李杰
遵义市道路桥梁工程有限责任公司 贵州遵义 563000
摘要：中国公路工程建设在改革开放后获得了飞速发展，它的发展带动了属于交通建设分支的桥梁工程的发展，而桥梁工程的发展又推动了中国经济的发展。最后，经济的腾飞使国家领导人对桥梁工程的建设越来越重视，经常利用宏观调控的方式促进桥梁建设的发展。因此桥梁数量越来越多，质量要求越来越高，施工难度也越来越大。面对这种形势，中国组建了专门的研究小队去对中国桥梁建设的现状进行了分析研究。这篇文章主要是在前辈研究的基础上对桥梁工程施工技术、施工质量进行一个归纳总结。
关键词：中国桥梁建设现状；桥梁工程施工技术；桥梁工程施工质量
一、引言
国民经济水平的提高很大一部分原因是始于交通建设的发展，反过来，经济水平的提高又为交通建设事业的发展提供了物质基础。但是这种相互推动的发展并不是一个圆圈式的循环，相反，它是一个螺旋式的上升过程。就交通建设中的桥梁建筑而言，在新中国成立初期，人们物质生活水平低，对于桥梁的要求非常低——车辆可以行使就可以；改革开放之后，桥梁事业赢得了发展的黄金期，桥梁事业的发展带动全国经济的发展。同时对桥梁的要求也越来越高，但是国内桥梁工程施工技术并不足以建设足以满足人们需求的桥梁。在这种背景下，中国桥梁事业技术问题的改善、质量的提高刻不容缓。
二、桥梁建设概况
1、桥梁建设现状
改革开放以来我国桥梁建设事业获得了飞速发展。就桥梁跨度而言，我国实现了从400多米到600多米的跨越；就设计理念而言，我国实现了理论到实践再到概念的跨越；就桥梁预警而言，我国实现了纯人脑分析到GPS，GIS的应用；就使用材料而言，我国实现了从简单混凝土到高性能混凝土（UHPC）的飞跃。我国在桥梁建设方面的跨越是不可否认的，但尽管如此，我国的桥梁建设形式依然很严峻，原因就是人们日益增涨的桥梁建设需求大于桥梁技术革新的速度。
2、桥梁建设的含义
“山无径迹，泽无桥梁，不相往来。”这句诗可以逆向推理出桥梁的意义，即“泽有桥梁，互相往来。”这句话也可以引申出桥梁的本命含义，则桥梁是架设于山水沟壑间起着连通作用的建筑物。桥梁分为上、下两个部分，上用于汽车、行人通行，下用于支撑桥面起巩固作用。
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三、桥梁工程施工技术与质量控制
1、桥梁工程施工技术
1.1、钻孔桩技术
钻孔桩技术是各个桥梁工程建设过程中常有的步骤，而它本身也具有方便快捷易于应用的特点，所以广受人们喜爱。
在钻孔桩工程进行之前，我们需要利用找准线和根据设计图纸的要求找出横纵间距合适的钻孔点，再做好记录，在记录做好后开始后期的钻孔施工。钻孔施工时我们必须将钻孔中心对准之前做记号的点，防止圆周的偏颇，还要确定好钻孔的半径，保证钻孔大小符合要求；在半径、圆心调整好之后，采用先慢后快的速度进行钻孔，这里的先慢是为了探测钻孔地的材质，在确定不会损伤钻孔时便可以加快速度。在钻孔施工后期，我们需要对钻孔进行两次清理，二次清理之后就可以直接投入使用。
1.2、承台施工技术
模板是承台成型的关键，为了保证承台的精确度，在修筑承台之前需要对模板的尺寸进行细致刻量，在刻量完成之后，紧固外围拉圈，防止模板形变。在模板固定好之后用混凝土进行填充。
1.3、浇筑技术
在进行桥梁浇筑之时，最难掌控的便是时间，因为桥梁浇筑并不是简单的一次性浇筑，而是多次综合作用的结果，所以十分看重浇筑的时间。如果时间间隔太久，前一次的水泥已经干硬，那么势必会影响这一次浇筑的效果，相反，如过时间间隔太短，前一次浇筑的水泥还呈现出液态，那么再进行浇筑也无甚效果。
在桥浇筑问题解决后，首先要解决的便是桥梁清洗问题，因为浇筑的水泥会在浇筑的时候流到地面等地，若是不及时的进行清理，水泥就会在空气中凝固僵硬，最后难以清理不说，还极大的影响美观与效用。
2、桥梁工程施工质量控制
2.1、钻孔桩施工质量控制
控制钻孔桩质量问题主要从三方面着手，第一，在钻孔桩之前，我们需要对现场的地理环境进行勘察，着重勘察施工地面的土质情况与岩石分布情况，并在勘察之后将整个施工场地的地面弄得平整，方便之后的埋桩与施工；第二，在钻孔桩之时，我们需要对手中的施工设备，也就是钻井进行检查，检查钻井的钢筋钻头是否有损坏，电路是否有问题，在确定无问题之后一次就将一个钻孔钻好，不可以断断续续的，因其会影响钻孔效果；第三，在钻孔完成之后，我们直接采取泥浆法检验其施工效果。
2.2、承台施工质量控制
承台相当于一座桥梁的路基，它的承重能力、质量好坏直接决定着桥梁的使用寿命，可是往往会有些工程师不注重承台的建设，以最低级的混凝土来填充承台。其实这样做是尤其错误的，经常路过桥的人就知道承台一般位于崖底，常年都是被河水浸泡或是被大风席卷，如果是劣质的承台就极易被腐蚀，影响整个桥梁的稳定性。解决这个问题的方式有两个，第一个是为承台敷上保护膜或是直接在表面在浇注一层水泥，第二个便是使用高性能混凝土填充承台。
2.3、浇筑施工质量控制
浇筑施工的主要影响因素有两个，一个是水泥的密度，另一个是水泥浇筑的时间段间隔。施工人员在配比水泥时需要依据专门的标准确定水泥密度，之后每20分钟进行一次浇筑。如果出现特别的阴天、晴天可根据实际情况适当的增减时间。
四、结语
经济基础决定上层建筑，上层建筑反映经济基础。国家经济水平的提高影响了我国的经济发展策略，就单交通方面而言，国家对于桥梁建设的支持政策不断改变革新。国家与人民对桥梁事业的看重一方面可以推动桥梁事业的发展，另一方面也可能导致桥梁建设发展无力、抱头乱窜。因此，桥梁施工部门必须保证好其施工技术的改革更新和施工标准的落实，尽可能的在保证质量的基础上改进技术。
参考文献：
[1]《中国公路学报》编辑部.中国桥梁工程学术研究综述?2014[2].中国公路学报，2014，27，（5）：1-5
[2]刘国.桥梁工程施工技术的研究[J]科技创新与应用，2008
[3]王宏.桥梁工程施工技术[J].
论文作者:李杰
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/30
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