3、简化的材料和荷载结构化设计
对道路桥梁进行结构化设计时，首先会对假设的结构材料进行理想性分析，在分析时，会用有限的参数对无限自由度进行模拟。道路桥梁在进行理想性分析时，使用的参数可以是概率性参数，也可以是解析式参数[2]。道路桥梁使用结构化设计能够使材料的荷载的计算变的更加简单，这样对道路桥梁的设计也有很好的促进作用。
对道路桥梁进行结构化设计时，想要保证计算结构和真实情况的符合度就要对计算模型进行正确的选取，只有选择正确的计算模型，通过计算得出的结论才会和实际情况相符，因此在选择模型时应该谨慎记性选择，保证选取的模型能够对桥梁的实际情况进行反应。对模型进行选择时要结合实际情况进行具体的分析，这样模型的建立才具有合理性。
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三、结构化设计在桥梁设计中的应用
1、结构化设计是在桥梁防水设计中的应用
对桥梁进行结构化设计时，道路桥梁防水设计是非常重要的一环，道路桥梁的防水性会对道路桥梁的整体质量产生很大影响。道路桥梁进行防水设计时，主要是对道路桥梁进行防水和排水进行优化，道路桥梁在防水设计时，如果没有进行排水优化，那么水就有可能在道路桥梁表面堆积，形成路面桥梁积水，长时间存在积水时，积水就会渗透到道路桥梁内部结构内部，这样就会对桥梁的内部结构受到影响，对道路桥梁的整体质量产生影响。所以道路桥梁在进行结构化优化时应该注意防水和排水的设计，这样能够有效延长道路桥梁的使用年限。
道路桥梁设计时应用结构化设计后，道路桥梁进行防水设计时，应该加强防水层的性能。道路桥梁在施工时应该选择防水性能优良的材料，比如使用复合纤维混凝土，这种新兴材料的密实性较好，正确使用之后能够很好的增强道路桥梁的防水性能。对道路桥梁进行防水结构优化设计时，还可以在混凝土中适当加入钢筋网，这样混凝土的强度得到增加，混凝土就不会容易出现裂缝，减少积水进入到混凝土内部的情况发生[3]。对道路桥梁进行设计优化时，使用 整体法进行优化，增强混凝土的粘结性，这样不但能够减少裂缝的产生，也能让混凝土结构整体强度增强。道路桥梁为了能够快速将雨水排出，还应该增加排水管道，这样雨水对路面的侵蚀也能得到缓解。
2、结构化设计在混凝土施工中的应用
道路桥梁在建设过程中，混凝土施工是其中很重要的一部分，也是道路桥梁施工的重点，为了将道路桥梁混凝土施工质量提升，应该在混凝土施工过程中进行结构化设计，使用钢筋混凝土代替传统的混凝土。钢筋混凝土是一种复合性材料，对道路桥梁进行优化设计时，还需要对钢筋混凝土保护层进行设计，这样能够有效减少外界因素对混凝土的侵蚀，从根本上对钢筋混凝土进行保护，这样还能有效延长混凝土的的使用寿命。对道路桥梁混凝土保护层进行结构化设计时，还能将混凝土的强度进行有效提升，提高混凝土长久使用的能力。
道路桥梁在施工时，很多安全事故出现的原因都是因为施工方在施工过程中偷工减料导致的，因为在施工过程中施工材料的质量不能得到保证，导致道路桥梁的结构布局出现不合理的情况[4]。对于道路桥梁混凝土进行保护层优化设计时，想要保证混凝土的质量，就应该对混凝土进行合理的拌制，按照相关保准进行拌制，这样混凝土的强度才能得到保证。
对混凝土进行结构化设计时，还应该对混凝土进行构造配筋。通过对桥梁事故进行分析可以发现，多数情况下都是因为混凝土受到损害导致的，而混凝土受到损害的主要原因就是混凝土出现裂缝，使雨水渗入到混凝土内部对其造成侵蚀，这样就会导致公路桥梁的裂缝越来越大，最终导致安全事故的发生。所以对道路桥梁进行混凝土结构化设计时，应该重点针对混凝土开裂进行预防控制，混凝土在施工时适当添加构造筋能够很好的预防混凝土的开裂，这样混凝土出现裂缝的情况就会大大减少。
结束语：
我国现在道路桥梁建设工作正在不断发展，对道路桥梁使用结构化设计能够很好的促进道路桥梁的设计方式改变，这样对道路桥梁的结构化设计水平进行有效的提升。对道路桥梁进行结构化设计时，应该根据道路桥梁的实际情况进行具体分析，然后对设计方案进行最优化处理，这样不但保证道路桥梁的施工质量，还能将成本尽量减少。使用结构化设计道路桥梁时，不仅使道路桥梁的设计方式得到改变，还能有效促进我国道路桥梁的发展。
参考文献：
[1]温涛，毛建影.结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].四川水泥，2016，01：108-109.
[2]陈杰，崔炫，来苏群，申友波.浅析结构化设计在道路桥梁设计中的应用[J].黑龙江交通科技，2015，07：102-104.
[3]殷江波，黄红妹.结构化设计在道路桥梁设计中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2016，03：102-103.
[4]孙李栋.浅议结构化设计在道路桥梁设计的应用[J].城市道桥与防洪，2014，06：130-131.
论文作者:钟星文
论文发表刊物:《基层建设》2016年16期
论文发表时间:2016/10/26
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