关于对物流成本概念的界定，本文主要内容关键词为：物流成本论文,概念论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
随着物流成本节约给企业、给整个社会带来巨大效益的被逐渐认识，物流成本问题受到了普遍关注，例如物流成本占GDP的比例问题，物流成本的管理模式问题，物流成本控制问题，等等。作为探讨物流成本问题前提的物流成本概念，至今在物流界或会计界似乎缺乏研究，也就未能达成获得普遍接受的一种认识。笔者认为，物流成本可以从宏观与微观两个层面、从物流的需求方与供应方两种角度来进行考察。本文主要从国家规划物流产业发展与制定物流产业发展政策的需要、从制造企业或销售企业进行业务流程改造的需要、从物流企业经营决策的需要三个方面，对宏观物流成本、微观物流成本以及物流企业的物流成本作出概念界定。
1 宏观物流成本
宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，或者是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动，这种物流活动遍及整个社会经济的各个方面。宏观物流成本是从社会再生产总体的角度考察的物流活动所发生的耗费水平。
国内外专家学者在很多场合提及的“物流成本”概念实质上是宏观物流成本的概念。目前用来衡量一个国家物流业发展水平的物流成本占GDP的比例指标， 所用的物流成本就属于一种宏观物流成本。例如，美国商务部提供的“物流成本占GDP比例”的统计数据如表1所示。
表1 美国物流成本占GDP比例单位：10亿美元
占GDP比例(%)
年份 名义GDP(亿万美元) 运输费 库存费 管理费 物流总成本 运输费
库存费 物流总成本
1981 3.13
228 259 19
506 7.3 8.3 16.2
1982 3.26
222 234 18
474 6.8 7.2 14.5
1983 3.54
243 211 18
472 6.9 6.0 13.3
1984 3.93
268 240 20
528 6.8 6.1 13.4
1985 4.21
274 227 20
521 6.5 5.4 12.4
1986 4.45
281 217 20
518 6.3 4.9 11.6
1987 4.74
294 225 21
540 6.2 4.7 11.4
1988 5.11
313 251 23
587 6.1 4.9 11.5
1989 5.44
329 282 24
635 6.0 5.2 11.7
1990 5.80
351 283 25
659 6.1 4.9 11.4
1991 5.99
355 256 24
635 5.9 4.3 10.6
1992 6.32
375 237 24
636 5.9 3.8 10.1
1993 6.64
396 239 25
660 6.0 3.6 9.9
1994 7.05
420 265 27
712 6.0 3.8 10.1
1995 7.40
441 302 30
773 6.0 4.1 10.4
1996 7.81
467 303 31
801 6.0 3.9 10.3
1997 8.32
503 314 33
850 6.0 3.9 10.2
1998 8.78
529 321 34
884 6.0 3.7 10.1
1999 9.27
554 333 35
922 6.0 3.6 10.0
2000 9.87
590 374 39
1003 6.0 3.8 10.2
2001 10.21 605 328 37
970 5.9 3.2 9.5
上表的统计数据表明，美国宏观物流成本主要由运输费用、库存费用与管理费用三部分组成。其中，运输费用包括公路运输（城市内运送费用与区域间卡车运输费用）、其他运输方式（铁路运输费用、国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用）与货主费用（运输部门运作及装卸费用）；库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息；物流管理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以运输费用和库存费用的总和得出的。
2 微观物流成本
与宏观物流相对应，微观物流是指企业所从事的实际的、具体的物流活动，微观物流成本即为具体企业的物流成本。
美国管理会计师协会1992年发布的“物流成本管理公告”中指出：“物流成本是指企业在计划、实施、控制内部和外部物流活动的过程中的所发生的费用。具体说来，物流成本包括企业在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理／客户服务、预测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动等典型的物流活动中所发生的费用。但是，这些费用不包括原材料的采购成本、产成品的生产成本、营销和销售费用以及与物流活动无直接关系的其他费用。”这一物流成本概念体现了其两方面的特征：一是从物流活动需求方（公告中提及的“制造企业”）的角度来定义物流成本；二是物流成本是指企业典型物流活动所发生的费用。美国物流管理协会对外披露的“物流成本与物流服务——2003”报告，由Eastablish-Davis专业物流咨询公司提供，它通过调查问卷的方式获取美国企业的物流成本数据。Eastablish-Davis调查的2002年9月至2003年9月美国企业（主要是制造企业、批发企业或零售企业）的物流成本数据如表2所示。
表2 美国企业物流成本（2002.9～2003.9）
成本内容占物流总成本的百分比(%) 占销售额的百分比(%)
运输成本 35 2.63
存货持有成本 35 2.60
仓储成本 21 1.60
订单处理/客户服务成本5 0.4
管理成本 4 0.28
物流总成本
1007.52
上表反映出美国企业物流成本由运输成本、存货持有成本、仓储成本、订单处理与客户服务成本和管理成本五部分构成，其中运输成本、存货成本和仓储成本所占比重较大。存货成本、仓储成本和库存费之间具有一定的区别与联系，前述美国宏观物流成本中的“库存费”与企业物流成本中的“存货成本与仓储成本”的内容相近。“库存费”中的资金占用费与企业物流成本中的“存货成本”对应，“库存费”中的仓储费用与企业物流成本中的“仓储成本”对应。“库存费”的概念内涵广于仓储成本的概念内涵。
日本通商产业省1992年编制的《物流成本核算活用手册》将物流成本定义为：“物流成本是指从有形或无形的物资源的供应者到需要者为止的实物流动所需要的成本，具体包括包装、装卸、运输、保管以及信息处理等各种物流活动所发生的费用。”日本物流学会于2004年1月发布的《2003年度物流成本调查报告书》，反映的189家企业（2家为制造企业，60家为非制造企业，其中批发业33家和零售业25家）物流成本数据如表3所示。
表32003年度日本企业物流成本
物流成本 构成百分比(%)
分类一:支付对象(形态)
企业内物流费 22.5
支付给子公司物流费21.1
支付给专业物流公司物流费 56.4
物流成本 100.0
分类二:支付领域
销售物流费73.9
企业内物流费 16.5
供应物流费9.6
物流成本 100.0
分类三:物流功能
运输费57.0
保管费17.2
其他 25.8
物流成本 100.0
上表反映出日本企业的物流成本考虑了三种分类方式。分类一是按照企业物流费用的不向支付对象，将企业的物流成本划分为企业内物流费、支付给子公司物流费和支付给专业物流公司的物流费。企业内物流费是指企业自己运作运输、仓储等物流活动所发生的人工费、材料费、折旧费和维护费等；支付给子公司物流费和支付给专业物流公司的物流费是指企业将物流业务外包给子公司或专业物流公司所支付的物流费用。分类二是按照企业物流费用发生的不同领域，将物流成本划分为供应物流费、企业内物流费和销售物流费。供应物流费是指企业在原材料或商品等的供应过程中所发生的物流费；企业内物流费是指企业在生产产品或储存商品的过程中所发生的物流费；销售物流费是指企业在销售产品或商品的过程中所发生的运输、装卸、包装等方面的费用。分类三是按照企业物流活动的功能要素，将物流成本分为运输费、保管费和其他费。其中，保管费包括交付保管费、支付作业费、包装材料费、本企业仓库费、仓库内人员和设备费、库存金额利息等内容；其他费主要包括信息处理费、物流管理费、税收和保险费等，信息处理费包括信息设备费、通信费和消耗品费。
从上述宏观物流成本和微观物流成本概念可以看出，目前对物流成本的概念界定特点是：理解物流成本概念的出发点是物流服务的需求方，即现行物流成本概念的理解局限于从物流活动的需求方如制造企业或流通企业来阐述物流成本的内涵；企业物流成本中所占比重较大的费用是运输费和库存费两项，其中库存费的内容丰富，不仅包括仓储成本还考虑存货的资金占用费。
3 物流企业的物流成本
物流企业的物流成本应该是从物流服务的供应方来理解，这里通过对物流企业的物流劳务产品分析来明确其概念。
3.1 物流企业的物流劳务产品
物流企业根据与客户签订的合同要求履行各项约定的物流劳务，物流企业所提供的劳务产品与制造企业的实体产品有着本质的区别，但是与交通运输企业或仓储企业提供的运输或仓储劳务产品却有着千丝万缕的联系。
与实体产品相比较，劳务产品至少存在两方面的特性：一是劳务产品是无形产品。对于实体产品，为人们所熟悉的是实体产品成本的“料工费”概念，实体产品有构成其实体的原材料；但劳务产品与实体产品的生产业务流程有很大的差异，劳务产品不存在由原材料构成的产品实体，而是一种无形的产品。二是劳务产品的生产和销售甚至消费环节是有机统一的。对于实体产品，其生产过程与销售过程以及消费过程是分离的，产品的生产、销售与消费过程存在着先后顺序；但劳务产品的生产过程的结束通常意味着其销售过程甚至消费过程的结束，或者说劳务产品的生产、销售与消费过程是同时进行的。
与运输等其他企业提供的劳务产品相比，物流企业所提供的劳务产品有其特点。首先是物流企业提供劳务产品过程的复杂性。一是承接物流业务订单的过程复杂。物流企业通常是以投标的形式在市场中寻找客户，根据客户的物流业务招标书中的要求，通过大量的调研工作制成物流项目可行性研究报告参与竞标过程，为此使得物流企业与客户签订合同前的承揽物流业务的过程较为复杂。二是履行物流业务订单的过程复杂。由于物流劳务产品涉及运输、仓储、装卸、配送、包装等多个业务环节，这就对物流企业的物流资源的整合能力提出较高的要求，否则难以实现物流业务成本与客户满意度之间的平衡。三是物流企业的物流资源整合是一项极为复杂的系统工程，包括管理资源的整合、物流作业资源的整合以及物流信息资源的整合等方面的内容。其次是物流企业劳务产品的个性化特征。与运输等其他企业提供的劳务产品相比，物流企业的物流劳务产品个体差异大。运输等企业通常是以一种较为被动的方式去履行运输等业务合同，由此导致运输等劳务产品的个性化特征不够明显，而物流企业承接的物流业务订单的内容却是千差万别的，物流企业需要以一种积极主动的方式为客户设计物流业务方案，为此导致物流劳务产品具有显著的个性化差异。即使是同一份物流业务订单，物流企业考虑自身的物流资源整合能力也能够设计出多个物流业务方案。
3.2 物流企业的物流成本
从上述物流企业所提供的物流劳务产品的特殊性分析中可以看出，物流企业的物流成本是指物流企业在履行客户物流业务合同或订单的过程中所发生的应归属于某一业务合同或定单的耗费。更确切地说，物流企业的物流成本应为物流业务成本的概念，即物流企业在经营物流业务的过程中所发生的耗费。
这里通过一个例子说明物流企业在经营物流业务过程中所发生的“物流成本”与非物流企业如制造企业所发生的“物流成本”的联系和区别。假设A为物流企业，B为制造企业，现B企业将其销售环节中的运输和仓储等物流业务全部外包给物流企业。如果A企业完成合同中所有的物流活动，B企业将支付给A企业5万元。若A企业在提供物流服务的过程中相关耗费为3万元。此时，对于A企业来说，其物流收入为5万元，物流成本3万元；对于B企业来说，其物流成本为5万元。当然，对于B企业来说，如果其自营物流业务则其物流成本即表现为在自营过程中所发生的耗费。从这一例子中，可以看出物流企业与非物流企业的“物流成本”概念的这样一些特征：
（1）物流企业物流成本的概念与非物流企业物流业务的外包息息相关。 如果没有非物流企业（如制造企业、流通企业）的物流业务外包行为，物流企业就失去了其生存的土壤。非物流企业选择物流业务外包的主要原因是增加其产品的核心竞争力，物流企业通过专业化物流劳务的提供，一方面满足了非物流企业的业务外包需求，另一方面也把握了生存与发展的机会。没有非物流企业的业务外包行为，就没有物流企业，也就谈不上物流企业物流成本的概念。从企业会计主体角度看，物流劳务的供需双方物流企业与非物流企业的物流成本概念从性质上说有本质差异。对于某一特定的物流劳务来说，物流劳务需求方的物流成本是物流劳务供给方的物流收入。区分物流劳务供应方和需求方两个会计主体来讨论物流成本这一概念是很有必要的。
（2）物流劳务的供需双方的物流成本在具体内容构成上关系密切，但仍存在着一定的差异。由于物流企业所提供的物流劳务是根据非物流企业的物流业务需求确定的，非物流企业如果自行运作运输、仓储、装卸等物流业务所发生的耗费同样是物流企业所需发生的耗费。所以，无论是物流企业还是非物流企业其物流成本的内容构成大体相似。但是，两者之间在经营盈利模式上具有本质差异，这就决定了它们在企业组织架构的设计、业务运作方式的设计等方面的不同，由此导致同样的物流业务如果由非物流企业自行运作和外包给物流企业运作其业务成本内容构成上存在一定的差异。
（3）物流劳务的供需双方的物流成本在数额具有一定的关系。一般说来， 非物流企业考虑将其物流业务外包时会对自行运作物流业务的成本与外包物流业务成本进行比较。如果不考虑其他因素，理性的非物流企业通常会在外包业务成本小于自营业务成本时才考虑外包。从物流企业的角度考虑，同样不考虑其他因素的情形下，其理性决策应为其所获取的物流业务收入应大于其提供物流劳务过程中所发生的成本费用。例如上例中，B企业通常会在其自营物流业务成本超出5万元的情形下会考虑将其物流业务以5万元的成本外包给A企业；A 企业通常会在其物流业务成本小于5万元的情形下才会考虑接受B企业的外包物流业务。可见，对于某一特定的物流业务来说，物流劳务供需双方的物流成本存在一定的数量关系，即物流劳务供应方的物流成本应小于物流劳务需求方的物流成本。
4 结束语
物流成本信息是物流企业经营决策的重要依据，也是制造企业或销售企业进行业务流程改造的重要依据，同时是国家规划物流产业发展与制定物流产业发展政策的重要依据。本文从宏观与微观两个层面从物流的需求方与供应方两个方面对物流成本进行了比较科学地界定。本文的研究反映了从不同视角所界定的物流成本具有不同的内涵，对不同视角物流成本概念的明确有利于各种物流成本的正确计算，所获得的不同视角的物流成本信息可以为不同的信息使用者的相关决策提供客观的依据。
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