摘要：随着我国路桥施工技术水平的不断提高，公路桥梁质量得到了技术上的有效保障。作为你影响公路桥梁施工的重要影响因素，软土地基的处理技术直接关系到公路桥梁的质量和使用寿命。本文分析了公路桥梁施工中软土地基施工需考虑的因素和常见问题，研究了公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点及技术选择等，希望可以对我国的公路桥梁建设起到积极的推动作用。
关键词：软土地基；施工技术；公路桥梁；应用
一、软土地基概述
（一）软土地基的概念和特点
软土地基是指黏性和稳定性较差，对施工承受力较低的地基类型。软土地基大部分是由黏土、粉土、粉细砂土等吸水性较强的土质组成。一般具有大孔隙比、高压缩性、低承载力、高灵敏度、渗透性差等特点。
（二）软土地基对公路桥梁施工的危害
软土地基对公路桥梁施工的危害主要有三个方面：一是软土地基会导致路面受到侵蚀。二是软土地基会导致路面发生沉降。三是软土地基会导致路面发生硬化。
二、软土地基施工需考虑的因素
（一）路堤高度和宽度。路堤的高度与宽度直接影响到后期施工技术的选取。例如，若是路堤情况属于宽而低，则就尽量不要运用换填法，用换填法非常容易造成道路受到损伤；若是路堤高而宽，地基产生较大压力的时候极容易造成粘土层出现下陷情况。所以，施工技术应结合路堤高度与宽度的实际情况进行选取。
（二）遵行公路要求。通常情况下，对于普通公路而言，可以直接对路面进行铺设，等到沉降操作完成才能够对路面进行正式铺设；对于高速公路而言，一定要使用效果最佳的沉降处理技术，才能有效确保公路的平整度达到相关标准。
（三）施工环境。施工过程中应充分考虑到环境因素，以此避免不必要的因素对施工造成影响。例如，如果施工段的公路路基性质较软，或是路堤相对较高，有可能导致周围的路基受到损坏，造成基地出现影响较大的沉降问题。
（四）道路位置。通常情况，若是粘土层下限的范围不是很大，路面仍可以保持一定的平整度。若是道路与构造物这两者之间的连接部分的粘土层出现下陷情况，就会直接造成错胎情况，加之路基稳定性能不好，使得泥土带给桥台的压力过大，最终造成侧向道路发生位移问题，对公路平整度长生极为恶劣的影响。所以，需使用较为稳定的方式对构造物连接部分的各种问题进行严格处理，最大限度确保公路质量问题。
三、公路桥梁施工中软土地基施工技术要点
（一）设计应力求体形简单、荷载均匀，过长或复杂的结构，应设变形缝。
（二）减小荷载和软土地基的附加应力。选用筏板基础或箱形基础，提高基础的刚度和整体性，减小基底附加压力，减小不均匀沉降。
（三）软基处理对工程费用影响较大时，应进行试验性填土以研究处治方法。
（四）利用表层硬土，合理设置基础深度，采用浅埋基础方案，避免上部硬土层被刺穿破坏，尽量降低下部软土的附加应力。
（五）合理安排施工顺序，先施工高度大、重量重的部分，后施工高度低和重量轻的部分，尽可能加大两者间的时间间隔，减少部分差异沉降。
（六）基槽开挖时预留约20厘米厚的保护层，避免扰动土体而破坏土的结构。若已被扰动，应挖去扰动部分，用沙、碎石回填处理。
四、软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用
（一）换填技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆换填技术是土地基础改造最为简单、直接的方法，就是直接将不符合施工要求的软土清除，用符合施工要求的优良土质进行替换。主要应用于一些较薄的软土层路堤的施工中。但具有施工工程量大、施工作业效率低、施工成本大等缺点。
（二）抛石挤淤技术。抛石挤淤技术就是在路基底部抛设一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法适用于常年积水的洼地以及排水困难、泥炭呈流动状态、厚度较薄、表层无硬壳、片石能达到底部的泥沼或厚度为3m-4m的软土。采用此法需要石料来源丰富、价格低廉，且所抛片石一般不应小于30cm。抛投的顺序应自地基中部向两侧扩展，有横坡时自高处向低处开展。
（三）垂直排水技术。在地下软土层较厚，路堤大于临界高度时，公路上多采用垂直排水法来固结软土。此种方法可以将土粒空隙中的水分排除，加速地层固结沉降，有效地解决淤泥软粘土地基沉降问题和稳定问题。垂直排水法主要有振冲碎石桩、挤密砂桩、砂井、袋装砂井、塑料排水板法等。
（四）强夯技术。强夯技术是近些年常用的地基处理方法，主要运用于一些填土、黄土和粘土地基中，具有设备简单、费用低、施工周期短的优势，在一些软土饱和度高的地区不适合采用强夯技术。
（五）反压护道技术。反压护道技术就是在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，使路堤下的淤泥或软土向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的临界高度，反压护道的高度一般为路堤高度的1.2-1.3倍。
（六）侧向约束技术。主要适用于软土层较薄、底部有坚硬土层和施工期紧迫的情况。侧向约束技术就是在路堤两侧坡脚附近打入木桩、钢筋砼桩或者设置片石齿墙等，可限制基底软土的挤动，从而保持基底的稳定。
（七）加筋处理技术。加筋处理技术是指在公路桥梁的挡墙中加钢筋、钢条等承载力较强的合成材料，或者在边坡进行树根桩、土钉等有效地钉锚处理。加筋处理技术能够最大程度的加强土地的强度，提升软土基的承载力，增强土层稳定性。但具有材料消耗大，工程量大等缺点。
（八）灌浆加固技术。该方法是目前普遍被应用于土地基基础加固施工中的一种方法，具有施工工期短、施工成本低、施工效果好等特点。主要采用粉喷法、高压旋喷法以及电化学原理法实现，这样浆液在注入地基的缝隙时效果最佳。一般采用的灌浆主要有水泥浆和水砂浆等，也可以使用一些化学材料，如硅酸盐等等。灌浆法不但可以起到对原有软土进行割裂、扩散挤压的效果，还可以进一步使软土产生压缩和脱水固结，最终达到在既有地基基础上的加固的目的。
（九）超载预压技术。这种方法适用于土层固结，固结的时间越短越有利于工期的缩短，在实际的施工工程中，一般会增加超载预压的时间，从而达到提高地基预压期末固结度的目的，同时还可以减少工后的沉降物。这种方法的应用，要对预压时间进行合理的计算，以达到最佳效果。
此外，还有表层处理、爆破排淤、填筑排水加垫层、装砂井、管桩加固、深层密实、深层搅拌等技术。
五、结束语
在公路桥梁施工中，我们需要运用多种技术来提高软土地基的施工质量，保证地基建设的稳固性，为公路桥梁的施工质量的提升奠定基础。同时，在今后的工作和实践中，我们还应积极创新和完善软土地基施工技术，将现代化信息技术有效的融人到软土地基施工技术中，确保软土地基施工的质量，促进城市化的快速发展。
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论文作者:杨保云
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/29
标签：土地论文; 路堤论文; 公路论文; 桥梁论文; 技术论文; 地基论文; 土层论文; 《基层建设》2017年第14期论文;