摘要：在我国经济发展和科技进步的过程中，高速公路建设水平也在不断提升，在很大程度上便利了人们的生活。在高速公路的建设发展中，其通行车辆在不断增加，充分发挥出了高速公路流量大、速度快的优势，但同时其缺陷也有所暴露，特别是安全性问题，关系着经济效益和社会效益的实现。
关键词：高速公路；交通工程；安全设施；施工技术
一、高速公路交通工程安全设施施工要点
在高速公路交通工程中，其安全设施设置可以更好地保障其安全性，包括防撞护栏、标志标线等，在施工中要把控施工要点，确保安全设施的作用得以充分发挥。
1、防撞护栏
在高速公路交通工程中，护栏的应用可以直接承受失控车辆撞击，使其恢复到正常车道，避免车辆在失控后越出路外，或者穿过中央隔带影响到其他车道行驶而造成事故。按其刚度，可以将护栏分为柔性、半刚性和刚性护栏。柔性护栏主要是缆索护栏，利用多根固定在支柱结构的缆索来施加预应力，依据其拉应力对车辆碰撞形成抵抗效果，其实际应用中外表美观，且不会产生行驶压迫感。但要注意其视线诱导性相对较差，且成本较高。半刚性护栏通常是梁式护栏，护栏自身的弯曲变形特性及其张拉力，可以对车辆形成的碰撞有效抵抗，其刚性和韧性较好，且在其损坏后更换起来比较方便。刚性护栏主要是水泥混凝土墙式的护栏，可以对汽车爬高和变形依靠，来吸收其碰撞量，其安全性较高，对二次事故的防范更加有效，但会在车辆行驶中形成一种压迫感。
2、标志标线
在高速公路交通工程进行标志与标线施工时，基础放样的过程中，需要根据设计图纸的具体要求，使标志的净高符合设计要求。并且按照设计控制好基础埋深、几何尺寸，保证标志具备稳定的基础。混凝土的强度在达到设计要求的情况下，需安装标志。标志的背面要进行加固处理，确保其结构整体性良好，标志板面也更加平整。具体进行标志安装时，要对其基准面垂直度、平行度进行精确控制，保证安全品质。在高速公路交通工程中，设置标线主要是进行车辆导流及车流的渠化和分道形势等，在外观方面也具有美化作用。由此可见，在道路划图标线的工程中，要与道路线形一致且保证其流畅性，可以在昼夜都达到良好的诱导作用。
3、隔离栅网
高速公路行驶中，车辆行驶速度快，要避免无关动物和人员进入，保证行车安全性，就需要设置隔离栅网来防止非法占地情况的出现。而隔离栅强度较差且易被盗取，一方面使管理者出现损失，另一方面也会影响行车的安全性。对于刺裂问题，就要提高其安装质量，控制好放样和定位，确保其符合施工设计。完成定位放样工作之后，根据图纸挖坑，要控制好深度、平面尺寸，清除其中的残渣。在地面上，还要采用立柱的方式将网片连接起来，完成连接工作后，根据各基坑位置树立并使用支架来临时支撑，具体结合现场实际地形进行合理调整，其线形要保持平顺度、美观性。检查完隔离栅的线形之后，在坑中可以将适量混凝土灌注进去，其强度达到 80% 之上后拆除支架并拧紧螺栓。
4、道路防眩设施
在高速公路的行车过程中，在光的反射和折射作用下，各个路段会出现光线眩晕的情况。在行驶过程中，相向而行车辆会产生玻璃反光的问题，夜间车灯也会产生视线干扰，容易导致车辆驾驶出现危险。由此可见，在高速公路交通工程中必须设置防眩晕设施。以道路防眩板为例，这种设施主要是凭借板材宽度，遮挡或者折射玻璃反光等，避免其直接照射到驾驶员实现。同时还可设置防眩网，其网格宽度和厚度可以对其穿透有效组织，达到防眩晕的效果。
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二、高速公路交通设施中存在问题
第一，在高速公路的具体运行中，自然条件对其产生很大的影响，夏季丰富降水引发的泥石流、冬季路面冻结问题等，都会加大道路的行车风险。基于此，在其路面要采取安全防护措施，一些地段容易引发事故，则要对其进行标注。第二，道路护栏设置中，其各部位之间联动充分性不足，在车辆失控的情况下，会将其行进路线改变，具体设计过程中要合理协调，在车辆撞到护栏后减少双方的破坏程度。第三，部分基层工作人员没有对交通标识形成有效认知，简单认为其功能是处理交通事故及事故追责，对其需改变其认知，在交通安全防治中将交通标识设立纳入，对其深刻了解，确保在实际使用中能够充分发挥作用，提升行车安全性。第四，交通标识人性化缺失问题，在其设置的过程中，应结合人的行车习惯等，对其进行有效的交通指示，特别是一些弯路等阶段，要强化其行车安全。
三、安全设施施工前准备工作和施工环节管理举措
1、施工前准备工作
（1）人员准备工作。在选择安全设施施工人员时，要选择具备强烈责任感、过硬技术水平、具备专业管理知识的人员，来组建项目经理部，形成运行高效的组织机构。同时，要完善相关的岗位责任制，强化员工的责任意识，在项目施工中形成从上至下的自律氛围，在施工中做到全员全过程的质量控制。企业还要在日常工作中加强宣传和教育力度，提高工作人员的安全意识、质量意识。
（2）技术准备。施工前需对合同文件进行全面、认真的研究，对其技术规范、设计意图进一步明确和熟知。同时，要组织相关技术人员会审图纸，以查找其中存在的缺陷，深入施工现场进行考察，来合理修改设计，达到事前控制目的，尽可能地降低安全风险。高速公路工程所处环境不同，会对其产生影响的外部因素也是存在区别的，要重视起现场勘察工作，检查施工便道的顺畅性、临时设施的布设问题等，全面考虑材料价格和运距等因素，来优化施工组织设计。
2、施工环节组织和管理举措
（1）施工组织要保证合理性。在施工组织中，要加强其工序的衔接，比如实际施工中，先进行附着式轮廓标、百米牌的施工放样，再安装护栏板，而安装护栏板的过程中，同时进行附着式轮廓标和百米牌的安装，节省护栏板螺栓二次拆装的工序，不仅可以有效缩短工期，而且有利于节省施工成本。
施工交叉问题要加强其调配，在高速公路交通工程的安全设施施工中，路面公路进度会对其产生很大的影响，要做好交叉施工的调配。比如在安装护栏板中，这一部分施工内容必须要在路面摊铺之后进行，施工中要加强与路面施工单位沟通，了解其完成时间，及伸缩缝的切缝时间，以对护栏板的进场时间进行合理调配。进行伸缩缝的施工前，要先将护栏板运送到安装的路段，避免受交叉作业影响。
（2）强化施工质量管理。在施工中要严格根据设计图纸、技术规范等进行施工，严格把控材料质量、施工过程转序等。管理人员和技术人员要熟知图纸和施工标准，以此进行施工操作和管理，确保施工质量。在项目管理中，要严格进行试验检测，以实现对项目施工质量、施工进度和施工成本的有效控制。在经过试验检测工作后，可对材料和设备质量等有更清晰的认知，便于选择合适的材料和设备应用于施工过程中。同时，也可提供对质量问题的佐证，以科学处理质量问题。由此可见，工地试验室要配备齐全的检测设备，能够保证检测准确性。材料进场要对各批次做好检测标记，以确保可顺利进行质量追溯。
结束语
在我国经济和科技发展的过程中，高速公路交通工程的安全设施更加完善，有力保证了行车安全性。同时要注意其施工过程，做好技术管理、质量管理等工作，保证安全设施施工质量，使其作用充分发挥，提升道路行车安全。
参考文献：
[1]刘潍光.高速公路交通安全设施的施工管理体系分析[J].工程技术研究，2017（11）：168+196.
[2]欧阳健为.浅谈高速公路中交通工程的安全设施[J].数码设计（上），2018（9）：206-207.
论文作者:周爱军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/15
标签：护栏论文; 设施论文; 对其论文; 工程论文; 高速公路论文; 车辆论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第21期论文;