摘要：当下国内的经济建设正在加快推进之中，工程建设也是迎来了前所未有的机遇，市政工程在所有的工程之中有着非常重要的地位，其工程影响力更大，施工建设中也是受到诸多方面的影响，施工质量需要进行有效控制，但是面临诸多的难点，这就导致一些病害出现，对路桥事业的整体发展是极为不利的，因此要针对其中的病害，采取合理的施工处理，让工程质量上升到更高的层面上。
关键词：市政；道路桥梁；常见病害；施工技术
1、市政道路桥梁工程的常见病害
1.1路面与桥面的破损和裂缝
在市政道路桥梁工程常见的病害中，破损和裂缝问题经常出现。这是由于在施工建设中，没有进行因地制宜的选择材料，再加上设计不合理，施工不够规范，路面长期被车辆反复碾压，而且车辆的超载问题，路面承受的负荷过大，后期的养护又常常不及时和不到位，再加上天气和自然灾害影响，在以上种种综合作用下，造成路面与桥面裂缝破损的现象。裂缝有不同种类，有安全的工作裂缝，以及危险裂缝，也有结构裂缝和非结构裂缝。一部分原因是在选择材料的过程中，现代市政道路桥梁工程多选择半刚性的路面铺装层施工材料，这种材料既有强度高，压实效果好的优点，也同时具有一系列缺陷，比如容易受到温度的影响加剧了热胀冷缩影响下造成的路面铺装层出现裂缝。
1.2剥蚀和损坏
市政道路桥梁施工中会发现路面或桥梁出现剥蚀和损坏现象。比如因风化或者水质问题造成的墙皮脱落，酥松，出现蜂窝麻面等现象。对桥体的长期使用带来一系列不良影响。比如，这一现象会导致桥体构建截面变小，增强了空气对桥梁的侵蚀作用，经年累月自然会造成破坏。总体来说，剥蚀现象分为几个类别，比如风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等，都需要根据实际情况进行防范和处理。
1.3钢筋锈化和混凝土碳化
我国道路桥梁工程大多采用钢筋混凝土结构，钢筋虽然承重力强吗，但由于其特殊的材质受到空气中水分子及化学品的影响，极易发生锈蚀现象，再加上混凝土的碳化，出现膨胀，从而导致市政道路桥梁建设中出现质量问题。这样的工程基础抗拉力性较差，如果遇到较大拉力的情况极易出现开裂现象，桥梁的使用寿命被大大缩短。
1.4路基沉降
我国大多数的道路桥梁工程基本采用软土路基，路基的强度和稳定性没有经过有效的提升就会出现施工以及实际的使用中的路基沉降现象。因此，路基的实际情况需要专业人员进行实地的调查分析，及时采取保护措施。尤其是在山区、湿地等特殊地质条件的路桥建设中要重点关注。如果不及时处理，很容易发生地基不均匀沉降，给市政道路桥梁带来安全隐患甚至是灾害。
2、市政桥梁工程病害处理技术
2.1桥面裂痕修补技术
在桥梁裂痕修补中常用的有：填充技术、灌浆技术、表面修补技术以及涂抹技术这四种，修补技术的应用范围以桥面裂痕的大小作为依据。不足0.2cm的桥面裂痕采用涂抹技术进行修补，低压低速灌浆处理技术则可以修补0.2cm以上的裂痕。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆使用涂抹技术进行修补时，应该先清理桥面裂痕，将裂痕旁的浮土和碎渣及其他附着物清理干净，并保持干燥。在裂痕上涂抹适量的丙酮，间隔5分钟后在涂抹环氧树脂浆液，直到涂抹厚度达到1mm，基本修补完成。
填充技术是在不损坏桥梁主体结构的前提下，将裂痕两侧凿开一个凹槽，凹槽两侧及底部应凿毛，有效提高修补后结构的连接性；将沥青、水泥砂浆以及树脂等修补材料按照一定的施工配合比搅拌均匀，按照施工方案的要求填充到凹槽里，施工的过程应连续进行，不应出现冷缝等影响结构的行为。
填充技术可以有效防止桥梁裂缝的进一步蔓延，保证桥梁使用的安全性。表面修补是桥梁裂痕修补中应用范围较广的技术，因其有操作便捷、投入成本低等优点。表面修补技术往往适用于对桥面整体负荷影响较小的裂痕中。在修补施工中，施工人员首先要仔细清理桥面裂痕表面，进而在桥面裂痕表面涂抹适量的丙酮，间隔5分钟后在涂抹环氧树脂浆液，等到环氧树脂浆液干燥后，还要在混凝土的表面涂抹适量的防腐材料，此外还要用玻璃纤维覆盖到桥面裂痕的表面来控制裂痕的进一步蔓延发展。
2.2桥梁结构加固技术
现阶段常用的加固技术为增加横截面的加固方式，通过加大桥梁结构的横截面面积，来增强桥梁工程的承载力。而市政桥梁工程常常出现不同的病害问题，多数情况下都是由于建筑材料和施工技术选用不当所致，因此要加强对施工工艺技术的管理，做好桥梁建筑后期的质量维护工作。锚喷法是市政桥梁工程施工中比较好的施工工艺，在锚喷材料中增加速凝剂，再对钢筋、锚杆以及混凝度进行配设工艺，能够强化市政桥梁工程的强度，提升市政桥梁工程的质量和凝固性。锚喷技术有着极强的设计性，因此施工人员将其应用在市政桥梁施工中可根据工程类型，采用不同的喷射方式，维护市政桥梁工程的质量，提升市政桥梁工程的整体效益。
2.3路基沉降的处理技术
道路桥梁路基沉降不均可以采用加固技术进行增强处理。对于沉降幅度小一些的路面，可以进行修补或者填充，先及时缓解沉降程度，避免更严重的沉降。如果路基大幅度的沉降，就要更换方法进行解决，比如置换、压实、灌注技术可以有效的解决这一问题。置换施工置换的主要是软土地基，保证回填土的质量；压实技术则是运用压路机压实和平整沉降的路基，在此基础上进行合理填充；灌注施工是对发生沉降的路基底下面充灌水泥砂浆来固定软土或是黏土，从而达到增强路基稳定性和承载力的效果，有效防止路面沉降问题的再次发生。可以设计多种市政道路桥梁结构加固方案以供选择，并在实践中优化和改进。结合结构加固的技术和工程经济的整体指标，使施工方案更加合理化，高效化，在有限的时间内完成工程的各个步骤。
2.4钢筋保护技术
处理钢筋锈蚀情况时，要加强对混凝土质量的控制，在混凝土的表面涂刷保护层来保护钢筋结构，此外还要对混凝土的施工材料配比进行调整，增加混凝土的密度，提升混凝土防渗透能力，继而保护钢筋结构。同时，还要将桥梁工程中氧化的钢筋表面部分及时清除，并在处理干净的钢筋表面加涂适量的防水、防氧化材料，以避免钢筋再次出现锈蚀的问题，保证桥梁工程的质量。
结束语：
总之，路桥施工中遇到的病害有些非常严重的影响，而路桥工程本身有些非常重要的作用，这些病害要加强分析并进行妥善的处理，在技术方面进行加强，对于各类病害进行采取合适的措施进行处理，加强路桥工程的整体质量，促进市政工程的进一步发展。
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论文作者:徐宾,张勇
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/27
标签：桥梁论文; 病害论文; 技术论文; 裂痕论文; 桥面论文; 路基论文; 桥梁工程论文; 《防护工程》2019年第7期论文;