长江南京航道工程局 江苏省 南京市 210000
摘要：港口航道疏浚工程的建设，从施工方案的规划到工程项目的实施，都需要相关部门进行严格的把守。本文就以某港口的航道疏浚工程作为分析实例，对该工程的施工条件进行解析，对施工过程中施工船舶的施工参数进行设计，对生产指标进行确定。并通过对工程项目中的施工土质、船舶生产性能等方面来对施工船舶的生产能力进行分析，探讨分析航道疏浚工程施工工艺。
关键词：航道；疏浚工程；施工；技术
引言
在本文中笔者主要是通过对现代航道疏浚工程中经常使用的主要技术与措施的阐述对如何改善水流条件、维持现有航道标准等几个方面采取不同的工程技术措施,以此来为日后的航道疏浚工程的开展提供一定的参考依据笔者主要是以实践工作经验中发现的航道疏浚工程中存在的主要问题为出发点对所使用的各项技术措施进行分析,并在此基础上,提改改进措施和建议。
1施工设备
疏浚施工可以被视为一种特殊的产业,而且要搞好这一工作较大程度上要依赖于挖泥船及其附属船舶进行。所以从这一点上来看疏浚施工质量的好坏与设备性能状态的优劣是有紧密联系的。为此,我们要对关键设备进行选择和优化。就总的来看在施工设备选择上我们要坚持的原则主要是有三点其一是要保持技术上的先进、而且还要有利于降低成本并且在生产上比较适合。为此我们一定要在施工过程中考虑设备的适用性、可靠性、可维修性,还要考虑如何达到安全环何,以便使设备的购置费、运转费和维修费等都尽可能地控制在合理的范围之内。
2疏浚工程的综合利用
疏浚挖槽既能增加浅滩水深，又能增加洪水过流断面。疏浚弃土抛放位置的选择是否合理直接影响浅滩整治工程效果和两岸圩堤的防护。在疏浚工程设计中，选择就近毁弃的支汊、筑圩堤使用的取土坑、丁坝坝田、尖潭、沱口为抛泥区。这样，可减少近岸的支汊流量和绕坝田流量，增加主槽流量，既有利于航槽的稳定，又能降低近岸流速，有利于圩堤安全；填塞取土坑和靠岸深潭、沱口，可增加堤脚护坦安全，提高抗洪能力；达到综合利用。
3 航道疏浚工程的关键施工技术
3.1 泥土处理
3.1.1 吹填法
吹填法是指借助泥泵把挖掘出的泥土运到填土区内，以便于实施综合管理，且可有效地防止泥土回流至航道中，导致航道堵塞、水源受到污染。在采取吹填法进行泥土处理的过程中，先要选用恰当的泥土场地，若无接力泵，则应依据挖泥船的扬程、排泥管线挑选出合适的泥土场地，然后尽可能地选择废坑、荒地等当作泥场，并在其附近构筑沟渠，确保其畅通，为排水创造便利条件，从而完成就近吹填操作。
3.1.2 水下抛泥法
第一，在挖槽以及挑选码头时，应尽可能不选择淤泥多等水域，倾向于选择水流流速快、容积小的水域。
第二，要有效地确保抛泥场内及其周遭水域引发的风浪不会影响到抛泥操作，且应尽可能地选择地点相邻的地方作为抛泥地点，从而缩短抛泥的距离。
第三，要合理确定抛泥水域的面积与水深，以确保抛泥船出入或者转向不会受到影响。若水域的空间大，有助于提升抛泥船的工作效率。
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3.1.3 边抛法
第一，运用长悬臂架，借助挖泥船排出泥土，和长悬臂架共同开展作业。然后，把泥浆抛至内航道的一端，对颗粒偏大的沙质土加以回收利用。
第二，溢流的方式。也就是借助泥泵吸入泥浆，并运至泥舱中。泥舱两端均设置了溢流口，依托溢流口，其能顺利地排到水内，该泥土处理方式既能集中泥土并加以共同处置，又能大幅缩短处理时间，提升工作有效。此外，还能使泥浆内颗粒更大的泥土被拦截在泥舱中。
3.2 围堰施工
在此港口航道疏浚工程当中围堰施工占据着十分重要的位置，特别是在开展内航道围堰施工的过程中，应尽可能地跳线地形较好的地区，从而提高形成吹填区的概率。在选择土层的时候，应倾向于选择采取人工方式实施开挖的黏土层与填土层，为实施分层处理奠定基础，紧接着实施碾压，为形成围堰创造有利条件。
3.3 挖槽施工
3.3.1 挖槽尺寸的确定
航道疏浚工程的挖槽施工中要选择合理的尺寸，确保其达到工程设计的相关标准。为防止漏挖问题出现，在挖槽时必须将相邻挖槽之间的重叠施工工作做到位，确保其宽度大约为 5m。同时，要严守相关施工工序，防止发生槽梗，做到边挖边测量，为设计出航道截面图创造有利条件。再者，要结合航道截面图对挖船的位置做出妥善的调整，若察觉到存在漏挖问题，应严格按照截面图开展挖槽施工工作。
3.3.2 确定挖槽深度
在航道疏浚工程挖槽的初步阶段，首先要需开展试挖工作，结合实情将挖槽的具体深度确立下来，从而有效地确保挖槽施工工作能够达到工程设计的有关规范标准。其次，在进行挖槽试挖的时候，无法保证会出现回淤、漏挖的问题，鉴于此，施工人员必须密切考虑当前的实际状况，对测绘图展开认真的分析研究，如此才可确定挖槽施工能否运用深挖的手段。此外，施工单位要结合工程的实情，遵循先上后下、先易后难的施工原则开展工程施工工作。
4 对航道维护的措施
4.1 航道浅滩维护和疏浚措施
在对航道浅段进行疏浚和维护的时候，经常需要使用到挖泥船，不过挖泥船在进行作业的时候，一定要注意避让航道中来往的行船，以保证挖泥船的施工安全和航道内的行船安全。此外，对于挖泥船作业中产生的泥土也需要进行有效地处理，以确保挖泥船作业的高效进行。
4.2 筑坝的作用
对航道进行维护的时候，还可以利用筑坝施工来进行，这样不仅能够对航道进行相应的整治，同时还能增加航道的尺寸。目前使用的比较多的坝类有锁坝、丁坝以及导堤等多种，这些坝类能够单独使用，也可以联合使用，所起到的效果也比较明显。
4.3 航道疏浚工程的利用及生态防护
对航道进行疏浚处理，虽然能够对河道起到相应的改善作用，为船只创造更好的通航条件，但同时也会消耗大量的能源，并对周围的生态环境造成一定的伤害。因此，在进行航道疏浚工程的施工之前，就需要对周围的生态环境做好相应的预防保护工作，这样才能确保在整个施工的过程中尽可能小的对环境造成破坏，以确保生态环境的稳定发展。结语航道疏浚工程属于技术性较强的工程，为了达到预定的设计目标，同时不对自然环境造成严重的破坏，应加强对施工技术与改善力度的研究，尤其施工条件复杂的工程，加强施工技术的研究，更加具有现实意义。
参考文献
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论文作者:田道森
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/20
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