【摘 要】随着经济水平提高，我国道路桥梁工程建设发展迅速，人们对交通的要求也越来越高，其施工技术也得到国家及社会的广泛关注。道路桥梁工程施工质量是道桥的生命，其中，混凝土施工在道路桥梁工程施工中占据着巨大的角色，因此，混凝土施工技术直接影响着道路桥梁工程施工质量。本文着重探究混凝土施工技术用于道路桥梁工程施工的实践，先是分析了道桥施工中混凝土施工技术应用存在的问题，再对道桥施工中混凝土施工技术进行探究。
【关键词】混凝土；施工技术；实践探究；道路桥梁工程
在我国众多的基础设施建设当中，道路桥梁工程是其非常重要的组成部分，在一定程度上影响着当地经济的发展和进步，因此，道理桥梁的工程质量是非常重要的，这对后期的日常运营起到了至关重要的作用。在道路桥梁工程施工中，混凝土的应用是其关键，由于混凝土具备可塑造性强、抗震性能好、强度高以及具备一定的经济适用性，而在工程施工建设中被广泛的应用，因此在道路桥梁工程施工中，应该对混凝土施工技术的应用给予高度的重视，从而为整个工程的质量保驾护航。
一、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术存在的问题
（一）混凝土原材料的质量问题
混凝土原材料质量决定着混凝土搅拌质量，而混凝土搅拌质量又深度影响着混凝土施工质量。从某种意义上来讲，我国目前的混凝土质量距离西方发达国家的混凝土质量还有一定的差距，究其原因就是石子质量不达标。意在说明原材料对混凝土质量的重要性。比如水泥等原材料，其强度，含碱量等要求在施工中不被重视。容易留下隐患，影响施工质量。
（二）混凝土浇筑方面的问题
道路桥梁工程施工是一项既系统又复杂的工程，在繁琐的工艺流程中，受到各种因素的影响比较大，这就使得在浇筑混凝土的过程中，非常容易出现各种各样的事故。如振捣不够或漏振等原因也易引起“蜂窝”，“麻面”，“孔洞”，“漏筋”等问题，在外观上及质量上都不过关。
（三）企业施工技术问题
现如今，很多企业对施工技术不够重视，在这种情况下，一旦出现质量问题，必然会导致建筑工程的安全管理方面存在问题。规范更新快，企业在施工技术方面不与时俱进，造成施工技术落后，不加大对技术员的施工技术考核管理，在施工过程中，遇到问题，按照老思路处理，可能造成施工技术错误，道桥工程出现质量问题。
二、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的探究
（一）做好前期准备工作
1、混凝土原材料。原材料选择直接影响到混凝土的强度，稳定性等性能，一定要按照设计要求和相关规范选择合适合格的材料。
2、混凝土配合比。这里强调的是要严格控制混凝土的初凝时间、坍落度以及水灰比，这样可以在一定程度上降低泌水现象发生的频率。通常来讲，坍落度在8厘米到10厘米左右，初凝时间7小时左右为正常范围。
3、混凝土骨料。在选择混凝土骨料的时候要严格按照骨料的质量标准来进行，高强度、颜色一致、级配好的碎石粒径在0.5厘米到3厘米左右，不超过1%的含泥量，为正常的标准；当然，如果选用细骨料的话，其含泥量不应超过2%。
4、混凝土外加剂。一般情况下选用高效能的减水剂，这需要具体问题具体分析，根据道路桥梁施工工程的实际情况和需求来决定减水剂的用量。
5、混凝土掺合料。一般情况选用矿物掺合料，因为这有利于改善混凝土的自身性能，保证其活性和内部填充的密实度。
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（二）施工过程中的技术要点
在道路桥梁工程的施工中，加强对混凝土模板、浇筑等各种混凝土施工技术的控制，对确保工程项目的施工质量起决定性作用。
1、混凝土拌合工艺。确定混凝土原料之后，在进行设计之前要经过实验室取样配比的环节，切忌在配比的过程中凭经验来进行，其目的就是为了有效地防止误配、漏配、少配等问题的发生，从而在一定程度上保证混凝土的整体质量。同时，在适配完成之后需要检测混凝土的性能，检测合格之后才能够进行拌合工序。在拌合的过程中，要充分考量骨料外加剂、骨料含水量、水灰比的因素，并且根据工程的具体需求及时的做出调整。
2、混凝土浇筑工艺。在进行混凝土浇筑的过程中，需要严格控制送料的时间，保证送料时间在混凝土初凝之前完成。同时，采用逐车测量的方法检测其坍落度。
3、混凝土振捣工艺。一般情况下来讲，混凝土振捣工艺主要分为两种，即人工振捣和机械设备振捣，前者主要适用于塑性混凝土和工程量较小的工程当中，反之则需要机械设备来完成。在采取混凝土振捣工艺的时候，为了尽可能的降低发生过振、漏振发生的频率，需要根据道路桥梁施工工程的具体情况和需求来选择振捣设备，并且在施工的过程中，严格按照“快插慢拔”的标准来进行，均匀的选择插点部位。
4、混凝土模板的施工工艺
混凝土模板施工是整个道路桥梁施工工程的重中之重，因此，施工企业和建设单位应该充分重视模板的设计环节，为后期模板的拆除和安装做好准备。同时，为了降低浆体流失或者是模板变形的发生频率，在选择模板的过程中，应该充分考量其密实性、牢固性、强度和刚度。一般情况下所选用的模板材料具备平整性、吸水性和耐腐蚀性等特点。
（三）施工后期的完善工作
1)混凝土的后期修补
在道路桥梁施工过程中，或多或少的会出现漏浆、泌水等问题，在后期检测的过程中，就会存在诸如气泡状孔洞或者是砂带等缺陷，这就需要施工单位在拆除侧模之后，要及时的进行修补和清理，压实和抹平混凝土的表面。同时，定浆完毕之后，要进行复振处理和二次抹压处理，其目的就是为了避免道路桥梁出现干缩裂缝的问题。如果在检查中发现了避免裂缝的问题，应该及时的用环氧胶泥进行涂抹。
2)混凝土的后期养护
在施工过程中，如果气温过高，水泥受到的影响较大，容易产生水化反应，这在一定程度上就加快了混凝土硬化凝结的速度，造成麻面、蜂窝等问题的发生，同时，道路桥梁的表面水分蒸发快，容易干燥，降低其强度，情节严重的甚至会出现施工裂缝等问题。
因此，在高温季节施工的过程中，施工单位应该充分重视预防裂缝的问题，例如，在混凝土拌合的过程中，增加用水量，增设凉棚等等，这样既能够有效的防止雷雨的突然袭击，而且还能够延长湿法养生的湿水状态。当外界的气温过高，产生了较大的温度梯度，导致路面出现裂缝或者是开裂的情况，可以采用薄膜养生。在混凝土进行拌合的过程中，适当的增加用水量或者是缓凝剂，可以有效的增强混凝土的和易性，提高强度，方便后期的工程施工操作。与此同时，还可以通过预防水渗入和加设防水层来进行控制。
结语：
综上所诉，本文混凝土施工技术用于道路桥梁工程施工的实践进行探究，在一定程度上促进了我国道路桥梁施工企业技术水平的提高和改善，提高工程的施工效率，保证施工质量和进度，同时，对于我国现代化的交通建设事业也起到了举足轻重的作用。因此，道路桥梁施工工程中混凝土技术的应用是非常必要的，务必要引起各个部门和单位的高度重视，这样才能够创造社会效益和经济效益的双赢局面。
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论文作者:王月明
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第3期
论文发表时间:2016/10/10
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